U 271: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | 31.05.1943 - 01:45 Uhr in Kristiansand eingelaufen<br> | + | Operationsgebiet: Nordatlantik, Küste Kanadas<br> |
| − | 31.05.1943 - 06:10 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen<br> | + | |
| − | 16.07.1943 - 16:30 Uhr in Lorient eingelaufen | + | 29.05.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.<br> |
| + | 31.05.1943 - 01:45 Uhr in Kristiansand eingelaufen.<br> | ||
| + | 31.05.1943 - 06:10 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.<br> | ||
| + | 16.07.1943 - 16:30 Uhr in Lorient eingelaufen.<br> | ||
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| − | '''Verlegungsfahrt:''' 14.09.1943 - 15.09.1943<br> | + | '''Verlegungsfahrt:'''<br> |
| − | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.d.R.]] [[Curt Barleben]]<br> | + | |
| − | 14.09.1943 - 19:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen<br> | + | Vom: 14.09.1943 - 15.09.1943<br> |
| − | 15.09.1943 - 18:00 Uhr in Brest eingelaufen | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.d.R.]] [[Curt Barleben]]<br> |
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| − | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.d.R.]] [[Curt Barleben]]<br> | + | |
| − | + | Vom: 02.10.1943 - 03.11.1943<br> | |
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| − | 03.11.1943 - 13:30 Uhr in Brest eingelaufen | + | Operationsgebiet: Mittelatlantik, nördlich der Azorischen Inseln, Nordatlantik<br> |
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| + | 02.10.1943 - 15:30 Uhr aus Brest ausgelaufen.<br> | ||
| + | 03.11.1943 - 13:30 Uhr in Brest eingelaufen.<br> | ||
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| − | '''3. Feindfahrt:''' 08.01.1944 - 28.01.1944<br> | + | '''3. Feindfahrt:'''<br> |
| − | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.d.R.]] [[Curt Barleben]]<br> | + | |
| − | + | Vom: 08.01.1944 - 28.01.1944<br> | |
| − | 08.01.1943 - 17:00 Uhr aus Brest ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.d.R.]] [[Curt Barleben]]<br> |
| − | 09.01.1944 - 22:30 Uhr in Brest eingelaufen<br> | + | Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland<br> |
| − | 12.01.1944 - 17:30 Uhr aus Brest ausgelaufen<br> | + | |
| − | 28.01.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes | + | 08.01.1943 - 17:00 Uhr aus Brest ausgelaufen.<br> |
| + | 09.01.1944 - 22:30 Uhr in Brest eingelaufen.<br> | ||
| + | 12.01.1944 - 17:30 Uhr aus Brest ausgelaufen.<br> | ||
| + | 28.01.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br> | ||
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! || <br><u>Schicksal</u> || || | ! || <br><u>Schicksal</u> || || | ||
Version vom 25. August 2009, 13:42 Uhr
Allgemeine Daten |
|||
|---|---|---|---|
| Typ: | VIIC | ||
| Bauauftrag: | 20.01.1941 | ||
| Bauwerft: | Vulkan Vegesack Werft Bremen | ||
| Baunummer: | 036 | ||
| Serie: | U 251 - U 291 | ||
| Kiellegung: | 21.10.1941 | ||
| Stapellauf: | 29.07.1942 | ||
| Indienststellung: | 23.09.1942 | ||
| Indienststellungskommandant: | Kptlt.d.R. | Curt Barleben | |
| Feldpostnummer: | M-49 368 | ||
Kommandanten |
|||
| 23.09.1942 - 28.01.1944 | Kptlt.d.R. | Curt Barleben | |
Flotillen |
|||
| 23.09.1942 - 31.05.1943 | AB | 8. U-Flottille Danzig | |
| 01.06.1943 - 28.01.1944 | FB | 1. U-Flottille Brest | |
Feindfahrten |
|||
| Anzahl Feindfahrten: | 3 | ||
| Versenkte Schiffe: | 0 | ||
| Versenkte Tonnage: | 0 BRT | ||
| Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
| Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
|
Verlegungsfahrt: Vom: 27.09.1942 - 28.09.1942 27.09.1942 - //:// Uhr aus Bremen ausgelaufen. | |||
|
1. Feindfahrt: Vom: 29.05.1943 - 16.07.1943 29.05.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | |||
|
Verlegungsfahrt: Vom: 14.09.1943 - 15.09.1943 14.09.1943 - 19:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | |||
|
2. Feindfahrt: Vom: 02.10.1943 - 03.11.1943 02.10.1943 - 15:30 Uhr aus Brest ausgelaufen. | |||
|
3. Feindfahrt: Vom: 08.01.1944 - 28.01.1944 08.01.1943 - 17:00 Uhr aus Brest ausgelaufen. | |||
Schicksal |
|||
| Datum: | 28.01.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Kptlt.d.R. | Curt Barleben | |
| Ort: | Nordatlantik westlich von Irland | ||
| Position: | 53°15' N - 15°52' W | ||
| Planquadrat: | AM 7144 | ||
| Versenkt durch: | sechs Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator E der US-Navy Squadron VB-103 | ||
| Tote: | 51 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
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U 172 befand sich gerade in de Nähe der Geleitzüge SC-151 und ON-221 als es von der Consolidated B-24 Liberator E, geflogen von George A. Enloe, der US-Navy Squadron VB-103 mit sechs Wasserbomben angegriffen wurde. Die Explosionen lagen dicht am Boot. Danach blieb U 271 fast abrupt liegen und sank über das Heck in einem Schwall riesiger Luftblasen. Später schwamm Öl auf der Wasseroberfläche. | |||
