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U 1029: Unterschied zwischen den Versionen

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Der Bau von U 1029 wurde am 23.09.1944, das Boot war zu 75 % fertig, eingestellt. Am 19.10.1944 wurde es zum Fertigbau an die [[Flensburger Schiffbaugesellschaft]] abgegeben. Da kam das Boot jedoch nie an. U 1029 wurde 1945 zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel geschleppt. Dort lag das Boot unfertig im Arsenalbecken. Weiterer Verbleib unklar. Wahrscheinlich nach Kriegsende abgebrochen.
 
Der Bau von U 1029 wurde am 23.09.1944, das Boot war zu 75 % fertig, eingestellt. Am 19.10.1944 wurde es zum Fertigbau an die [[Flensburger Schiffbaugesellschaft]] abgegeben. Da kam das Boot jedoch nie an. U 1029 wurde 1945 zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel geschleppt. Dort lag das Boot unfertig im Arsenalbecken. Weiterer Verbleib unklar. Wahrscheinlich nach Kriegsende abgebrochen.
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Version vom 30. Januar 2020, 16:41 Uhr

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DAS BOOT


Typ: VII C/41
Bauauftrag: 13.06.1942
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 229
Serie: U 995 - U 1050
Kiellegung: 28.06.1943
Stapellauf: 05.07.1944
Indienststellung: -
Kommandant: -
Feldpostnummer: -

DIE VERLUSTURSACHE

Der Bau von U 1029 wurde am 23.09.1944, das Boot war zu 75 % fertig, eingestellt. Am 19.10.1944 wurde es zum Fertigbau an die Flensburger Schiffbaugesellschaft abgegeben. Da kam das Boot jedoch nie an. U 1029 wurde 1945 zu den Deutsche Werke AG, Kiel geschleppt. Dort lag das Boot unfertig im Arsenalbecken. Weiterer Verbleib unklar. Wahrscheinlich nach Kriegsende abgebrochen.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 227.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100
Eigenverlag ohne ISBN
Seite 287.

ANMERKUNGEN

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