KTB U 26 23.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | |||
| + | <big><span style="color:saddlebrown;">AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939</span></big><sup> | ||
| + | |||
| + | <big><span style="color:black;">DONNERSTAG - 23.11.1939</span></big><sup> | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
| Zeile 20: | Zeile 26: | ||
| || || schlechte Sicht|| in die Finger. Wir kommen rechnungsmäßig mit dieser Fahrt (dieselelektrisch 5 sm) | | || || schlechte Sicht|| in die Finger. Wir kommen rechnungsmäßig mit dieser Fahrt (dieselelektrisch 5 sm) | ||
|- | |- | ||
| − | | || || || gerade noch bis Wilhelmshaven, da die Brennstoffpeilung eines Innenbukers einen Füllbestand von 8 cbm ergeben hat. | + | | || || || gerade noch bis Wilhelmshaven, da die Brennstoffpeilung eines Innenbukers einen Füllbestand |
| + | |- | ||
| + | | || || || von 8 cbm ergeben hat. | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
| Zeile 28: | Zeile 36: | ||
| || || gute Sicht , Auffrischend auf SW 1 || Windstärke 10 (20 - 25 m pro sec) messen. Eine eingegangene Fühlungshaltermeldung | | || || gute Sicht , Auffrischend auf SW 1 || Windstärke 10 (20 - 25 m pro sec) messen. Eine eingegangene Fühlungshaltermeldung | ||
|- | |- | ||
| − | | || || || von U 43 benutzt wieder die neuen Quadratkarten. Ein Waffeneinsatz ist bei diesem Wetter nicht möglich. | + | | || || || von U 43 benutzt wieder die neuen Quadratkarten. Ein Waffeneinsatz ist bei diesem Wetter |
| + | |- | ||
| + | |- | ||
| + | | || || || nicht möglich. | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
| Zeile 39: | Zeile 50: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | [[KTB U 26 22.11.1939|22.11.1939]] - - [[KTB U 26 23.11.1939|23.11.1939]] - - [[KTB U 26 24.11.1939|24.11.1939]] - - [[U 26]] - - [[Hauptseite]] | ||
Version vom 14. Januar 2019, 10:36 Uhr
22.11.1939 - - 23.11.1939 - - 24.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite
|
AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939 DONNERSTAG - 23.11.1939 | |||
| Atlantik, Höhe Biscaya | |||
| 11.00 | SW 1, Seegang 1, zeitweise | Eingang F.T. 0845/23/81 über Sichten eines Geleitzuges durch U 43. Wegen | |
| diesig, ziehende Nebelschwaden, | Brennstoffknappheit kan ich nicht auf ihn operieren, aber vielleicht läuft er uns so | ||
| schlechte Sicht | in die Finger. Wir kommen rechnungsmäßig mit dieser Fahrt (dieselelektrisch 5 sm) | ||
| gerade noch bis Wilhelmshaven, da die Brennstoffpeilung eines Innenbukers einen Füllbestand | |||
| von 8 cbm ergeben hat. | |||
| SW 7-8, Seegang 6, heiter, | Es frischt im Laufe des Nachmittags erheblich auf aus SW, sodaß wir um 19.00 h | ||
| gute Sicht , Auffrischend auf SW 1 | Windstärke 10 (20 - 25 m pro sec) messen. Eine eingegangene Fühlungshaltermeldung | ||
| von U 43 benutzt wieder die neuen Quadratkarten. Ein Waffeneinsatz ist bei diesem Wetter | |||
| nicht möglich. | |||
| 18.00 - | Prüfungstauchen. | ||
| 18.15 | |||
22.11.1939 - - 23.11.1939 - - 24.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite