Aktionen

KTB U 26 28.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 7: Zeile 7:
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939</span></big><sup>
 +
 +
<big><span style="color:black;">MONTAG - 28.11.1939</span></big><sup>
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
Zeile 18: Zeile 24:
 
| || || Dünung aus W., bedeckt, mittlere || an seiner Bordwand erkannt. Verdächtig ist aber der Kurs von ungef. 90° und die  
 
| || || Dünung aus W., bedeckt, mittlere || an seiner Bordwand erkannt. Verdächtig ist aber der Kurs von ungef. 90° und die  
 
|-
 
|-
| || || Sicht ||  Holzdecksladung, denn um diese Jahreszeit wird wegen des schlechten Wetters normalerweise keine
+
| || || Sicht ||  Holzdecksladung, denn um diese Jahreszeit wird wegen des schlechten Wetters normalerweise  
 +
|-
 +
| || || || keine Decksladung gefahren. Es könnte sich um eine Falle gehandelt haben. Wegen Seegang
 
|-
 
|-
| || || || Decksladung gefahren. Es könnte sich um eine Falle gehandelt haben. Wegen Seegang kein Waffeneinsatz möglich.
+
| || || || kein Waffeneinsatz möglich.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
Zeile 41: Zeile 49:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
[[KTB U 26 27.11.1939|27.11.1939]] - - [[KTB U 26 28.11.1939|28.11.1939]] - - [[KTB U 26 29.11.1939|29.11.1939]] - - [[U 26]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 14. Januar 2019, 10:42 Uhr

27.11.1939 - - 28.11.1939 - - 29.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite

AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939

MONTAG - 28.11.1939


Atlantik, Höhe Südspitze Irlands

09.00 SW 4-5, Seegang 5, starke Dampfer in Sicht rw. 280°. Getaucht. Im Sehrohr spanische (norwegische ?) Abzeichen
Dünung aus W., bedeckt, mittlere an seiner Bordwand erkannt. Verdächtig ist aber der Kurs von ungef. 90° und die
Sicht Holzdecksladung, denn um diese Jahreszeit wird wegen des schlechten Wetters normalerweise
keine Decksladung gefahren. Es könnte sich um eine Falle gehandelt haben. Wegen Seegang
kein Waffeneinsatz möglich.

12.00 Mittagsbesteck: 52°15' N - 12°45' W.

12.30 SW 6-7, Seegang 5-6, starke Versucht aufzutauchen. Bei erreichen der Sehrohrtiefe Flugboot in Sicht mit
Dünung aus W., diesig, schlechte westl. Kurs.
Sicht.

13.50 Aufgetaucht. Weitermarsch über Wasser.

27.11.1939 - - 28.11.1939 - - 29.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite