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09.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''DONNERSTAG, 09. NOVEMBER 1939'''
 
'''DONNERSTAG, 09. NOVEMBER 1939'''
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⬇  '''CHRONIK''' ⬇ ①
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'''<u>CHRONIK:</u>'''
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'''[[U 23]]''' - '''Ostsee/Kiel''' - AO 74 - Auf dem Rückmarsch. Marsch durch den Kleinen Belt, nördlich Breitgrund in die Ostsee, und das schon das 3. Mal unbemerkt von eigenen Streitkräften. Bis Kiel-Feuerschiff kein einziger ES-Austausch. AO 77 - 05:25 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 4. Unternehmung.
  
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'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch. Marsch durch den Kleinen Belt, nördlich Breitgrund in die Ostsee, und das schon das 3. Mal unbemerkt von eigenen Streitkräften. Bis Kiel-Feuerschiff kein einziger ES-Austausch. 05:25 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 4. Unternehmung.
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'''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik''' AM 2795/AM 3515 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 26]]''' - '''Straße von Gibraltar/Mittelmeer''' - CG 96 - 14:30 Uhr - Auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] durch die Straße gelaufen. 21:45 Uhr - bei Leuchtturm Ceuta aufgetaucht. Marsch nach Cape Tres Forcas.
  
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'''[[U 26]]''' - '''Straße von Gibraltar''' - 14:30 Uhr - Auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] durch die Straße gelaufen. 21:45 Uhr - bei Leuchtturm Ceuta aufgetaucht. Marsch nach Cape Tres Forcas.
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'''[[U 28]]''' - '''Nordsee''' - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 28]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 33]]''' - '''Bristol Kanal''' - AM 9887 - 00:00 Uhr - Lundy passiert. Anlauf zur Minenaufgabe über Bull Point und Foreland. Boot klar zur Versenkung und Aussteigen der Besatzung. AM 9947 - 03:15 Uhr - 04:28 Uhr 12 [[Mine|Minen]] in der Swansea Bay gelegt. Position: 51°16' - 51°21' Nord - 03°43.5' - 03°47,1' West. Abgelaufen. Bei Lundy auf Grund gelegt. 18:00 Uhr - Aufgetaucht und abgelaufen.
  
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'''[[U 33]]''' - '''Bristol Kanal''' - 00:00 Uhr - Lundy passiert. Anlauf zur Minenaufgabe über Bull Point und Foreland. Boot klar zur Versenkung und Aussteigen der Besatzung. 03:15 Uhr - 04:28 Uhr 12 [[Mine|Minen]] in der Swansea Bay gelegt. Position: 51°16' - 51°21' Nord - 03°43.5' - 03°47,1' West. Abgelaufen. Bei Lundy auf Grund gelegt. 18:00 Uhr - Aufgetaucht und abgelaufen.
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'''[[U 34]]''' - '''Nordsee''' - AN 4355 - Auf dem Rückmarsch. 19:00 Uhr - norwegischen Dampfer "Snar" angehalten. Seegang zu hoch. Enlassen.
  
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'''[[U 34]]''' - '''Nordmeer/Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch. 19:00 Uhr - norwegischen Dampfer "Snar" angehalten. Seegang zu hoch. Enlassen.
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'''[[U 41]]''' - '''Nordsee''' - AN 2690 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Kein Besteck, schwere See.
  
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'''[[U 41]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Kein Besteck, schwere See.
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'''[[U 43]]''' - '''Nordsee''' - AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 2619 - 04:50 Uhr - Sumburgh Head Leuchtfeuer in Sicht. AN 1429 - 07:35 Uhr - Vor Fischdampfern getaucht. Durchmarsch durch die Faire Isle Nord Passage. Keine Bewacher.
  
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'''[[U 43]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:50 Uhr - Sumburgh Head Leuchtfeuer in Sicht. Durchmarsch durch die Faire Isle Nord Passage. Keine Bewacher.
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'''[[U 49]]''' - '''Kie/Nordseel''' - AO 77/AN 96 - 23:00 Uhr - Ausgelaufen zur 1. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.
  
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'''[[U 49]]''' - '''Kiel''' - 23:00 Uhr - Ausgelaufen zur 1. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 75 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 58]]''' - '''Nordsee''' - AN 96 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 58]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 59]]''' - '''Nordsee/Kiel''' - AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. Über Brunsbüttel durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 23:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.
  
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'''[[U 59]]''' - '''Nordsee/Kiel''' - Auf dem Rückmarsch. Über Brunsbüttel durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 23:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.
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'''[[U 60]]''' - '''Nordmeer''' - AF 87 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 60]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - AN 2336/AN 2444/AN 2471/AN 2914/AN 2948 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
 
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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'''[[08.11.1939]] ← [[09.11.1939]] → [[10.11.1939]] →→→→→ [[1939]] → [[Chronik des U-Boot-Krieges]] → [[Hauptseite]]'''
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[[1939]]
 

Version vom 22. Februar 2016, 07:23 Uhr

08.11.1939 ← 09.11.1939 → 10.11.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite

DONNERSTAG, 09. NOVEMBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

U 23 - Ostsee/Kiel - AO 74 - Auf dem Rückmarsch. Marsch durch den Kleinen Belt, nördlich Breitgrund in die Ostsee, und das schon das 3. Mal unbemerkt von eigenen Streitkräften. Bis Kiel-Feuerschiff kein einziger ES-Austausch. AO 77 - 05:25 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 4. Unternehmung.

U 25 - Nordatlantik AM 2795/AM 3515 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 - Straße von Gibraltar/Mittelmeer - CG 96 - 14:30 Uhr - Auf Sehrohrtiefe durch die Straße gelaufen. 21:45 Uhr - bei Leuchtturm Ceuta aufgetaucht. Marsch nach Cape Tres Forcas.

U 28 - Nordsee - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 - Bristol Kanal - AM 9887 - 00:00 Uhr - Lundy passiert. Anlauf zur Minenaufgabe über Bull Point und Foreland. Boot klar zur Versenkung und Aussteigen der Besatzung. AM 9947 - 03:15 Uhr - 04:28 Uhr 12 Minen in der Swansea Bay gelegt. Position: 51°16' - 51°21' Nord - 03°43.5' - 03°47,1' West. Abgelaufen. Bei Lundy auf Grund gelegt. 18:00 Uhr - Aufgetaucht und abgelaufen.

U 34 - Nordsee - AN 4355 - Auf dem Rückmarsch. 19:00 Uhr - norwegischen Dampfer "Snar" angehalten. Seegang zu hoch. Enlassen.

U 41 - Nordsee - AN 2690 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Kein Besteck, schwere See.

U 43 - Nordsee - AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 2619 - 04:50 Uhr - Sumburgh Head Leuchtfeuer in Sicht. AN 1429 - 07:35 Uhr - Vor Fischdampfern getaucht. Durchmarsch durch die Faire Isle Nord Passage. Keine Bewacher.

U 49 - Kie/Nordseel - AO 77/AN 96 - 23:00 Uhr - Ausgelaufen zur 1. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.

U 53 - Nordatlantik - BF 75 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 - Nordsee - AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 - Nordsee - AN 96 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 59 - Nordsee/Kiel - AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. Über Brunsbüttel durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 23:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 60 - Nordmeer - AF 87 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.

U 61 - Nordsee - AN 2336/AN 2444/AN 2471/AN 2914/AN 2948 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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