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17.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 20]] || Nordsee - AN 35 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.
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| || [[U 24]] || Nordsee - AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - AM 51 -  Im Operationsgebiet. Ausgang Funkspruch: eigener Torpedo etwa 250 m vor eigenem Bug detoniert.
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - BF 1317 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Starke Luftüberwachung durch Flugboote.
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| || [[U 24]] || Nordsee - Planquadrat AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - BE 3198 -  16:05 - 10.000 t - Dampfer in Sicht. Zackt vor dem Torpedoschuß weg. 18:00 - Flugzeugträger in Sicht. 19:50 -
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| || || drei Torpedos auf den Flugzeugträger. Zwei Treffer gehorcht. Versenkt wurde die ''[[Courageous|COURAGEOUS]]''. 19:59 - 22:00  Wasserbomben- verfolgung durch sichernde Zerstörer. Keine Schäden. Rückmarsch.
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 39 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - AE 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 51 - Im Operationsgebiet. Ausgang Funkspruch: eigener Torpedo etwa 250 m vor eigenem Bug detoniert. Leichte Schäden. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 31]] || Nordatlantik - 13:00 - amerikanischen Tanker ''GEORGE E. HENRY'' angehalten. Entlassen.
 
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| || [[U 32]] || Bristol Kanal - AM 9865 -  Auf der vorgesehenen Stelle für die Minen lag ein Zerstörer. Sperre westlicher gelegt. 04:05 - 04:25 - 12 Minen
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 1317 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Starke Luftüberwachung durch Flugboote.
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| || || vor Portsmouth gelegt. Position: 51°25,62' - 51°26,8' N - 04°00,18' W. Abgelaufen.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BF 4252 -  08:00 - Zwei Segler gesichtet. Alarmtauchen vor Flugzeug.  BF 4215 -  12:00 - Alarmtauchen vor anfliegenden
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3198 - 16:05 Uhr - 10.000 t - Dampfer in Sicht. Zackt vor dem [[Torpedo|Torpedoschuß]] weg. 18:00 Uhr - Flugzeugträger in Sicht. 19:50 Uhr - drei [[Torpedo|Torpedos]] auf den Flugzeugträger. Zwei Treffer gehörcht. Versenkt wurde die ''[[Courageous|COURAGEOUS]]''. 19:59 Uhr - 22:00 Uhr [[Wasserbombe|Wasserbombenverfolgung]] durch sichernde Zerstörer. Keine Schäden. Rückmarsch.
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| || || Flugzeug. 2 x 3 Fliegerbomben. Keine Schäden.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BE 3910 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 - Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AE 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 35]] || Nordatlantik - AN 15 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 31]] || Nordatlantik - 13:00 Uhr - amerikanischen Tanker ''GEORGE E. HENRY'' angehalten. Entlassen.
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| || [[U 36]] || Nordsee - AN 48 -  06:10 - Norwegische ''IRIS'', 08:35 - Dänische ''NERMA'', 10:00 - Dänische ''Oslo'' und um 10:45 - die norwegische ''ELDRIS''
 
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| || || angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen. 12:00 - Vier Dampfer gesichtet. Zwei mit Artillerie angehalten, die anderen beiden stoppen von selbst.  AN 4856 - Beim Kontrollieren, Blasenbahn auf U 36 zu. Mit Äußerster Kraft zurück gelaufen. Geschossener Torpedo unterläuft das Boot in Höhe des Geschützes. Alarmtauchen. Boot fällt bei 91 m auf Grund. Starke Detonation gehorcht.
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| || [[U 32]] || Bristol Kanal - Planquadrat AM 9865 - Auf der vorgesehenen Stelle für die [[Mine|Minen]] lag ein Zerstörer. Sperre westlicher gelegt. 04:05 Uhr - 04:25 Uhr 12 Minen vor Portsmouth gelegt. Position: 51°25,62' - 51°26,8' N - 04°00,18' W. Abgelaufen.
+
| || [[U 38]] || Nordsee - AN 3818 - Auf dem Rückmarsch. 09:48 - finnischen Dampfer ''ODWAR II'' angehalten. AN 3819 -  11:08 - finnischen Dampfer
 
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| || || ''ELISABETH'' angehalten. Keine [[Bannware]] entlassen.  AN 3857 - 18:30 - [[U 40]] getroffen.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 4252 - 08:00 Uhr - Zwei Segler gesichtet. Alarmtauchen vor Flugzeug. Planquadrat BF 4215 - 12:00 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. 2 x 3 Fliegerbomben. Keine Schäden.
+
| || [[U 40]] || Nordsee - AN 3818 - Auf dem Rückmarsch. 09:48 - das Anhalten eines Dampfers durch [[U 38]] beobachtet. AN 3857 - 18:30 - [[U 38]] taucht an Backbord auf.
 
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| || [[U 41]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 -  Auf dem Rückmarsch. 04:00 - die beiden an Vortag aufgebrachten finnischen Dampfer überholt.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 3910 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.
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| || || 13:10 - deutsche Bewacher übernehmen die beiden Prisenschiffe. 15:54 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 52]] || Ostsee/Kiel - AO 77 - 13:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 48 - 06:10 Uhr - Norwegische ''IRIS'', 08:35 Uhr - Dänische ''NERMA'', 10:00 Uhr - Dänische ''Oslo'' und um 10:45 Uhr - die norwegische ''ELDRIS'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen. 12:00 Uhr - Vier Dampfer gesichtet. Zwei mit Artillerie angehalten, die anderen beiden stoppen von selbst. Planquadrat AN 4856 - Beim kontrollieren, Blasenbahn auf U 36 zu. Mit Äußerster Kraft zurück gelaufen. Geschossener [[Torpedo]] unterläuft das Boot in höhe des Geschützes. Alarmtauchen. Boot fällt bei 91 m auf Grund. Starke Detonation gehorcht.
+
| || [[U 53]] || Nordatlantik - BE 2384 - 06:52 - Dampfer gesichtet. Mitgelaufen. 08:03 - Zweiten Dampfer gesichtet. Auf diesen operiert. 14:40 -  
 
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| || || Etwa 5000 m vor dem Dampfer aufgetaucht. Drei Warnschüsse abgegeben. Dampfer funkt. Setzt Boote aus. 15:42 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 15:55 - Zweiter Torpedo. Treffer. Dampfer sinkt nicht. 16:14 - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Kafiristan|KAFIRISTAN]]''. 16:26 - Aufgetaucht zur Rettungsaktion. Großen amerikanischen Dampfer ran geholt. Rettet die Überlebenden. 17:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Keine Bomben. 19:00 - 19:30 - Drei Wasserbomben-Serien, weit ab.
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| || [[U 38]] || Nordsee - Planquadrat AN 3818 - Auf dem Rückmarsch. 09:48 Uhr - finnischen Dampfer ''ODWAR II'' angehalten. Planquadrat AN 3819 - 11:08 Uhr - finnischen Dampfer ''ELISABETH'' angehalten. Keine [[Bannware]] entlassen. Planquadrat AN 3857 - 18:30 Uhr - [[U 40]] getroffen.
+
| || [[U 56]] || Ostsee - AO 72 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 57]] || Ostsee - AO 71 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 40]] || Nordsee - Planquadrat AN 3818 - Auf dem Rückmarsch. 09:48 Uhr - das anhalten eines Dampfers durch [[U 38]] beobachtet. Planquadrat AN 3857 - 18:30 Uhr - [[U 38]] taucht an Backbord auf.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| || [[U 41]] || Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - Auf dem Rückmarsch. 04:00 Uhr - die beiden an Vortag aufgebrachten finnischen Dampfer überholt. 13:10 Uhr - deutsche Bewacher übernehmen die beiden Prisenschiffe. 15:54 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 48]] || Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 05:50 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" |
 +
 
 +
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 -  1945 -  Band 1 -  15.
 +
 
 +
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 -  1945 -  Band 1 - 77.
 +
 
 +
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe  festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im  DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|].
  
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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[[16.09.1939]] - - [[17.09.1939]] - - [[18.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[16.09.1939]] - - [[17.09.1939]] - - [[18.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 7. März 2018, 12:52 Uhr

16.09.1939 - - 17.09.1939 - - 18.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNTAG, 17. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 1 Kiel/Neustadt - AO 77 - Ausgelaufen von Kiel. Verlegung des Bootes zur U-Bootschulflottille nach Neustadt, wo es noch am selben
Tag einläuft.

U 3 Nordsee - AN 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 10 Ostsee/Kiel - AO 77 - 17:30 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 13 Nordsee - AN 4496 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 14 Nordsee - AN 1650 - 02:00 - Operationsgebiet erreicht. Leuchtfeuer sind gelöscht.

U 16 Nordsee - AN 3121 - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.

U 18 Ostsee - AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20 Nordsee - AN 35 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

U 21 Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23 Nordsee - AN 5133 - 19:27 - Torpedo auf einen gesichteten Dampfer, geht fehl. 20:26 - Rückmarsch angetreten.

U 24 Nordsee - AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 Nordatlantik - BE 39 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 27 Nordatlantik - AM 51 - Im Operationsgebiet. Ausgang Funkspruch: eigener Torpedo etwa 250 m vor eigenem Bug detoniert.
Leichte Schäden.

U 28 Nordatlantik - BF 1317 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Starke Luftüberwachung durch Flugboote.

U 29 Nordatlantik - BE 3198 - 16:05 - 10.000 t - Dampfer in Sicht. Zackt vor dem Torpedoschuß weg. 18:00 - Flugzeugträger in Sicht. 19:50 -
drei Torpedos auf den Flugzeugträger. Zwei Treffer gehorcht. Versenkt wurde die COURAGEOUS. 19:59 - 22:00 Wasserbomben- verfolgung durch sichernde Zerstörer. Keine Schäden. Rückmarsch.

U 30 Nordatlantik - AE 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Nordatlantik - 13:00 - amerikanischen Tanker GEORGE E. HENRY angehalten. Entlassen.

U 32 Bristol Kanal - AM 9865 - Auf der vorgesehenen Stelle für die Minen lag ein Zerstörer. Sperre westlicher gelegt. 04:05 - 04:25 - 12 Minen
vor Portsmouth gelegt. Position: 51°25,62' - 51°26,8' N - 04°00,18' W. Abgelaufen.

U 33 Nordatlantik - BF 4252 - 08:00 - Zwei Segler gesichtet. Alarmtauchen vor Flugzeug. BF 4215 - 12:00 - Alarmtauchen vor anfliegenden
Flugzeug. 2 x 3 Fliegerbomben. Keine Schäden.

U 34 Nordatlantik - BE 3910 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 - Rückmarsch angetreten.

U 35 Nordatlantik - AN 15 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 36 Nordsee - AN 48 - 06:10 - Norwegische IRIS, 08:35 - Dänische NERMA, 10:00 - Dänische Oslo und um 10:45 - die norwegische ELDRIS
angehalten. Keine Bannware. Entlassen. 12:00 - Vier Dampfer gesichtet. Zwei mit Artillerie angehalten, die anderen beiden stoppen von selbst. AN 4856 - Beim Kontrollieren, Blasenbahn auf U 36 zu. Mit Äußerster Kraft zurück gelaufen. Geschossener Torpedo unterläuft das Boot in Höhe des Geschützes. Alarmtauchen. Boot fällt bei 91 m auf Grund. Starke Detonation gehorcht.

U 38 Nordsee - AN 3818 - Auf dem Rückmarsch. 09:48 - finnischen Dampfer ODWAR II angehalten. AN 3819 - 11:08 - finnischen Dampfer
ELISABETH angehalten. Keine Bannware entlassen. AN 3857 - 18:30 - U 40 getroffen.

U 40 Nordsee - AN 3818 - Auf dem Rückmarsch. 09:48 - das Anhalten eines Dampfers durch U 38 beobachtet. AN 3857 - 18:30 - U 38 taucht an Backbord auf.

U 41 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - Auf dem Rückmarsch. 04:00 - die beiden an Vortag aufgebrachten finnischen Dampfer überholt.
13:10 - deutsche Bewacher übernehmen die beiden Prisenschiffe. 15:54 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 48 Ostsee/Kiel - AO 77 - 05:50 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 52 Ostsee/Kiel - AO 77 - 13:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 53 Nordatlantik - BE 2384 - 06:52 - Dampfer gesichtet. Mitgelaufen. 08:03 - Zweiten Dampfer gesichtet. Auf diesen operiert. 14:40 -
Etwa 5000 m vor dem Dampfer aufgetaucht. Drei Warnschüsse abgegeben. Dampfer funkt. Setzt Boote aus. 15:42 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 15:55 - Zweiter Torpedo. Treffer. Dampfer sinkt nicht. 16:14 - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die britische KAFIRISTAN. 16:26 - Aufgetaucht zur Rettungsaktion. Großen amerikanischen Dampfer ran geholt. Rettet die Überlebenden. 17:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Keine Bomben. 19:00 - 19:30 - Drei Wasserbomben-Serien, weit ab.

U 56 Ostsee - AO 72 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57 Ostsee - AO 71 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!

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16.09.1939 - - 17.09.1939 - - 18.09.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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