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28.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 35]]''' - '''Nordsee''' - AN 23 - Im Operationsgebiet. Letzter Funkspruch von U 35: "Englischen Kreuzer gesichtet". Es war der britische Schwere Kreuzer ''[[Norfolk (78)|NORFOLK]]''. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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'''[[U 38]]''' - '''Barentssee''' - AC 8825 - 22:30 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. Dampfer sieht [[Sehrohr]] und läuft drauf zu. Er stoppt 100 m neben dem Boot. Unterwasser abgelaufen.
 
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 2785 - 01:59 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff abgebrochen zu nah an Land.
 
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - AN 2250 - 12:49 Uhr - Kreuzer in Sicht. Angriff. 13:34 Uhr - [[Torpedo]] auf den Kreuzer. Treffer. (nicht bestätigt, könnte laut Ritschel die ''[[Norfolk (78)|NORFOLK]]'' gewesen sein)
 
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'''[[U 48]]''' - '''Nordsee''' - AN 2185 - 01:50 Uhr - Kreuzer mit Gegenkurs in Sicht. Angriff oder Fühlunghalten wegen Orkan nicht möglich. Boot geht zurück in die Lerwick-Bucht. AN 2174 - 12:00 Uhr - In der Bucht nur 2 Fischdampfer. 23:05 Uhr - 1 Zerstörer und 1 Dampfer in Sicht. Angriff. 23:32 Uhr - 1. [[Torpedo|Torpedoschuß]] wird Fehlschuß. 23:55 Uhr - 2. Schuß wird Frühzünder. 23:56 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. Keine [[Wasserbombe|Wasserbomben]].
 
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'''[[U 49]]''' - '''Nordsee/Brunsbüttel''' - AN 3758/AN 6632 - Auf dem Rückmarsch. Seit drei Tagen kein Besteck. AN 96 - 23:45 Uhr - In Brunsbüttel festgemacht.
 
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'''[[U 53]]''' - '''Nordsee''' - AN 6635 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - AN 6839 - 14:30 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Keine Bomben.
 
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'''[[U 61]]''' - '''Kiel/Nordsee''' - AO 77/AN 96 - 01:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. 01:28 Uhr - 08:20 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Anschließend Marsch auf Weg I in die Nordsee.
 
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 2. Januar 2018, 15:21 Uhr

27.11.1939 - - 28.11.1939 - - 29.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 28. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 21 Nordsee - Planquadrat AN 6635 - 08:00 Uhr - Zwei U-Boote gesichtet. Das eine mit Südkurs, das zweite taucht sofort weg. (U 49 und U 53).

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U 26 Nordatlantik - Planquadrat AM 7670 - Auf dem Marsch Rückmarsch. 09:00 Uhr - Getaucht. Dampfer in Sicht. Wegen Seegang kein Waffeneinsatz möglich.

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U 28 Nordatlantik - Planquadrat BF 11 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 29 Nordatlantik - Planquadrat AM 9817 - 08:00 Uhr - auf 13 m Tiefe, Small´s Leuchtturm in Sicht. Planquadrat AM 9735 - 14:10 Uhr - Zerstörer sichtet Sehrohr. Drei Wasserbomben. Auf 80 m getaucht und abgelaufen. Minenlegen nicht durchgeführt.

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U 31 Nordsee - Planquadrat AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 35 Nordsee - Planquadrat AN 23 - Im Operationsgebiet. Letzter Funkspruch von U 35: Englischen Kreuzer gesichtet. Es war der britische Schwere Kreuzer NORFOLK. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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U 38 Barentssee - Planquadrat AC 8825 - 22:30 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. Dampfer sieht Sehrohr und läuft drauf zu. Er stoppt 100 m neben dem Boot. Unterwasser abgelaufen.

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U 41 Nordatlantik - Planquadrat AM 87 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 43 Nordatlantik - Planquadrat BF 2785 - 01:59 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff abgebrochen zu nah an Land.

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U 47 Nordatlantik - Planquadrat AN 2250 - 12:49 Uhr - Kreuzer in Sicht. Angriff. 13:34 Uhr - Torpedo auf den Kreuzer. Treffer. (nicht bestätigt, könnte laut Ritschel die NORFOLK gewesen sein)

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U 48 Nordsee - Planquadrat AN 2185 - 01:50 Uhr - Kreuzer mit Gegenkurs in Sicht. Angriff oder Fühlunghalten wegen Orkan nicht möglich. Boot geht zurück in die Lerwick-Bucht. Planquadrat AN 2174 - 12:00 Uhr - In der Bucht nur 2 Fischdampfer. 23:05 Uhr - 1 Zerstörer und 1 Dampfer in Sicht. Angriff. 23:32 Uhr - 1. Torpedoschuß wird Fehlschuß. 23:55 Uhr - 2. Schuß wird Frühzünder. 23:56 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. Keine Wasserbomben.

.

U 49 Nordsee/Brunsbüttel - Planquadrat AN 3758/AN 6632 - Auf dem Rückmarsch. Seit drei Tagen kein Besteck. Planquadrat AN 96 - 23:45 Uhr - In Brunsbüttel festgemacht.

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U 53 Nordsee - Planquadrat AN 6635 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 56 Nordsee - Planquadrat AN 6839 - 14:30 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Keine Bomben.

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U 61 Kiel/Nordsee - Planquadrat AO 77/AN 96 - 01:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. 01:28 Uhr - 08:20 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Anschließend Marsch auf Weg I in die Nordsee.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

27.11.1939 - - 28.11.1939 - - 29.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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