18.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - 07:45 Uhr - Artilleriefeuer von Zerstörer. Getaucht. | '''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - 07:45 Uhr - Artilleriefeuer von Zerstörer. Getaucht. | ||
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'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 06:25 Uhr - Der Dampfer vom vortag funkt Standort. Zweiter Dampfer in Sicht. 07:32 Uhr - Zerstörer in Sicht. Alarmtauchen. Auf 120 m 31 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Keine Schäden. 16:45 Uhr - Rückmarsch angetreten. | '''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 06:25 Uhr - Der Dampfer vom vortag funkt Standort. Zweiter Dampfer in Sicht. 07:32 Uhr - Zerstörer in Sicht. Alarmtauchen. Auf 120 m 31 [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Keine Schäden. 16:45 Uhr - Rückmarsch angetreten. | ||
Version vom 29. November 2015, 13:36 Uhr
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MITTWOCH, 18. OKTOBER 1939 | |||
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CHRONIK: ① U 16 - Kiel - 03:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. Nach Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Marsch in die Nordsee. U 18 - Nordsee - 12:00 Uhr - Leuchtschiff "Elbe 1" passiert. 13:30 Uhr - U 14 passiert. U 19 - Wilhelmshaven - 17:45 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung. U 25 - Wilhelmshaven - 13:20 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung. U 34 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 16:30 Uhr - estischen Dampfer "Lake Lucerne" und um 23:00 Uhr den dänischen Dampfer "Viola" angehalten. Keine Bannware entlassen. U 37 - Nordatlantik - 07:45 Uhr - Artilleriefeuer von Zerstörer. Getaucht. U 46 - Nordatlantik - 09:13 Uhr - Rauchwolke in Sicht. Fühlung gehalten. Von Flugzeug unter Wasser gedrückt. 19:30 Uhr - Torpedo auf einen gesichteten Dampfer geht fehl. Auch der zweite Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Dampfer mit vier Schuß Artillerie beschossen. Keine Treffer. Dampfer dreht auf das Boot zu. Getaucht wegen Rammgefahr. U 48 - Nordatlantik - 06:25 Uhr - Der Dampfer vom vortag funkt Standort. Zweiter Dampfer in Sicht. 07:32 Uhr - Zerstörer in Sicht. Alarmtauchen. Auf 120 m 31 Wasserbomben. Keine Schäden. 16:45 Uhr - Rückmarsch angetreten. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||