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29.08.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 3]] || Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal || AO 77/AN 96 || Ausgelaufen von Kiel. Verlegung durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
 
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| || [[U 3]] || Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal - AO 77/AN 96 - Ausgelaufen von Kiel. Verlegung durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
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| || [[U 4]] || Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal || AO 77/AN 96 || 08:00 - Ausgelaufen von Kiel. Verlegung durch den Kaiser Wilhelm Kanal
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| || [[U 4]] || Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal - 08:00 Uhr - AO 77/AN 96 - Ausgelaufen von Kiel. Verlegung durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
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| || [[U 6]] || Ostsee/Kiel || AO 77 || Eingelaufen in Kiel. Ergänzung der Vorräte.
 
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| || [[U 7]] || Ostsee/Kiel || AO 77 || Eingelaufen in Kiel. Ergänzung der Vorräte.
 
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| || [[U 9]] || Nordsee || AN 47 || Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 9]] || Nordsee - AN 47 - Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 12]] || Nordsee || AN 49 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 12]] || Nordsee - AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 13]] || Nordsee || AN 8135 || 19:18 - Rückmarschbefehl, sonst keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee - 19:18 Uhr - AN 8135 - Rückmarschbefehl, sonst keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 15]] || Nordsee || AN 8214 || 20:30 - Rückmarschbefehl bekommen. Rückmarsch.
 
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| || [[U 15]] || Nordsee - 20:30 Uhr - AN 8214 - Rückmarschbefehl bekommen. Rückmarsch.
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| || [[U 16]] || Nordsee || AN 4985 || Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. 16:23 Uhr - Eingang Funkspruch:
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| || || || || ''Rückmarsch antreten nach Wilhelmshaven.'' Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 16]] || Nordsee - AN 4985 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. 16:23 Uhr - Eingang Funkspruch: ''Rückmarsch antreten nach Wilhelmshaven.'' Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 17]] || Nordsee || AN 8242 || Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: ''Rückmarsch
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| || || || || antreten''. Rückmarsch.
 
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| || [[U 17]] || Nordsee - AN 8242 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: Rückmarsch antreten. Rückmarsch.
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| || [[U 19]] || Nordsee || AN 4410 || 04:55 - Warteposition erreicht. Gute Sicht. Tagsüber auf Sehrohrtiefe.
 
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| || [[U 19]] || Nordsee - 04:55 Uhr - AN 4410 - Warteposition erreicht. Gute Sicht. Tagsüber auf Sehrohrtiefe.
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| || [[U 20]] || Nordsee || AN 4929 || 08:00 - [[U 24]] getroffen. 16:40 - Gemäß Befehl, Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 20]] || Nordsee - 08:00 Uhr - AN 4929 - [[U 24]] getroffen. 16:40 Uhr - Gemäß Befehl, Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 21]] || Nordsee || AN 82 || Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - AN 82 - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.
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| || [[U 22]] || Ostsee || AO 92 || Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 22]] || Ostsee - AO 92 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 23]] || Nordsee || AN 67 || Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 23]] || Nordsee - AN 67 - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 24]] || Nordsee || AN 4929 || In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. AN 4770 - Eingang Funkspruch:
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| || || || || ''Rückmarsch nach Wilhelmshaven antreten.''
 
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| || [[U 24]] || Nordsee - AN 4929 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. AN 4770 - Eingang Funkspruch: ''Rückmarsch nach Wilhelmshaven antreten.''
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| || [[U 26]] || Wilhelmshaven/Nordsee || AN 98 || 11:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 26]] || Wilhelmshaven/Nordsee - 11:30 Uhr - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung.
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| || [[U 27]] || Nordmeer || AF 77 || Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des
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| || || || || Bootes, keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 27]] || Nordmeer - AF 77 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 28]] || Nordatlantik || AM 75 || Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - AM 75 - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik || AL 67 || In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - AL 67 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 31]] || Ostsee || AO 95 || Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
 
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| || [[U 31]] || Ostsee - AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
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| || [[U 32]] || Ostsee || AO 95 || Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
 
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| || [[U 32]] || Ostsee - AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik || BE 23 || In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BE 23 - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik || BE 3640 || Neue Warteposition eingenommen, keine besonderen Vorkommnisse. Viele Fischer.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BE 3640 - Neue Warteposition eingenommen, keine besonderen Vorkommnisse. Viele Fischer.
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| || [[U 35]] || Ostsee || AO 95 || Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
 
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| || [[U 35]] || Ostsee - AO 95 - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.
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| || [[U 37]] || Nordatlantik || BE 8520 || 16:00 - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto eingetroffen. Keine besonderen
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - 16:00 Uhr - BE 8520 - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto eingetroffen. Keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - BE 52 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''PLANQUADRATKARTEN''' zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm
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Version vom 17. Februar 2018, 19:49 Uhr

28.08.1939 - - 29.08.1939 - - 30.08.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 29. AUGUST 1939

CHRONIK (1)


U 1 Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal AO 77/AN 96 Ausgelaufen von Kiel. Verlegung durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

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U 3 Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal AO 77/AN 96 Ausgelaufen von Kiel. Verlegung durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

.


U 4 Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal AO 77/AN 96 08:00 - Ausgelaufen von Kiel. Verlegung durch den Kaiser Wilhelm Kanal
nach Wilhelmshaven.

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U 5 Ostsee/Kiel AO 77 Eingelaufen in Kiel. Ergänzung der Vorräte.

.


U 6 Ostsee/Kiel AO 77 Eingelaufen in Kiel. Ergänzung der Vorräte.

.


U 7 Ostsee/Kiel AO 77 Eingelaufen in Kiel. Ergänzung der Vorräte.

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U 9 Nordsee AN 47 Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 12 Nordsee AN 49 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 13 Nordsee AN 8135 19:18 - Rückmarschbefehl, sonst keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 15 Nordsee AN 8214 20:30 - Rückmarschbefehl bekommen. Rückmarsch.

.


U 16 Nordsee AN 4985 Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. 16:23 Uhr - Eingang Funkspruch:
Rückmarsch antreten nach Wilhelmshaven. Rückmarsch angetreten.

.


U 17 Nordsee AN 8242 Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: Rückmarsch
antreten. Rückmarsch.

.


U 19 Nordsee AN 4410 04:55 - Warteposition erreicht. Gute Sicht. Tagsüber auf Sehrohrtiefe.

.


U 20 Nordsee AN 4929 08:00 - U 24 getroffen. 16:40 - Gemäß Befehl, Rückmarsch angetreten.

.


U 21 Nordsee AN 82 Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.

.


U 22 Ostsee AO 92 Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 23 Nordsee AN 67 Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 24 Nordsee AN 4929 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. AN 4770 - Eingang Funkspruch:
Rückmarsch nach Wilhelmshaven antreten.

.


U 26 Wilhelmshaven/Nordsee AN 98 11:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 1. Unternehmung.

.


U 27 Nordmeer AF 77 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des
Bootes, keine genauen Angaben).

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U 28 Nordatlantik AM 75 Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 29 Nordatlantik AL 67 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 30 Nordatlantik AL 28 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 31 Ostsee AO 95 Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.

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U 32 Ostsee AO 95 Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.

.


U 33 Nordatlantik BE 23 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 34 Nordatlantik BE 3640 Neue Warteposition eingenommen, keine besonderen Vorkommnisse. Viele Fischer.

.


U 35 Ostsee AO 95 Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besondern Vorkommnisse.

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U 37 Nordatlantik BE 8520 16:00 - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto eingetroffen. Keine besonderen
Vorkommnisse.

.


U 38 Nordatlantik BE 52 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 39 Nordatlantik AM 20 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des
Bootes, keine genauen Angaben).

.


U 40 Nordatlantik BE 64 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 41 Nordatlantik BE 55 Achter Taulast durch Seegang aufgebrochen, Hanftrosse herausgespült.

.


U 45 Nordatlantik AL 77 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 46 Nordatlantik BE 20 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 47 Nordatlantik BF 48 In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 48 Nordatlantik BE 64 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 52 Nordatlantik BE 43 Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 53 Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal AO 77/AN 96 12:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. An Bord befand sich der
Chef der U-Flottille WEGENER Korvettenkapitän Ernst Sobe. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee.

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U 56 Nordsee AN 37 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 57 Ostsee AO 93 Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.


U 58 Nordsee AN 37 18:20 - Alarmtauchen vor Flugzeug.

.


U 59 Helgoland/Nordsee AN 95 15:50 - Ausgelaufen von Helgoland. Beginn der 1. Unternehmung.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: |Über mich|.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

28.08.1939 - - 29.08.1939 - - 30.08.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=29.08.1939&oldid=75221“