09.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - 06:50 Uhr - Dampfer gesichtet. 07:15 Uhr - [[Torpedo]] auf diesen ca. 2.000 BRT-Dampfer. Rohrläufer. Zu einem zweiten Angriff ist es schon zu hell. 17:02 Uhr - Dampfer in Sicht. 18:41 Uhr - [[Torpedo]] auf diesen geht fehl. Endstreckendetonierer. 19:21 Uhr - zweiter Schuß. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Magnus]]''. | '''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - 06:50 Uhr - Dampfer gesichtet. 07:15 Uhr - [[Torpedo]] auf diesen ca. 2.000 BRT-Dampfer. Rohrläufer. Zu einem zweiten Angriff ist es schon zu hell. 17:02 Uhr - Dampfer in Sicht. 18:41 Uhr - [[Torpedo]] auf diesen geht fehl. Endstreckendetonierer. 19:21 Uhr - zweiter Schuß. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Magnus]]''. | ||
| − | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - Bei den Orkney Inseln. Östlich Auskerry viele Bewacher. Einfahrt Kirkwall nicht auszumachen. 07:00 Uhr - in den Stronsay Firth eingelaufen. im Ausgang des Firth gewaltige Dünung. Steuern auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] nicht möglich. Flutstrom drück [[U 23]] in die Stromschnellen von Mull of Deerness und auf die Klippen. Boot kommt wieder frei. Unterwasser aus Firth ausgelaufen. 17:10 Uhr - Aufgetaucht. Erneuter Versuch einzudringen gelang nicht. Regenböen und schlechte Sicht. 19:15 Uhr. Marsch durch die Fair Isle Passage angetreten. | + | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - Bei den Orkney Inseln. Östlich Auskerry viele Bewacher. Einfahrt Kirkwall nicht auszumachen. 07:00 Uhr - in den Stronsay Firth eingelaufen. im Ausgang des Firth gewaltige Dünung. Steuern auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] nicht möglich. Flutstrom drück [[U 23]] in die Stromschnellen von Mull of Deerness und auf die Klippen. Boot kommt wieder frei. Unterwasser aus Firth ausgelaufen. 17:10 Uhr - Aufgetaucht. Erneuter Versuch einzudringen gelang nicht. Regenböen und schlechte Sicht. 19:15 Uhr. Marsch durch die Fair Isle Passage angetreten. ② |
'''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | ||
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| + | ② Angaben aus dem Original Kriegstagebuch von U 23. | ||
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Version vom 13. November 2015, 17:11 Uhr
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SONNABEND, 09. DEZEMBER 1939 | |||
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CHRONIK: ① U 13 - Kiel - 01:49 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, dann über Feuerschiff "Elbe 1" und Borkum in die Nordsee. U 20 - Nordsee - 06:50 Uhr - Dampfer gesichtet. 07:15 Uhr - Torpedo auf diesen ca. 2.000 BRT-Dampfer. Rohrläufer. Zu einem zweiten Angriff ist es schon zu hell. 17:02 Uhr - Dampfer in Sicht. 18:41 Uhr - Torpedo auf diesen geht fehl. Endstreckendetonierer. 19:21 Uhr - zweiter Schuß. Treffer. Versenkt wurde die Magnus. U 23 - Nordsee - Bei den Orkney Inseln. Östlich Auskerry viele Bewacher. Einfahrt Kirkwall nicht auszumachen. 07:00 Uhr - in den Stronsay Firth eingelaufen. im Ausgang des Firth gewaltige Dünung. Steuern auf Sehrohrtiefe nicht möglich. Flutstrom drück U 23 in die Stromschnellen von Mull of Deerness und auf die Klippen. Boot kommt wieder frei. Unterwasser aus Firth ausgelaufen. 17:10 Uhr - Aufgetaucht. Erneuter Versuch einzudringen gelang nicht. Regenböen und schlechte Sicht. 19:15 Uhr. Marsch durch die Fair Isle Passage angetreten. ② U 28 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Wilhelmshaven - 04:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. An Bord 12 Minen und 6 Torpedos. U 31 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordatlantik - 06:30 Uhr - Tanker in Sicht. Vorgesetzt. 06:44 Uhr - 1. Torpedoschuß geht fehl. 06:46 Uhr - 2. Schuß geht fehl. 07:10 Uhr - 3. Schuß ist Treffer. Die San Alberto bricht durch und sinkt. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. ② Angaben aus dem Original Kriegstagebuch von U 23. | |||