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19.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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'''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - Zwei Zerstörer mit Nordostkurs gesichtet. Zu schnell, Angriff nicht möglich.
 
'''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - Zwei Zerstörer mit Nordostkurs gesichtet. Zu schnell, Angriff nicht möglich.
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'''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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Version vom 25. Oktober 2015, 06:54 Uhr


DIENSTAG, 19. SEPTEMBER 1939


CHRONIK:

U 3 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 4 - Wilhelmshaven - 12:30 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung.

U 7 - Kattegat - 23:30 Uhr. U 23 auf Gegenkurs gesichtet.

U 12 - Wilhelmshaven - 06:25 Uhr. Von Kiel kommend eingelaufen.

U 13 - Nordsee - 04:30 Uhr. U-Bootjäger in Sicht. Angriff. 04:42 Uhr - Torpedoschuß ist Oberflächenläufer. U-Bootjäger fährt weiter.

U 14 - Nordsee - 08:07 Uhr. Alarmtauchen vor Flugzeug. 6 Fliegerbomben, keine Schäden. 09:00 Uhr - 18:40 Uhr - 3 - 4 Zerstörer halten das Boot unter Wasser.

U 16 - Nordsee - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.

U 18 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20 - Ostsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23 - Nordsee/Ostsee - Auf dem Rückmarsch. Den schwedischen Dampfer "Sarturnus", den italienischen Dampfer "Nemrac", den dänischen Dampfer "Sedina", den schwedischen Dampfer "Stella" und den schwedischen Dampfer "Emily" angehalten. Alle hatten keine Bannware an Bord und wurden entlassen.

U 24 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 27 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Ausgang Funkspruch: "Rückmarsch angetreten". (durch Versenkung des Bootes keine genauen Angaben).

U 28 - Nordatlantik - Zwei Zerstörer mit Nordostkurs gesichtet. Zu schnell, Angriff nicht möglich.

U 29 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.


ANMERKUNGEN:

① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

18.09.193919.09.193920.09.1939

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