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10.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik/Nordmeer''' - AM 3295/AF 7794/AF 7792/AF 7847 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 25]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 26]]''' - '''Mittelmeer''' - CH 7584 - 16:40 Uhr - 17:45 Uhr Getaucht vor Fahrzeug. Nichts gehorcht. Vorstoß nach Oran zur Erkundung des Geleitverkehrs.
  
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'''[[U 26]]''' - '''Mittelmeer''' - 16:40 Uhr - 17:45 Uhr Getaucht vor Fahrzeug. Nichts gehorcht. Vorstoß nach Oran zur Erkundung des Geleitverkehrs.
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'''[[U 28]]''' - '''Nordsee''' - AN 4640 - Auf dem Weg ins Operationsgebiet. Nachts starker neutraler Dampferverkehr. Wegen starken Sturm die Route um die Shetalnd Inseln gewählt.
  
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'''[[U 28]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Weg ins Operationsgebiet. Nachts starker neutraler Dampferverkehr. Wegen starken Sturm die Route um die Shetalnd Inseln gewählt.
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'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 13 - 17:20 Uhr - Dänische "Hans Broge" gesichtet. Nicht kontrolliert.
  
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'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 34]]''' - '''Nordsee''' - AN 34 - Auf dem Rückmarsch. 09:00 Uhr - dänischen Dampfer "N.J. Ohlsen" agehalten. AN 3467 - 12:00 Uhr - Norwegischen Dampfer ''[[Gimle]]'' angehalten. Beide Schiffe haben keine [[Bannware]] an Bord. Entlassen. AN 3723 - 14:00 Uhr - Nochmals die ''[[Snar]]'' angehalten. Nach dem durchsuchen als [[Prise]] beschlagnahmt und nach Kiel geschickt. 15:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Zwei Fliegerbomben. Keine Schäden.
  
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'''[[U 34]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch. 09:00 Uhr - dänischen Dampfer "N.J. Ohlsen" und um 12:00 Uhr den norwegischen Dampfer ''[[Gimle]]'' angehalten. Keine [[Bannware]] entlassen. 14:00 Uhr - Nochmals die ''[[Snar]]'' angehalten. Nach dem durchsuchen als [[Prise]] beschlagnahmt und nach Kiel geschickt. 15:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Zwei Fliegerbomben. Keine Schäden.
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'''[[U 41]]''' - '''Nordmeer''' - AF 78 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 41]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 3437 - 02:33 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 03:27 Uhr - erster [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. 03:43 Uhr - zweiter Torpedo geht fehl. 03:55 Uhr - dritter Torpedo geht fehl. Abgebrochen.
  
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - 02:33 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 03:27 Uhr - erster [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. 03:43 Uhr - zweiter Torpedo geht fehl. 03:55 Uhr - dritter Torpedo geht fehl. Abgebrochen.
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'''[[U 49]]''' - '''Nordsee''' - AN 9592/AN 9573/AN 6943 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 49]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 1635 - 13:42 Uhr - Passagierdampfer gesichtet. Kein Angriff. CG 2711 - 16:39 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist ein beleuchteter Grieche.
  
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - 13:42 Uhr - Passagierdampfer gesichtet. Kein Angriff. 16:39 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist ein beleuchteter Grieche.
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'''[[U 56]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN 98 - 11:00 Uhr - Eingelaufen. Warten auf Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
  
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'''[[U 56]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - 11:00 Uhr - Eingelaufen. Warten auf Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
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'''[[U 58]]''' - '''Brunsbüttel/Kiel''' - AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. 09:00 Uhr - Eingelaufen. 09:45 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal bis 14:50 Uhr. 15:30 Uhr - In Kiel eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
  
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'''[[U 58]]''' - '''Brunsbüttel/Kiel''' - Auf dem Rückmarsch. 09:00 Uhr - Eingelaufen. 09:45 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal bis 14:50 Uhr. 15:30 Uhr - In Kiel eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.
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'''[[U 60]]''' - '''Nordmeer''' - AF 85 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 60]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - AN 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
 
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Version vom 22. Februar 2016, 07:31 Uhr

09.11.1939 ← 10.11.1939 → 11.11.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite

FREITAG, 10. NOVEMBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

U 25 - Nordatlantik/Nordmeer - AM 3295/AF 7794/AF 7792/AF 7847 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 - Mittelmeer - CH 7584 - 16:40 Uhr - 17:45 Uhr Getaucht vor Fahrzeug. Nichts gehorcht. Vorstoß nach Oran zur Erkundung des Geleitverkehrs.

U 28 - Nordsee - AN 4640 - Auf dem Weg ins Operationsgebiet. Nachts starker neutraler Dampferverkehr. Wegen starken Sturm die Route um die Shetalnd Inseln gewählt.

U 33 - Nordatlantik - BF 13 - 17:20 Uhr - Dänische "Hans Broge" gesichtet. Nicht kontrolliert.

U 34 - Nordsee - AN 34 - Auf dem Rückmarsch. 09:00 Uhr - dänischen Dampfer "N.J. Ohlsen" agehalten. AN 3467 - 12:00 Uhr - Norwegischen Dampfer Gimle angehalten. Beide Schiffe haben keine Bannware an Bord. Entlassen. AN 3723 - 14:00 Uhr - Nochmals die Snar angehalten. Nach dem durchsuchen als Prise beschlagnahmt und nach Kiel geschickt. 15:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Zwei Fliegerbomben. Keine Schäden.

U 41 - Nordmeer - AF 78 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 43 - Nordatlantik - AM 3437 - 02:33 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 03:27 Uhr - erster Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 03:43 Uhr - zweiter Torpedo geht fehl. 03:55 Uhr - dritter Torpedo geht fehl. Abgebrochen.

U 49 - Nordsee - AN 9592/AN 9573/AN 6943 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 - Nordatlantik - CG 1635 - 13:42 Uhr - Passagierdampfer gesichtet. Kein Angriff. CG 2711 - 16:39 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist ein beleuchteter Grieche.

U 56 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 11:00 Uhr - Eingelaufen. Warten auf Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal.

U 58 - Brunsbüttel/Kiel - AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. 09:00 Uhr - Eingelaufen. 09:45 Uhr - Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal bis 14:50 Uhr. 15:30 Uhr - In Kiel eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 60 - Nordmeer - AF 85 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.

U 61 - Nordsee - AN 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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