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Kahuku: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 8. Januar 2020, 12:00 Uhr

Kafiristan - - Kahuku - - Kaimoku - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - K - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1*)


Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Pacific Coast Shipbuilding Company, Bay Point
Reederei: Matson Navigation Company, San Francisco
Heimathafen: San Francisco
Kapitän: Eric Herbert Johanson

SCHIFFSMAßE


Länge: 126,94 m
Breite: 16,15 m
Tiefgang: 8,38 m
Tonnage: 6.062 BRT
Tragfähigkeit: 10.215 t
Geschwindigkeit: 11,5 kn
Bewaffnung: 1 x 10,2 cm, 2 x 20 mm, 2 x 50 cal., 1 x 30 cal.

ROUTE UND FRACHT


Route: New York (USA) - Hampton Roads (USA) - Trinidad - Tafelbucht (Südafrika) - Busreh (?) - Bandar Shapur (Iran)
Fracht: 7.100 t Stückgut inklusive Kräne, Tranktoren und Baumaschinen
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 126
Kommandant: Ernst Bauer
Datum: 16.06.1942
Ort: Karibik nordwestlich St. George´s (Grenada)
Position: 11°54' Nord - 63°07' West
Planquadrat: ED 9412
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote (Schiff): 17
Überlebende (Schiff): 92

U 126 sichtete am 16.06.1942 um 02:20 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Um 02:31 Uhr versenkte Bauer die ARKANSAN und lief dann zum Angriff auf den zweiten Dampfer an. Um 03:14 Uhr schoß Bauer einen Zweierfächer auf den zweiten Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die KAHUKU Steuerbord im Maschinenraum. Der Dampfer blieb liegen und setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Auch der Fangschuß, um 04:15 Uhr, brachte das Schiff nicht zum Sinken. Nun ließ Bauer das Schiff mit der Artillerie beschießen. Das Schiff fing an zu brennen und versank dann langsam. Neben der eigenen Besatzung, hatte die KAHAKU noch 17 Überlebende der von U 502 versenkten COLD HARBOUR und 46 Überlebende der, ebenfalls von U 502 versenkten SCOTTSBURG an Bord. Der Kapitän, 5 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen und 8 Mann der geretteten Besatzungen kamen ums Leben. 37 Besatzungsmitglieder und 54 gerettet von den anderen beiden Schiffen wurden von den amerikanischen Patrouillenbooten OPAL (PYc-8) und YP-63 gerettet und in Trinidad an Land gesetzt. 1 Überlebender der SCOTTSBUURG wurde gerettet und verbrachte vier Tage lang an Bord von U 126, wurde dann den venezolanischen Dampfer MINATAORA übergeben und auf Curacao an Land gesetzt.

ANMERKUNGEN

(1*) Bild der KAHUKU ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

LITERATURVERWEISE


Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
Seite 143, 147.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 108.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 128.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 403, 582.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 36.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 104.

WEITERE INFORMATIONEN


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