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11.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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'''SONNABEND, 11. NOVEMBER 1939'''
 
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'''[[U 25]]''' - '''Nordsee''' - AN 2213/AN 2843/AN 2977 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
  
'''[[U 25]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 26]]''' - '''Mittelmeer''' - CH 7696 - 05:30 Uhr - 10:57 Uhr Unterwasser. Kein Schiffsverkehr im Golf von Oran. Richtung Almeria abgelaufen. 22:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Zu schnell, läuft 13 - 14 sm.
  
'''[[U 26]]''' - '''Mittelmeer''' - 05:30 Uhr - 10:57 Uhr Unterwasser. Kein Schiffsverkehr im Golf von Oran. Richtung Almeria abgelaufen. 22:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Zu schnell, läuft 13 - 14 sm.
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'''[[U 28]]''' - '''Nordsee''' - AN 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
'''[[U 28]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 76 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
'''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 34]]''' - '''Nordsee''' - AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
  
'''[[U 34]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 41]]''' - '''Nordsee/Nordatlantik''' - AN 13/AM 3630 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 15:10 Uhr - Viele gesichtete Fischdampfer ausgewichen.
  
'''[[U 41]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 15:10 Uhr - Viele gesichtete Fischdampfer ausgewichen.
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 2477/AM 2505/AM 2722/AM 2749/AM 2912/AM 0193 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 13:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Backborddieselfällt aus, keine Verfolgung.
  
'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 49]]''' - '''Nordsee''' - AN 6654/AN 6519/AN 6193/AN 4987/AN 4954 - 14:10 Uhr - Getaucht vor gesichteten Dampfer. Finne, nicht angehalten. 16:00 Uhr - Auf 72 m gegangen. Boot ist dicht. AN 4943/AN 4678.
  
'''[[U 49]]''' - '''Nordsee''' - 14:10 Uhr - Getaucht vor gesichteten Dampfer. Finne, nicht angehalten. 16:00 Uhr - Auf 72 m gegangen. Boot ist dicht.
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'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 54 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
'''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 56]]''' - '''Wilhelmshaven''' - AN 98 - Warten auf Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
  
'''[[U 56]]''' - '''Wilhelmshaven''' - Warten auf Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
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'''[[U 60]]''' - '''Nordmeer''' - AF 85 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.
  
'''[[U 60]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - AN 3515 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 14:15 Uhr - Rückmarsch angetreten. Marsch über Skagerrak und Kattegat nach Kiel.
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'''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 14:15 Uhr - Rückmarsch angetreten. Marsch über Skagerrak und Kattegat nach Kiel.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
 
Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
 
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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[[10.11.1939]] ← [[11.11.1939]] → [[12.11.1939]]
 
 
 
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Version vom 23. Februar 2016, 05:21 Uhr

10.11.193911.11.193912.11.1939 →→→→→ 1939Chronik des U-Boot-KriegesHauptseite

SONNABEND, 11. NOVEMBER 1939

CHRONIK ⬇ ①

U 25 - Nordsee - AN 2213/AN 2843/AN 2977 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 - Mittelmeer - CH 7696 - 05:30 Uhr - 10:57 Uhr Unterwasser. Kein Schiffsverkehr im Golf von Oran. Richtung Almeria abgelaufen. 22:45 Uhr - Dampfer gesichtet. Zu schnell, läuft 13 - 14 sm.

U 28 - Nordsee - AN 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 - Nordatlantik - AM 76 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 - Nordsee - AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 41 - Nordsee/Nordatlantik - AN 13/AM 3630 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 15:10 Uhr - Viele gesichtete Fischdampfer ausgewichen.

U 43 - Nordatlantik - AM 2477/AM 2505/AM 2722/AM 2749/AM 2912/AM 0193 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 13:30 Uhr - Dampfer gesichtet. Backborddieselfällt aus, keine Verfolgung.

U 49 - Nordsee - AN 6654/AN 6519/AN 6193/AN 4987/AN 4954 - 14:10 Uhr - Getaucht vor gesichteten Dampfer. Finne, nicht angehalten. 16:00 Uhr - Auf 72 m gegangen. Boot ist dicht. AN 4943/AN 4678.

U 53 - Nordatlantik - CG 54 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 - Wilhelmshaven - AN 98 - Warten auf Fahrt durch den Kaiser Wilhelm Kanal.

U 60 - Nordmeer - AF 85 - Im Operationsgebiet, entlang der norwegischen Küste, keine besonderen Vorkommnisse.

U 61 - Nordsee - AN 3515 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 14:15 Uhr - Rückmarsch angetreten. Marsch über Skagerrak und Kattegat nach Kiel.

ANMERKUNGEN

① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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