11.09.1939

	MONTAG, 11. SEPTEMBER 1939

	CHRONIK: ① U 4 - Nordsee - 00:19 Uhr - 04:00 Uhr - Für eine Ruhepause auf Grund gelegt. 18:25 Uhr - Unbekannten Ballon gesichtet. Danach den Anlauf von Torpeods gehorcht. Eigenen Torpedo auf die Geräusche. Fehlschuß. U 6 - Kattegat - 04:00 Uhr - 23:45 Uhr. Getaucht, da Sicht nur 100 Meter beträgt. U 9 - Nordsee - 19:39 Uhr. Dänischen Dampfer Ellenborg angehalten und auf Bannware kontrolliert. Da nichts gefunden wurde wird der Dampfer wieder entlassen. 20:15 Uhr - Dampfer gesichtet. Seegang zu hoch, Dampfer entkommt. U 10 - Ostsee - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf patroullie. U 13 - Wilhelmshaven - 14:54 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch über Leuchtfeuer "F" und Norderney Feuerschiff in die Nordsee. U 19 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Vor Bergen kein Verkehr. U 21 - Nordsee - 23:05 Uhr. Im Operationsgebiet vor dem Firth of Forth angekommen. U 23 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Ärmelkanal - 06:40 Uhr - Die nach Minenlegen leeren Rohre mit Torpedos nachgeladen. U 27 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. (durch Versenkung keine genauen Angaben). U 28 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Am heutigen Tage sechs Dampfertreffpunkte angelaufen. Nichts. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordatlantik - 03:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Rangelaufen. Mit Morselampe zum stoppen aufgefordert. Dampfer funkt. 04:24 Uhr - MG-Feuer vor den Bug Dampfer läuft zu. 05:00 Uhr - 18 Schuß mit der 8,8-cm abgegeben (3 Treffer). Bestazung geht in die Boote. 05:30 Uhr - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die Blairlogie. U 31 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 33 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 35 - Nordsee - 23:00 Uhr - Leuchtfeuer von Ostende in Sicht. Besteck unsicher. Wrack ausgewichen. U 36 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. Sechs leere Rettungsboote der Athenia gesichtet. U 38 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 12:35 Uhr - amerikanischen Dampfer "Steward" angehalten. Keine Bannware. 13:50 Uhr - britischen Dampfer Inverliffey angehalten. Schiff solte nach London gehen. Besatzung an die "Steward" gegeben. Schiff durch Torpedo versenkt. Versenkt wurde die britische Inverliffey. U 39 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben). U 40 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. Alarmtauchen vor Dampfer der schnell verschwindet. U 41 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 13:29 Uhr - Vor dem norwegischen Dampfer "Dagmarholm" getaucht. Unverdächtig. (Dagmarholm gab es nicht war wohl der Brite "Dagmar"). U 45 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch. 07:40 Uhr - Tanker gesichtet. Warnschuß. Tanker stoppt. Ist die norwegische "Brasil". Keine Bannware. Entlassen. U 46 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch. 05:35 Uhr - Dampfer gesichtet. 06:48 Uhr - Mit Schuß vor den Bug angehalten. Der norwegische Dampfer August hat keine Bannware an Bord. Entlassen. 12:30 Uhr - Zerstörer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Zerstörer läuft an. Getaucht auf 60 m. Keine Wasserbomben. Abgelaufen. U 47 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 49 - Nordatlantik - 13:30 Uhr. Englischer Dampfer in Sicht. 14:50 Uhr - Mit Artillerie beschossen. Nach 5 Treffern stoppt der Dampfer. 15:40 Uhr - die Firby durch Torpedo versenkt. U 52 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 53 - Nordatlantik - 18:55 Uhr - Dampfer mit Westkurs gesichtet. Dieser läuft 18 kn und ist bei Nebel nicht einzuholen.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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