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23.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 4]] || Nordsee/Ostsee - Planquadrat AN 3393 - 00:15 Uhr - Sprengkommando sprengt die ''[[Martti Ragnar|MARTTI RAGNAR]]'' durch angebrachte Sprengpatronen. Planquadrat AO 4175 - 04:15 Uhr - Norwegischen Dampfer angehalten und auf [[Bannware]] kontrolliert. Da nichts gefunden wurde, entlassen. 06:00 Uhr - Schwedischen Dampfer ''HAGFORS'' angehalten, auf Bannware kontrolliert und entlassen. Planquadrat AO 4186 - 11:20 Uhr - Finnischen Dampfer ''[[Walma|WALMA]]'' angehalten. Der Dampfer hatte Bannware an Bord. 15:00 Uhr - Sprengkommando an Bord. 15:35 Uhr - ''WALMA'' durch Sprengpatronen versenkt.
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| || [[U 4]] || Nordsee/Ostsee - AN 3393 - 00:15 - Sprengkommando sprengt die ''[[Martti Ragnar|MARTTI RAGNAR]]'' durch angebrachte Sprengpatronen. AO 4175 -
 
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| || || 04:15 - Norwegischen Dampfer angehalten und auf [[Bannware]] kontrolliert. Da nichts gefunden wurde, entlassen. 06:00 - Schwedischen Dampfer ''HAGFORS'' angehalten, auf Bannware kontrolliert und entlassen.  AO 4186 - 11:20 - Finnischen Dampfer ''[[Walma|WALMA]]'' angehalten. Der Dampfer hatte Bannware an Bord. 15:00 - Sprengkommando an Bord. 15:35 - ''WALMA'' durch Sprengpatronen versenkt.
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| || [[U 7]] || Nordsee - Planquadrat AN 24 - Dampfer gesichtet. Zu weit ab, kein rankommen.
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| || [[U 12]] || Wilhelmshaven/Nordsee - Planquadrat AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Aufgabe: operieren im Ärmelkanal. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 14]] || Nordsee - AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 14]] || Nordsee - Planquadrat AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 15]] || Ärmelkanal - BF 7990 - Operationsgebiet in der Dover-Straße vor Calais. Solang helle Vollmondnacht, nicht in die Straße gegangen.
 
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| || [[U 16]] || Nordsee - AN 3165 - 22:30 - U-Boot in Sicht. Angriff. Auf 800 m Boot erkannt ([[U 7]]). 23:00 - Getaucht.
 
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| || [[U 16]] || Nordsee - Planquadrat AN 3165 - 22:30 Uhr - U-Boot in Sicht. Angriff. Auf 800 m Boot erkannt ([[U 7]]). 23:00 Uhr - Getaucht.
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| || [[U 21]] || Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 24]] || Nordsee - AN 4181 - 13:28 - Torpedo auf gesichteten Kreuzer geht fehl. Detonation gehört. Seegang 5-6. Rückmarsch wegen
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 26]] || Nordsee - AN 2711 - Auf dem Rückmarsch. 15:15 - Tanker mit Flagge gesichtet. Geschütz bei dem Seegang nicht Einsatzklar. Laufen
 
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| || [[U 24]] || Nordsee - Planquadrat AN 4181 - 13:28 Uhr - [[Torpedo]] auf gesichteten Kreuzer geht fehl. Detonation gehört. Seegang 5-6. Rückmarsch wegen Brennstoff. Planquadrat AN 4186 - 18:06 Uhr - 20:12 Uhr 22 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] 10 - 12 hm entfernt.
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| || [[U 28]] || Nordsee - AN 13 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 28]] || Nordsee - Planquadrat AN 13 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - AM 7380 -  Auf dem Rückmarsch. 20:30 - dänischen Dampfer ''OMAR'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - AM 2677 - Auf dem Rückmarsch. Finnischen Großsegler "WINTERHUDE" und "OXYPO" gesichtet. Kein Angriff.
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
  
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich].
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[22.09.1939]] - - [[23.09.1939]] - - [[24.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[22.09.1939]] - - [[23.09.1939]] - - [[24.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 7. März 2018, 08:47 Uhr

22.09.1939 - - 23.09.1939 - - 24.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNABEND, 23. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 3 Nordsee - AN 95 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.

U 4 Nordsee/Ostsee - AN 3393 - 00:15 - Sprengkommando sprengt die MARTTI RAGNAR durch angebrachte Sprengpatronen. AO 4175 -
04:15 - Norwegischen Dampfer angehalten und auf Bannware kontrolliert. Da nichts gefunden wurde, entlassen. 06:00 - Schwedischen Dampfer HAGFORS angehalten, auf Bannware kontrolliert und entlassen. AO 4186 - 11:20 - Finnischen Dampfer WALMA angehalten. Der Dampfer hatte Bannware an Bord. 15:00 - Sprengkommando an Bord. 15:35 - WALMA durch Sprengpatronen versenkt.

U 7 Nordsee - AN 24 - Dampfer gesichtet. Zu weit ab, kein rankommen.

U 12 Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Aufgabe: operieren
im Ärmelkanal.

U 13 Nordsee - AN 01 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

U 14 Nordsee - AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 15 Ärmelkanal - BF 7990 - Operationsgebiet in der Dover-Straße vor Calais. Solang helle Vollmondnacht, nicht in die Straße gegangen.
Zu hell zum Operieren.

U 16 Nordsee - AN 3165 - 22:30 - U-Boot in Sicht. Angriff. Auf 800 m Boot erkannt (U 7). 23:00 - Getaucht.

U 18 Ostsee - AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

U 21 Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24 Nordsee - AN 4181 - 13:28 - Torpedo auf gesichteten Kreuzer geht fehl. Detonation gehört. Seegang 5-6. Rückmarsch wegen
Brennstoff. AN 4186 - 18:06 - 20:12 22 Wasserbomben 10 - 12 hm entfernt.

U 26 Nordsee - AN 2711 - Auf dem Rückmarsch. 15:15 - Tanker mit Flagge gesichtet. Geschütz bei dem Seegang nicht Einsatzklar. Laufen
lassen.

U 28 Nordsee - AN 13 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordsee - AN 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 14:00 - U 34 beim Anhalten eines Dampfers beobachtet.

U 30 Nordmeer - AF 87 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Nordatlantik - BF 13 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 Nordatlantik - AM 7380 - Auf dem Rückmarsch. 20:30 - dänischen Dampfer OMAR angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

U 33 Nordatlantik - AM 2677 - Auf dem Rückmarsch. Finnischen Großsegler "WINTERHUDE" und "OXYPO" gesichtet. Kein Angriff.

U 34 Nordsee - AN 23 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 35 Ärmelkanal - BF 35 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 36 Nordsee - AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 21:00 - Backborddiesel wieder klar.

U 53 Nordatlantik - AM 77 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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