Aktionen

Almkerk: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Almeda Star]] - - [[Almkerk]] - - [[Aloe]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
−
|-
+
 
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:10%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:50%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || Niederlande
+
| || '''Nationalität:''' || Niederlande
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Motorfrachtschiff
+
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1934
+
| || '''Baujahr:''' || 1934
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Amsterdam
+
| || '''Bauwerft:''' || Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Amsterdam
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Vereenigde Nederlandsche Scheepvaart Maatschappij, Den Haag
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Vereenigde Nederlandsche Scheepvaart Maatschappij, Den Haag
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || Den Haag
+
| || '''Heimathafen:''' || Den Haag
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || A. Romiju
+
| || '''Kapitän:''' || Ary Romijn
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''SCHIFFSMAßE'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || || 140 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || || 18,30 m
+
| || '''Länge:''' || 140 m
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || || 8,6 m
+
| || '''Breite:''' || 18,30 m
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 6.810 BRT
+
| || '''Tiefgang:''' || 8,6 m
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit: || || 9.115 t
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.810 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || -
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.115 t
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Route: || || Fremantle (Australien) - Tafelbucht (Südafrika) - Avonmouth (Großbritannien)
+
|}
 +
 
 +
'''ROUTE UND FRACHT'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || || 7.087 t Weizen
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || ||Einzelfahrer
+
| || '''Route:''' || Fremantle (Australien) - Tafelbucht (Südafrika) - Avonmouth (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||0
+
| || '''Fracht:''' || 7.087 t Weizen und 4 Passagiere
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||66
+
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 106]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Jürgen Oesten]]
+
| || U-Boot:''' || [[U 106]]
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 16.03.1941 -16:36 Uhr
+
| || '''Kommandant:''' || [[Jürgen Oesten]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Mittelatlantik
+
| || '''Datum:''' || [[16.03.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 13°40' N - 20°30' W
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || EJ 6983
+
| || '''[[Position]]:''' || 13°40' Nord - 20°30' West
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EJ 6983
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 +
|-
 +
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
 +
|-
 +
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 66
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
−
[[U 106]] sichtete am 16.03.1942 um 16:00 Uhr einen allein fahrenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 16:36 Uhr fiel der erste Torpedoschuss, der das Schiff hinter der Brücke traf. Um 16:37 Uhr fiel der zweite Schuss, der vor der Brücke traf. Die "Almkerk" sank innerhalb von 15 Minuten über das Heck. Ein Teil der Besatzung wurde vom britischen Dampfer ''[[Martand]]'' gerettet. Ein zweiter Teil landete in Französisch-Guinea.
 
  
 +
[[U 106]] sichtete am 16.03.1942 um 16:00 Uhr einen allein fahrenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 16:36 Uhr fiel der erste Torpedoschuss, der das Schiff hinter der Brücke traf. Um 16:37 Uhr fiel der zweite Schuss, der vor der Brücke traf. Die ''ALMKERK'' sank innerhalb von 15 Minuten über das Heck. 31 Überlebende der Besatzung wurden vom britischen Dampfer ''MARTAND'' gerettet und am 03.04.1942 in Liverpool an Land gesetzt. Ein zweiter Teil, 31 Besatzungsmitglieder und die 4 Passagiere, landeten in Conackry (Französisch-Guinea), und wurden dort zeitweise von den Vichy-Franzosen interniert. Später wieder freigelassen, landeten die 35 Leute später in Freetown (Sierra Leone).
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 94.
 +
 +
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 18. 492.
 +
 +
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 292, 549.
 +
 +
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945''' – S.
 +
 +
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 46.
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
(1) Bild der ''ALMKERK'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Almeda Star]] ← [[Almkerk]] → [[Alnmoor]]
+
[[Almeda Star]] - - [[Almkerk]] - - [[Aloe]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 26. Dezember 2017, 13:34 Uhr

Almeda Star - - Almkerk - - Aloe - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)

Nationalität: Niederlande
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1934
Bauwerft: Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Amsterdam
Reederei: Vereenigde Nederlandsche Scheepvaart Maatschappij, Den Haag
Heimathafen: Den Haag
Kapitän: Ary Romijn

SCHIFFSMAßE

Länge: 140 m
Breite: 18,30 m
Tiefgang: 8,6 m
Tonnage: 6.810 BRT
Tragfähigkeit: 9.115 t
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Fremantle (Australien) - Tafelbucht (Südafrika) - Avonmouth (Großbritannien)
Fracht: 7.087 t Weizen und 4 Passagiere
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 106
Kommandant: Jürgen Oesten
Datum: 16.03.1941
Ort: Mittelatlantik
Position: 13°40' Nord - 20°30' West
Planquadrat: EJ 6983
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 66

U 106 sichtete am 16.03.1942 um 16:00 Uhr einen allein fahrenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 16:36 Uhr fiel der erste Torpedoschuss, der das Schiff hinter der Brücke traf. Um 16:37 Uhr fiel der zweite Schuss, der vor der Brücke traf. Die ALMKERK sank innerhalb von 15 Minuten über das Heck. 31 Überlebende der Besatzung wurden vom britischen Dampfer MARTAND gerettet und am 03.04.1942 in Liverpool an Land gesetzt. Ein zweiter Teil, 31 Besatzungsmitglieder und die 4 Passagiere, landeten in Conackry (Französisch-Guinea), und wurden dort zeitweise von den Vichy-Franzosen interniert. Später wieder freigelassen, landeten die 35 Leute später in Freetown (Sierra Leone).

LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 94.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 18. 492.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 292, 549.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – S.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 46.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der ALMKERK ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

Almeda Star - - Almkerk - - Aloe - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Almkerk&oldid=72617“