08.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - 11:40 Uhr - Dampfer in Sicht. Verschwindet in Regenböe. 16:00 Uhr - Dampfer wieder in Sicht. Mit Angriff bis Dunkelheit gewartet. 19:00 Uhr [[Torpedo]] auf den Dampfer. Fehlschuß. Detoniert hinter dem Schiff. Verschossen, Rückmarsch angetreten. | '''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - 11:40 Uhr - Dampfer in Sicht. Verschwindet in Regenböe. 16:00 Uhr - Dampfer wieder in Sicht. Mit Angriff bis Dunkelheit gewartet. 19:00 Uhr [[Torpedo]] auf den Dampfer. Fehlschuß. Detoniert hinter dem Schiff. Verschossen, Rückmarsch angetreten. | ||
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| + | '''[[U 38]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Rückmarsch. Angriff auf mehrere Ziele abgebrochen, zu klein. 23:22 Uhr - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf beleuchteten Dampfer gehen fehl. Einer ist Versager der andere explodiert an einer Klippe. | ||
'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 09:00 Uhr - Vor den St. Georg Kanal zwei Dampfer in Sicht. 11:55 Uhr - [[Torpedo|Torpedoschuß]] auf den 1. Treffer. Der Dampfer ''[[Brandon]]'' sinkt nach 10 Minuten. 13:33 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht und Vorgesetzt. 14:48 Uhr - Getaucht zum Angriff. Bei 15 m schwere Erschütterungen durch 4 Fliegerbomben. 14:52 Uhr - Von Zerstörer erfaßt. Auf 90 m gegangen. 15:10 Uhr - Bei 110 m 2 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] direkt über dem Boot. 15:35 Uhr - Bei 135 m 3 weitere Wabos. Boot liegt auf Grund und bekommt 10 weitere Wabos. Schwere Schäden an den Kommandoelementen, Außenventilen und Entlüftungen. 18:45 Uhr - Aufgetaucht und Abgelaufen. | '''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 09:00 Uhr - Vor den St. Georg Kanal zwei Dampfer in Sicht. 11:55 Uhr - [[Torpedo|Torpedoschuß]] auf den 1. Treffer. Der Dampfer ''[[Brandon]]'' sinkt nach 10 Minuten. 13:33 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht und Vorgesetzt. 14:48 Uhr - Getaucht zum Angriff. Bei 15 m schwere Erschütterungen durch 4 Fliegerbomben. 14:52 Uhr - Von Zerstörer erfaßt. Auf 90 m gegangen. 15:10 Uhr - Bei 110 m 2 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] direkt über dem Boot. 15:35 Uhr - Bei 135 m 3 weitere Wabos. Boot liegt auf Grund und bekommt 10 weitere Wabos. Schwere Schäden an den Kommandoelementen, Außenventilen und Entlüftungen. 18:45 Uhr - Aufgetaucht und Abgelaufen. | ||
Version vom 15. November 2015, 08:47 Uhr
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FREITAG, 08. DEZEMBER 1939 | |||
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CHRONIK: ① U 20 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - 00:04 Uhr - Zweiter Angriff auf die am Vortag gesichteten Schiffe. Treffer. Versenkt wurde die Scotia. 08:00 Uhr - AN 1102 - Getaucht. Laden der Reservetorpedos. 12:00 Uhr - Marsch zu den Orkney Inseln. Als erstes in die Inganess Bay gelaufen. Erkundungen. U 28 - Nordatlantik - 20:00 Uhr - Rückmarsch angetreten. Brennstoff noch 30 m³. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 31 - Nordsee - 11:40 Uhr - Dampfer in Sicht. Verschwindet in Regenböe. 16:00 Uhr - Dampfer wieder in Sicht. Mit Angriff bis Dunkelheit gewartet. 19:00 Uhr Torpedo auf den Dampfer. Fehlschuß. Detoniert hinter dem Schiff. Verschossen, Rückmarsch angetreten. U 38 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch. Angriff auf mehrere Ziele abgebrochen, zu klein. 23:22 Uhr - Zwei Torpedos auf beleuchteten Dampfer gehen fehl. Einer ist Versager der andere explodiert an einer Klippe. U 48 - Nordatlantik - 09:00 Uhr - Vor den St. Georg Kanal zwei Dampfer in Sicht. 11:55 Uhr - Torpedoschuß auf den 1. Treffer. Der Dampfer Brandon sinkt nach 10 Minuten. 13:33 Uhr - Geleitzug in Sicht und Vorgesetzt. 14:48 Uhr - Getaucht zum Angriff. Bei 15 m schwere Erschütterungen durch 4 Fliegerbomben. 14:52 Uhr - Von Zerstörer erfaßt. Auf 90 m gegangen. 15:10 Uhr - Bei 110 m 2 Wasserbomben direkt über dem Boot. 15:35 Uhr - Bei 135 m 3 weitere Wabos. Boot liegt auf Grund und bekommt 10 weitere Wabos. Schwere Schäden an den Kommandoelementen, Außenventilen und Entlüftungen. 18:45 Uhr - Aufgetaucht und Abgelaufen. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||