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12.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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<big><span style="color:saddlebrown;">DIENSTAG, 12. SEPTEMBER 1939</span></big>
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'''DIENSTAG, 12. SEPTEMBER 1939'''
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 -  1945 -  Band 1 -  15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 -  1945 -  Band 1 -  77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.  
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
  
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
  
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Danke!
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Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
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Version vom 22. Dezember 2019, 12:56 Uhr

11.09.1939 - - 12.09.1939 - - 13.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DIENSTAG, 12. SEPTEMBER 1939


U 4 Nordsee - AN 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 6 Ostsee - AO 4570 - 12:00 - Rückmarsch angetreten.

U 9 Nordsee - AN 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 10 Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet geringe Dampfertätigkeit. Nur schwedischer Zerstörer auf Patrouille.

U 13 Nordsee - AN 6584 - 11:15 - Eingang Funkspruch: Abgestürztes Flugzeug suchen. 13:30 - Im Suchgebiet nichts gefunden. AN 6481 -
17:30 - Flugzeug (Typ "Wal") gefunden, schwimmt auf dem Wasser. Besatzung gerettet.

U 19 Nordsee - AN 3676 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Starker Scheinwerfer wahrscheinlich von
Kristiansand.

U 20 Nordsee - AN 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 Nordsee - AN 54 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23 Nordsee - AN 0159 - Im Operationsgebiet abgekommen. Nur englische Bewacher in Sicht.

U 26 Nordatlantik - BF 27 - Marsch in die Biscaya. Keine Vorkommnisse.

U 27 Nordatlantik - AM 54 - Im Operationsgebiet.

U 28 Nordatlantik - BF 1313 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Nur zwei Fischdampfer mit gesetzten Laternen
gesehen.

U 29 Nordatlantik - BE 3841 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 - Treibendes Rettungsboot der am 08.09.
versenkten REGENT TIGER gefunden. Vorräte des Rettungsbootes aufgenommen.

U 30 Nordatlantik - AM 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Ausgang Funkspruch über Wetter und Lage.

U 31 Ärmelkanal - BF 3330 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 02:30 - 05:00 Straße von Dover passiert. Ab 05:30 Marsch unter Wasser
auf Sehrohrtiefe.

U 32 Nordatlantik - AM 27 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordatlantik - BF 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordatlantik - BE 61 - Boot heute drei Jahre in Dienst. Langsame Fahrt mit wechselnden Kursen. Klare Sicht. Sonst nichts.

U 35 Nordsee/Ärmelkanal - AN 79 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Schlechtes Wetter. Zerstörer in Sicht. Getaucht. Abbruch
des Versuchs bei Dover durch den Ärmelkanal durchzubrechen.

U 36 Nordsee - AN 45 - Norwegischen Dampfer VARREG angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

U 37 Nordatlantik - AM 31 - Auf dem Rückmarsch. Fliegerangriff, zwei Bomben. Keine Schäden.

U 38 Nordatlantik - BE 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 39 Nordatlantik - AM 25 - Auf dem Rückmarsch.

U 40 Nordatlantik - AM 75 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 41 Nordatlantik - AM 7971 - Auf dem Rückmarsch. 08:30 - Dampfer gesichtet. Ist dänische EMANUEL. Unverdächtig, nicht angehalten.

U 45 Nordmeer - AF 78 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46 Nordmeer - AE 93 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 Nordsee - AN 2294 - Auf dem Rückmarsch. 07:00 - Getaucht vor einem U-Boot. War nur kurz zu sehen.

U 48 Nordmeer - AE 94 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52 Nordmeer - AE 95 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 Nordatlantik - BE 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Kiel/Ostsee - AO 77 - 10:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch führt über die Blücherbrücke dem Kleinen
Belt in den Samsö Belt.

U 57 Ostsee - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

ANMERKUNGEN

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

IN EIGENER SACHE

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