KTB U 26 28.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 7: | Zeile 7: | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | <big><span style="color:saddlebrown;">AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939</span></big><sup> | ||
+ | |||
+ | <big><span style="color:black;">MONTAG - 28.11.1939</span></big><sup> | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
Zeile 18: | Zeile 24: | ||
| || || Dünung aus W., bedeckt, mittlere || an seiner Bordwand erkannt. Verdächtig ist aber der Kurs von ungef. 90° und die | | || || Dünung aus W., bedeckt, mittlere || an seiner Bordwand erkannt. Verdächtig ist aber der Kurs von ungef. 90° und die | ||
|- | |- | ||
− | | || || Sicht || Holzdecksladung, denn um diese Jahreszeit wird wegen des schlechten Wetters normalerweise keine | + | | || || Sicht || Holzdecksladung, denn um diese Jahreszeit wird wegen des schlechten Wetters normalerweise |
+ | |- | ||
+ | | || || || keine Decksladung gefahren. Es könnte sich um eine Falle gehandelt haben. Wegen Seegang | ||
|- | |- | ||
− | | || || || | + | | || || || kein Waffeneinsatz möglich. |
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
Zeile 41: | Zeile 49: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | [[KTB U 26 27.11.1939|27.11.1939]] - - [[KTB U 26 28.11.1939|28.11.1939]] - - [[KTB U 26 29.11.1939|29.11.1939]] - - [[U 26]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 14. Januar 2019, 10:42 Uhr
27.11.1939 - - 28.11.1939 - - 29.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite
AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939 MONTAG - 28.11.1939 | |||
Atlantik, Höhe Südspitze Irlands | |||
09.00 | SW 4-5, Seegang 5, starke | Dampfer in Sicht rw. 280°. Getaucht. Im Sehrohr spanische (norwegische ?) Abzeichen | |
Dünung aus W., bedeckt, mittlere | an seiner Bordwand erkannt. Verdächtig ist aber der Kurs von ungef. 90° und die | ||
Sicht | Holzdecksladung, denn um diese Jahreszeit wird wegen des schlechten Wetters normalerweise | ||
keine Decksladung gefahren. Es könnte sich um eine Falle gehandelt haben. Wegen Seegang | |||
kein Waffeneinsatz möglich. | |||
12.00 | Mittagsbesteck: 52°15' N - 12°45' W. | ||
12.30 | SW 6-7, Seegang 5-6, starke | Versucht aufzutauchen. Bei erreichen der Sehrohrtiefe Flugboot in Sicht mit | |
Dünung aus W., diesig, schlechte | westl. Kurs. | ||
Sicht. | |||
13.50 | Aufgetaucht. Weitermarsch über Wasser. | ||
27.11.1939 - - 28.11.1939 - - 29.11.1939 - - U 26 - - Hauptseite