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U 737: Unterschied zwischen den Versionen

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'''DAS BOOT''' (1)
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup>
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''  
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<u>'''[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>  
 
 
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| || 20.07.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 22.07.1943 - Tersvik
 
| || 20.07.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 22.07.1943 - Tersvik
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| || 22.07.1943 - Tersvik || - - - - - - - - || 22.07.1943 - Haugesund
 
| || 22.07.1943 - Tersvik || - - - - - - - - || 22.07.1943 - Haugesund
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| || 23.07.1943 - Haugesund || - - - - - - - - || 23.07.1943 - Bergen
 
| || 23.07.1943 - Haugesund || - - - - - - - - || 23.07.1943 - Bergen
 +
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 +
|<br>
 
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| || 23.07.1943 - Bergen || - - - - - - - - || 24.07.1943 - Asköy
 
| || 23.07.1943 - Bergen || - - - - - - - - || 24.07.1943 - Asköy
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 +
|<br>
 
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| || 24.07.1943 - Asköy || - - - - - - - - || 27.07.1943 - Narvik
 
| || 24.07.1943 - Asköy || - - - - - - - - || 27.07.1943 - Narvik
 +
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 +
|<br>
 
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| || 27.07.1943 - Narvik || - - - - - - - - || 27.07.1943 - Skjomenfjord
 
| || 27.07.1943 - Narvik || - - - - - - - - || 27.07.1943 - Skjomenfjord
 +
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 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 28.07.1943 - Skjomenfjord || - - - - - - - - || 28.07.1943 - Narvik
 
| || 28.07.1943 - Skjomenfjord || - - - - - - - - || 28.07.1943 - Narvik
 +
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 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 28.07.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 28.07.1943 - Tromsö
 
| || 28.07.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 28.07.1943 - Tromsö
 +
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 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 28.07.1943 - Tromsö || - - - - - - - - || 29.07.1943 - Hammerfest
 
| || 28.07.1943 - Tromsö || - - - - - - - - || 29.07.1943 - Hammerfest
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|-
 
|-
 
|}
 
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.
+
 
−
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+
'''1. UNTERNEHMUNG'''
 +
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| || colspan="3" |
+
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−
 
 
−
<u>'''1. UNTERNEHMUNG:'''</u>
 
 
|-
 
|-
 
| || 08.08.1943 - Hammerfest || - - - - - - - - || 14.08.1943 - Hammerfest
 
| || 08.08.1943 - Hammerfest || - - - - - - - - || 14.08.1943 - Hammerfest
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 15.08.1943 - Hammerfest || - - - - - - - - || 20.09.1943  - Hammerfest
 
| || 15.08.1943 - Hammerfest || - - - - - - - - || 20.09.1943  - Hammerfest
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|-
 
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|}
 
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+
 
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+
'''2. UNTERNEHMUNG'''
 +
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|-
 
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| || colspan="3" |
+
|<br>
−
 
 
−
<u>'''2. UNTERNEHMUNG:'''</u>
 
 
|-
 
|-
 
| || 04.10.1943 - Hammerfest || - - - - - - - - || 23.10.1943 - Harstad
 
| || 04.10.1943 - Hammerfest || - - - - - - - - || 23.10.1943 - Harstad
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 24.10.1943 - Harstad || - - - - - - - - || 24.10.1943 - Narvik
 
| || 24.10.1943 - Harstad || - - - - - - - - || 24.10.1943 - Narvik
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|-
 
|-
 
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.
+
 
−
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+
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 +
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|-
 
|-
 
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| || colspan="3" |
+
|<br>
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−
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| || 27.10.1943 - Narvik || - - - - - - - - || 29.10.1943 - Trondheim
 
| || 27.10.1943 - Narvik || - - - - - - - - || 29.10.1943 - Trondheim
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
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.
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 +
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|-
 
|-
 
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|-
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| || colspan="3" |
+
|<br>
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| || 13.01.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 15.01.1944 - Narvik
 
| || 13.01.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 15.01.1944 - Narvik
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
.
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''3. UNTERNEHMUNG'''
 +
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|-
 
|-
 
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|-
−
| || colspan="3" |
+
|<br>
−
 
 
−
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:'''</u>  
 
 
|-
 
|-
 
| || 16.01.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 10.02.1944 - Hammerfest
 
| || 16.01.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 10.02.1944 - Hammerfest
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 11.02.1944 - Hammerfest || - - - - - - - - || 11.02.1944 - Tromsö
 
| || 11.02.1944 - Hammerfest || - - - - - - - - || 11.02.1944 - Tromsö
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 11.02.1944 - Tromsö || - - - - - - - - || 12.02.1944 - Lödingen
 
| || 11.02.1944 - Tromsö || - - - - - - - - || 12.02.1944 - Lödingen
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 12.02.1944 - Lödingen || - - - - - - - - || 12.02.1944 - Narvik
 
| || 12.02.1944 - Lödingen || - - - - - - - - || 12.02.1944 - Narvik
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
.
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''4. UNTERNEHMUNG'''
 +
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|-
 
|-
 
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|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|<br>
−
 
 
−
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:'''</u>  
 
 
|-
 
|-
 
| || 28.02.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 08.03.1944 - Ankenes
 
| || 28.02.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 08.03.1944 - Ankenes
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 09.03.1944 - Ankenes || - - - - - - - - || 10.03.1944 - Sandnessjöen
 
| || 09.03.1944 - Ankenes || - - - - - - - - || 10.03.1944 - Sandnessjöen
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 11.03.1944 - Sandnessjöen || - - - - - - - - || 12.03.1944 - Trondheim
 
| || 11.03.1944 - Sandnessjöen || - - - - - - - - || 12.03.1944 - Trondheim
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
.
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 +
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|-
 
|-
 
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|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|<br>
−
 
 
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
 
 
|-
 
|-
 
| || 02.05.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 04.05.1944 - Narvik
 
| || 02.05.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 04.05.1944 - Narvik
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 08.05.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 08.05.1944 - Hammerfest
 
| || 08.05.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 08.05.1944 - Hammerfest
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
.
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''5. UNTERNEHMUNG'''
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|-
 
|-
 
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|-
−
| || colspan="3" |
+
|<br>
−
 
 
−
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:'''</u>
 
 
|-
 
|-
 
| || 13.05.1944 - Hammerfest || - - - - - - - - || 07.06.1944 - Bogenbucht
 
| || 13.05.1944 - Hammerfest || - - - - - - - - || 07.06.1944 - Bogenbucht
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
.
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 +
 
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|-
−
| || colspan="3" |
+
|<br>
−
 
 
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>  
 
 
|-
 
|-
 
| || 11.06.1944 - Bogenbucht|| - - - - - - - - || 12.06.1944 - Hammerfest
 
| || 11.06.1944 - Bogenbucht|| - - - - - - - - || 12.06.1944 - Hammerfest
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|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
.
+
 
−
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+
'''6. UNTERNEHMUNG'''
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|-
 
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|-
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| || colspan="3" |
+
|<br>
−
 
 
−
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| || 14.06.1944 - Hammerfest || - - - - - - - - || 14.06.1944 - Tromsö
 
| || 14.06.1944 - Hammerfest || - - - - - - - - || 14.06.1944 - Tromsö
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 15.06.1944 - Tromsö || - - - - - - - - || 18.06.1944 - Hammerfest
 
| || 15.06.1944 - Tromsö || - - - - - - - - || 18.06.1944 - Hammerfest
Zeile 398: Zeile 424:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
.
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''7. UNTERNEHMUNG'''
 +
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|-
 
|-
 
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|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|<br>
−
 
 
−
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| || 24.06.1944 - Hammerfest || - - - - - - - - || 25.06.1944 - Tromsö
 
| || 24.06.1944 - Hammerfest || - - - - - - - - || 25.06.1944 - Tromsö
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 27.06.1944 - Tromsö || - - - - - - - - || 30.06.1944 - Sördalsbukta
 
| || 27.06.1944 - Tromsö || - - - - - - - - || 30.06.1944 - Sördalsbukta
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 01.07.1944 - Sördalsbukta || - - - - - - - - || 08.07.1944 - Tromsö
 
| || 01.07.1944 - Sördalsbukta || - - - - - - - - || 08.07.1944 - Tromsö
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 08.07.1944 - Tromsö || - - - - - - - - || 09.07.1944 - Bogenbucht
 
| || 08.07.1944 - Tromsö || - - - - - - - - || 09.07.1944 - Bogenbucht
Zeile 427: Zeile 458:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
.
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
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|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|<br>
−
 
 
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>  
 
 
|-
 
|-
 
| || 15.07.1944 - Bogenbucht|| - - - - - - - - || 17.07.1944 - Trondheim
 
| || 15.07.1944 - Bogenbucht|| - - - - - - - - || 17.07.1944 - Trondheim
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|-
 
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'''8. UNTERNEHMUNG'''
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'''9. UNTERNEHMUNG'''
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>  
 
 
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'''10. UNTERNEHMUNG'''
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 14.12.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 19.12.1944 - Verlust des Bootes
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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U 737 ist am 19.12.1944 vor Narvik im Westfjord nach einer Kollision mit dem deutschen Minenräum-Mutterschiff ''[[MRS 25]]'' gesunken.
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U 737 ist am 19.12.1944, vor Narvik im Westfjord, nach einer Kollision mit dem deutschen Minenräum-Mutterschiff ''[[MRS 25]]'' gesunken.
 
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'''DIE BESATZUNG'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
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'''Überlebende des 19.12.1944:''' (7 Personen) (3) v.l.n.r.
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'''Überlebende des 19.12.1944:''' (7 Personen) v.l.n.r.<sup>(3*)</sup>
 
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'''Vor dem 07.12.1944:''' (15 Personen) (4) v.l.n.r.
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'''Vor dem 07.12.1944:''' (15 Personen) v.l.n.r.<sup>(4*)</sup>
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945''' – S. 606, 745, 746
+
(1*) Bild von U 737 ist vorhanden (Männer auf der Brücke), kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 36, 84, 180.
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 101, 240.
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(3*) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
  
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 306 – 308.
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(4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es ist durschaus möglich das in dieser Liste auch Namen von Überlebenden sind. Diese konnte ich jedoch aus Mangel an Informationen nicht zuweisen.
  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 291.
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 661 - U 849''' – S. 180 - 188.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
  
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(1) Bild von U 737 ist vorhanden (Männer auf der Brücke), kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
  
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(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
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Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
  
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es ist durschaus möglich das in dieser Liste auch Namen von Überlebenden sind. Diese konnte ich jedoch aus Mangel an Informationen nicht zuweisen.
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Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
  
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 291.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 661 - U 849'''
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| || || Seite 180 - 188.
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[[U 736]] - - [[U 737]] - - [[U 738]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 
[[U 736]] - - [[U 737]] - - [[U 738]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 16. Januar 2019, 14:19 Uhr

U 736 - - U 737 - - U 738 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT(1*)


Typ: VII C
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: F. Schichau GmbH, Danzig
Baunummer: 1534
Serie: U 731 - U 750
Kiellegung: 14.02.1942
Stapellauf: 21.11.1942
Indienststellung: 30.01.1943
Kommandant: Wolfgang Poeschel
Feldpostnummer: M - 49 907

DIE KOMMANDANTEN(2*)


30.01.1943 - 04.02.1943 Oberleutnant zur See Wolfgang Poeschel
05.02.1943 - 24.11.1943 Oberleutnant zur See Paul Brasack
25.11.1944 - 19.12.1944 Oberleutnant zur See Friedrich-August Gréus

FLOTTILLEN


30.01.1943 - 30.06.1943 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.07.1943 - 19.12.1944 Frontboot 13. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG


30.01.1943 - 19.07.1943 Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungs-
flottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT


20.07.1943 - Kiel - - - - - - - - 22.07.1943 - Tersvik

22.07.1943 - Tersvik - - - - - - - - 22.07.1943 - Haugesund

23.07.1943 - Haugesund - - - - - - - - 23.07.1943 - Bergen

23.07.1943 - Bergen - - - - - - - - 24.07.1943 - Asköy

24.07.1943 - Asköy - - - - - - - - 27.07.1943 - Narvik

27.07.1943 - Narvik - - - - - - - - 27.07.1943 - Skjomenfjord

28.07.1943 - Skjomenfjord - - - - - - - - 28.07.1943 - Narvik

28.07.1943 - Kiel - - - - - - - - 28.07.1943 - Tromsö

28.07.1943 - Tromsö - - - - - - - - 29.07.1943 - Hammerfest

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 20.07.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Tersvik (Geleitwechsel), Haugesund (Übernachtung), Bergen, Asköy (beim TEK), Narvik (Brennstoff und Wasser ergänzt), Skjomenfjord (Befehlsempfang), Narvik und Tromsö (Lotse von Bord) nach Hammerfest. Am 29.07.1943 lief U 737 in Hammerfest ein. Dort lag das Boot in fünfstündiger Bereitschaft.

Chronik 20.07.1943 – 29.07.1943: (die Chronikfunktion für U 737 ist noch nicht verfügbar)

20.07.1943 - 21.07.1943 - 22.07.1943 - 23.07.1943 - 24.07.1943 - 25.07.1943 - 26.07.1943 - 27.07.1943 - 28.07.1943 - 29.07.1943

1. UNTERNEHMUNG


08.08.1943 - Hammerfest - - - - - - - - 14.08.1943 - Hammerfest

15.08.1943 - Hammerfest - - - - - - - - 20.09.1943 - Hammerfest

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 08.08.1943 von Hammerfest aus. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Insel Spitzbergen und der Bäreninsel. Von der Bäreninsel sollte ein Wettertrupp und das Zugehörige Wetterfunkgerät an Land gesetzt werden. Dieses scheiterte am schlechten Wetter. Die Wetterleute wurden am 14.08.1943 in Hammerfest an Land gesetzt und die Unternehmung fortgesetzt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 7.080 sm über und 250 sm unter Wasser, lief U 737 am 20.09.1943 wieder in Hammerfest ein.

Fazit des Kommandanten:

In der ganzen Einfahrzeit hatte die Besatzung lediglich Fahrten bei Schönwettertagen durchgeführt. Infolgedessen litt in den ersten Tagen ein großer Teil der Besatzung unter Seekrankheit, machten aber ihren Einsatz zur vollen Zufriedenheit.

Chronik 08.08.1943 – 20.09.1943:

08.08.1943 - 09.08.1943 - 10.08.1943 - 11.08.1943 - 12.08.1943 - 13.08.1943 - 14.08.1943 - 15.08.1943 - 16.08.1943 - 17.08.1943 - 18.08.1943 - 19.08.1943 - 20.08.1943 - 21.08.1943 - 22.08.1943 - 23.08.1943 - 24.08.1943 - 25.08.1943 - 26.08.1943 - 27.08.1943 - 28.08.1943 - 29.08.1943 - 30.08.1943 - 31.08.1943 - 01.09.1943 - 02.09.1943 - 03.09.1943 - 04.09.1943 - 05.09.1943 - 06.09.1943 - 07.09.1943 - 08.09.1943 - 09.09.1943 - 10.09.1943 - 11.09.1943 - 12.09.1943 - 13.09.1943 - 14.09.1943 - 15.09.1943 - 16.09.1943 - 17.09.1943 - 18.09.1943 - 19.09.1943 - 20.09.1943

2. UNTERNEHMUNG


04.10.1943 - Hammerfest - - - - - - - - 23.10.1943 - Harstad

24.10.1943 - Harstad - - - - - - - - 24.10.1943 - Narvik

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 04.10.1943 von Hammerfest aus. Das Boot operierte im Nordmeer und vor der Westküste der Insel Spitzbergen. Dabei wurde einige zerstörte Orte auf der Inseln Spitzbergen inspiziert und wenn noch etwas intakt war, gesprengt. U 737 gehörte zur U-Boot-Gruppe MONSUN. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 20 Tage und zurückgelegten 2.402 sm über und 173 sm unter Wasser, lief U 737 am 24.10.1943 in Narvik ein.

Chronik 04.10.1943 – 24.10.1943:

04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943 - 08.10.1943 - 09.10.1943 - 10.10.1943 - 11.10.1943 - 12.10.1943 - 13.10.1943 - 14.10.1943 - 15.10.1943 - 16.10.1943 - 17.10.1943 - 18.10.1943 - 19.10.1943 - 20.10.1943 - 21.10.1943 - 22.10.1943 - 23.10.1943 - 24.10.1943

VERLEGUNGSFAHRT


27.10.1943 - Narvik - - - - - - - - 29.10.1943 - Trondheim

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 27.10.1943 von Narvik aus. Das Boot verlegte in den Bunker nach Trondheim. Am 29.10.1943 lief U 737 in Trondheim ein.

Chronik 27.10.1943 – 29.10.1944:

27.10.1943 - 28.10.1943 - 29.10.1943

VERLEGUNGSFAHRT


13.01.1944 - Trondheim - - - - - - - - 15.01.1944 - Narvik

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 13.01.1944 von Trondheim aus. Das Boot verlegte nach Narvik. Am 15.01.1944 lief U 373 in Narvik ein.

Chronik 13.01.1944 – 15.01.1944:

13.01.1944 - 14.01.1944 - 15.01.1944

3. UNTERNEHMUNG


16.01.1944 - Narvik - - - - - - - - 10.02.1944 - Hammerfest

11.02.1944 - Hammerfest - - - - - - - - 11.02.1944 - Tromsö

11.02.1944 - Tromsö - - - - - - - - 12.02.1944 - Lödingen

12.02.1944 - Lödingen - - - - - - - - 12.02.1944 - Narvik

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 16.01.1944 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Insel Jan Mayen und nördlich von Murmansk gegen die Geleitzüge JW-56A und JW-56B. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen ISEGRIM und WERWOLF. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch führte über Hammerfest (Dieselreparatur), Tromsö (Lotse an Bord) und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 4.478 sm über und 206,8 sm unter Wasser, lief U 737 am 12.02.1944 wieder in Narvik ein.

Fazit des Kommandanten:

Es waren bei dieser Fahrt außerordentlich viele neue Soldaten an Bord, die zum größten Teil keine Borderfahrung hatten. In den ersten Tagen hatten sie zum größten Teil erheblich unter dem schweren Seegang zu leiden, haben sich im weiteren Verlauf der Fahrt, insbesondere bei den drei Geleitzugkämpfen durchweg gut bewährt. Der Flak-Vierling (Werftkonstruktion) ist für die Wetterlagen des Nordmeeres viel zu schwach gebaut und daher ungeeignet. Bereits vier Stunden nach dem Auslaufen hatten sich die Zurrungen losgeschlagen, desgleichen sämtliche Halterungen der Panzerschutzschilde.

Fazit des Führers der U-Boote Norwegen:

30.01./01:08 Uhr: Schneidig durchgeführter Angriff auf Zerstörer - Versenkt. 30.01./05:29 Uhr : Weiterer gut durchgeführter Angriff auf das Geleit in schneller Ausnutzung der Lage. Ein Dampfer wurde getroffen. 30.01./22:46 Uhr : Gleichfalls gut durchgeführter Angriff auf Zerstörer, der versenkt wurde. Das Boot wurde von seinem Kommandanten in zwei Geleitzugkämpfen sehr gut geführt und hat erfreuliche Erfolge erzielt. Es wird vorgeschlagen, die Versenkung von zwei Zerstörern und die Torpedierung eines Dampfers anzuerkennen.

Chronik 16.01.1944 – 12.02.1944:

16.01.1944 - 17.01.1944 - 18.01.1944 - 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944

4. UNTERNEHMUNG


28.02.1944 - Narvik - - - - - - - - 08.03.1944 - Ankenes

09.03.1944 - Ankenes - - - - - - - - 10.03.1944 - Sandnessjöen

11.03.1944 - Sandnessjöen - - - - - - - - 12.03.1944 - Trondheim

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 28.02.1944 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe TAIFUN. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch führte über Ankenes und Sandnesssjöen (Übernachtung), nach Trondheim. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.043 sm über und 50,5 sm unter Wasser, lief U 737 am 12.03.1944 in Trondheim ein

Fazit des Führers der U-Boote Norwegen:

Die Maßnahmen des Kommandanten bei den drei Luftangriffen waren entschlossen und richtig. Die Haltung der Besatzung erkenne ich voll an. Die Schlußbetrachtung des Kommandanten ist bemerkenswert; ich stimme ihr zu. Gut durchgeführte Unternehmung.

Chronik 28.02.1944 – 12.03.1944:

28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944

VERLEGUNGSFAHRT


02.05.1944 - Trondheim - - - - - - - - 04.05.1944 - Narvik

08.05.1944 - Narvik - - - - - - - - 08.05.1944 - Hammerfest

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 02.05.1944 von Trondheim aus. Das Boot verlegte, über Narvik nach Hammerfest. Am 08.05.1944 lief U 737 in Hammerfest ein. Dort führte das Boot Übungen mit der neuen 3,7-cm-Flak durch. Anschließend lag es in zwölfstündiger Bereitschaft.

Chronik 02.05.1944 – 08.05.1944:

02.05.1944 - 03.05.1944 - 04.05.1944 - 05.05.1944 - 06.05.1944 - 07.05.1944 - 08.05.1944

5. UNTERNEHMUNG


13.05.1944 - Hammerfest - - - - - - - - 07.06.1944 - Bogenbucht

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Trutz. U 737 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tage und zurückgelegten l 3.744 sm über und 151,2 sm unter Wasser, lief U 737 am 07.06.1944 in die Bogenbucht ein.

Fazit des Führers der U-Boote Norwegen:

Unternehmung ohne besondere Einsatz und Erfolgsmöglichkeit.

Chronik 13.05.1944 – 07.06.1944:

13.05.1944 - 14.05.1944 - 15.05.1944 - 16.05.1944 - 17.05.1944 - 18.05.1944 - 19.05.1944 - 20.05.1944 - 21.05.1944 - 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 - 28.05.1944 - 29.05.1944 - 30.05.1944 - 31.05.1944 - 01.06.1944 - 02.06.1944 - 03.06.1944 - 04.06.1944 - 05.06.1944 - 06.06.1944 - 07.06.1944

VERLEGUNGSFAHRT


11.06.1944 - Bogenbucht - - - - - - - - 12.06.1944 - Hammerfest

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 11.06.1944 aus der Bogenbucht aus.. Das Boot verlegte nach Hammerfest. Am 12.06.1944 lief U 737 in Hammerfest ein. Dort lag es in zwölfstündiger Bereitschaft.

Chronik 11.06.1944 – 12.06.1944:

11.06.1944 - 12.06.1944

6. UNTERNEHMUNG


14.06.1944 - Hammerfest - - - - - - - - 14.06.1944 - Tromsö

15.06.1944 - Tromsö - - - - - - - - 18.06.1944 - Hammerfest

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 14.06.1944 von Hammerfest aus. Nach der Aufnahme eines Wettertrupp und des Wetterfunkgerät in Tromsö, brachte das Boot das Wetterfunkgerät "Hermann" auf der Bäreninsel aus. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 4 Tagen, lief U 373 am 18.06.1944 wieder in Hammerfest ein.

Chronik 14.06.1944 – 18.06.1944:

14.06.1944 - 15.06.1944 - 16.06.1944 - 17.06.1944 - 18.06.1944

7. UNTERNEHMUNG


24.06.1944 - Hammerfest - - - - - - - - 25.06.1944 - Tromsö

27.06.1944 - Tromsö - - - - - - - - 30.06.1944 - Sördalsbukta

01.07.1944 - Sördalsbukta - - - - - - - - 08.07.1944 - Tromsö

08.07.1944 - Tromsö - - - - - - - - 09.07.1944 - Bogenbucht

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 24.06.1944 von Hammerfest aus. Nach der Aufnahme eines Wettertrupps und deren Ausrüstung in Tromsö, wurde, in Sördalsbukta (Spitzbergen), das Wetterfunkgerätes "Edwin II" aufgestellt und der Wettertrupp "Kreuzritter" an Bord genommen. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Tromsö (Wettertruppe "Kreuzritter" von Bord), in die Bogenbucht. Nach 15 Tagen, lief U 737 am 09.07.1944 in die Bogenbucht ein.

Chronik 24.06.1944 – 09.07.1944:

24.06.1944 - 25.06.1944 - 26.06.1944 - 27.06.1944 - 28.06.1944 - 29.06.1944 - 30.06.1944 - 01.07.1944 - 02.07.1944 - 03.07.1944 - 04.07.1944 - 05.07.1944 - 06.07.1944 - 07.07.1944 - 08.07.1944 - 09.07.1944

VERLEGUNGSFAHRT


15.07.1944 - Bogenbucht - - - - - - - - 17.07.1944 - Trondheim

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 15.07.1944 aus der Bogenbucht aus. Das Boot verlegte in den Bunker nach Trondheim. Am 17.07.1944 lief U 737 in Trondheim ein.

Chronik 15.07.1944 – 17.07.1944:

15.07.1944 - 16.07.1944 - 17.07.1944

8. UNTERNEHMUNG


16.09.1944 - Trondheim - - - - - - - - 21.09.1944 - Narvik

22.09.1944 - Narvik - - - - - - - - 22.09.1944 - Tromsö

24.09.1944 - Tromsö - - - - - - - - 03.10.1944 - Harstad

03.10.1944 - Harstad - - - - - - - - 03.10.1944 - Narvik

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 16.09.1944 von Trondheim aus. Nach kleineren Reparaturen in Narvik, sowie Geleitwechsel in Tromsö, operierte das Boot im Nordmeer gegen die Geleitzüge JW-60 und RA-60. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen FEUER und GRIMM. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch erfolgte über Harstad nach Narvik. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 1.700 sm über und 157 sm unter Wasser, lief U 737 am 03.10.1944 in Narvik ein..

Fazit des Führers der U-Boote Nordmeer:

1.) Mangels sicherer Anhalte am Geleitzug keine Fühlung und keine Schußgelegenheit. 2.) zum 30.09./18:05 Uhr und 21:: Wichtig war zunächst, Fühlung zu bekommen, damit der einzige Fühlungshalter Unterstützung erhielt und die Fühlung nie völlig verloren gehen konnte, wie nachher tatsächlich und endgültig geschehen. Das Vorsetzen konnte dann am Geleit selbst erfolgen.

Chronik 16.09.1944 – 03.10.1944:

16.09.1944 - 17.09.1944 - 18.09.1944 - 19.09.1944 - 20.09.1944 - 21.09.1944 - 22.09.1944 - 23.09.1944 - 24.09.1944 - 25.09.1944 - 26.09.1944 - 27.09.1944 - 28.09.1944 - 29.09.1944 - 30.09.1944 - 01.10.1944 - 02.10.1944 - 03.10.1944

9. UNTERNEHMUNG


12.10.1944 - Narvik - - - - - - - - 13.10.1944 - Harstad

13.10.1944 - Harstad - - - - - - - - 13.10.1944 - Narvik

14.10.1944 - Narvik - - - - - - - - 24.10.1944 - Hammerfest

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 12.10.1944 von Narvik aus. Am 13.10.1944 mußte das Boot über Harstad, wegen Maschinendefekten, zurück nach Narvik. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordmeer, gegen den Geleitzug JW-61. U 737 gehörte zu den U-Boot-Gruppen REGENSCHIRM und PANTHER. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 12 Tagen , lief U 737 in Hammerfest ein.

Chronik 12.10.1944 – 24.10.1944:

12.10.1944 - 13.10.1944 - 14.10.1944 - 15.10.1944 - 16.10.1944 - 17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944 - 24.10.1944

VERLEGUNGSFAHRT


25.10.1944 - Hammerfest - - - - - - - - 31.10.1944 - Trondheim

U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, lief am 25.10.1944 von Hammerfest aus. Das Boot verlegte nach Trondheim. Am 31.10.1944 lief U 737 in Trondheim ein.

Chronik 25.10.1944 – 31.10.1944:

25.10.1944 - 26.10.1944 - 27.10.1944 - 28.10.1944 - 29.10.1944 - 30.10.1944 - 31.10.1944

10. UNTERNEHMUNG


07.12.1944 - Trondheim - - - - - - - - 09.12.1944 - Trondheim

14.12.1944 - Trondheim - - - - - - - - 19.12.1944 - Verlust des Bootes

U 737, unter Oberleutnant zur See Friedrich-August Gréus, lief am 07.12.1944 von Trondheim aus. Nach zwei Tagen mußte das Boot, nach Sehrohrschäden, zurück nach Trondheim. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordmeer. Nach 12 Tagen sank U 737, vor Narvik nach einer Kollision mit einem deutschen Schiff.

Chronik 07.12.1944 – 19.12.1944:

07.12.1944 - 08.12.1944 - 09.12.1944 - 10.12.1944 - 11.12.1944 - 12.12.1944 - 13.12.1944 - 14.12.1944 - 15.12.1944 - 16.12.1944 - 17.12.1944 - 18.12.1944 - 19.12.1944

DIE VERLUSTURSACHE


Boot: U 737
Datum: 19.12.1944
Letzter Kommandant: Friedrich-August Gréus
Ort: Vor Narvik
Position: 68°09' Nord - 15°36' Ost
Planquadrat: AF 3397
Verlust durch: MRS 25
Tote: 31
Überlebende: 20

U 737 ist am 19.12.1944, vor Narvik im Westfjord, nach einer Kollision mit dem deutschen Minenräum-Mutterschiff MRS 25 gesunken.

DIE BESATZUNG

Am 19.12.1944 kamen ums Leben: (31 Personen) v.l.n.r.

Amman, Walter Boschmann, Franz-Gernot Bültena, Gerhard
Dahl, Heinz Domke, Erwin Dreymann, Oskar
Eckholdt, Alfred Ernst, Jakob Fassbender, Kurt-Leonhard
Freitag, Ferdinand Fuchs, Jakob Gantert, Wilhelm
Gröchenig, Franz Hansen, Günter Hildebrandt, Gert
Hinrichs, Artur Kähler, Gerhard Kleinlein, Fritz
Köhler, Friedrich Leichsner, Johann Lennartz, Josef
Merz, Werner Meyer, Heinrich Rädelt, Helmut
Rogge, Walter Schmalfeldt, Gerhard Schönherr, Erich
Thum, Walter Völker, Bernhard-Anton Wilke, Friedrich
Zillmann, Edmund

Überlebende des 19.12.1944: (7 Personen) v.l.n.r.(3*)

Gréus, Friedrich-August Hiddensee, Dietrich von Hoverscheidt, Willi
Kleffel, Hans-Joachim Kuhlmann, Rudi Saat, Fritz
Wilhelm, Fritz

Vor dem 07.12.1944: (15 Personen) v.l.n.r.(4*)

Brasack, Paul Dietrich, Gester, Rudolf
Gillert, Hans Grunert, Werner Hainsch, Helmut
Hilbig, Friedrich Johannsmann, Wilhelm Koch, Walter-Ernst
Kranz, Petr, Hans Poeschel, Wolfgang
Siemens, von Sigg, Wittig, Heinz

ANMERKUNGEN

(1*) Bild von U 737 ist vorhanden (Männer auf der Brücke), kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3*) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.

(4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es ist durschaus möglich das in dieser Liste auch Namen von Überlebenden sind. Diese konnte ich jedoch aus Mangel an Informationen nicht zuweisen.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE


Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
Seite 606, 745, 746

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
Seite 36, 84, 180.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 101, 240.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
Seite 306 – 308.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 291.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 661 - U 849
Eigenverlag ohne ISBN
Seite 180 - 188.

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