19.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 18]]''' - '''Nordsee''' - 00:58 Uhr. [[Torpedo]] auf gesichteten Dampfer geht fehl. Lief hinter dem Heck vorbei, Blasenbahn gut zu erkennen. 19:00 Uhr - Seestärke 8. Waffeneinsatz unmöglich. Rückmarsch angetreten. | '''[[U 18]]''' - '''Nordsee''' - 00:58 Uhr. [[Torpedo]] auf gesichteten Dampfer geht fehl. Lief hinter dem Heck vorbei, Blasenbahn gut zu erkennen. 19:00 Uhr - Seestärke 8. Waffeneinsatz unmöglich. Rückmarsch angetreten. | ||
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'''[[U 50]]''' - '''Nordatlantik''' - 05:10 Uhr - BE 4955 - Dampfer in Sicht. Italiener. Versetzung 8 sm in 241°. | '''[[U 50]]''' - '''Nordatlantik''' - 05:10 Uhr - BE 4955 - Dampfer in Sicht. Italiener. Versetzung 8 sm in 241°. | ||
Version vom 3. Oktober 2015, 07:02 Uhr
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MONTAG, 19. FEBRUAR 1940 | |||
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CHRONIK:① U 10 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. U 13 - Nordsee - 15:07 Uhr. Alarmtauchen vor Flugzeug. 11 Fliegerbomben teils sehr nah. Keine Schäden. U 14 - Helgoland - 04:16 Uhr. Eingelaufen. 08:30 Uhr an die Saar verholt. U 18 - Nordsee - 00:58 Uhr. Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. Lief hinter dem Heck vorbei, Blasenbahn gut zu erkennen. 19:00 Uhr - Seestärke 8. Waffeneinsatz unmöglich. Rückmarsch angetreten. U 19 - Nordsee - 02:50 Uhr. Treff mit U 23, Verabredungen getroffen. 03:12 Uhr - Schatten verfolgt, kein wertvolles Ziel, Abbruch. U 50 - Nordatlantik - 05:10 Uhr - BE 4955 - Dampfer in Sicht. Italiener. Versetzung 8 sm in 241°. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||