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U 1019: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 1018]] ← [[U 1019]] → [[U 1020]]
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[[U 1018]] ← U 1019 → [[U 1020]]
  
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<span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C/41]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 23.03.1942
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Blohm & Voss]], Hamburg
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 219
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 995 - U 1050
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 28.04.1943
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 22.03.1944
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 04.05.1944
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Hans Rinck]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 22 922
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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| || 04.05.1944 - 08.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Hans Rinck]]
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 1019'''
 
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| Typ: || colspan="3" |  [[VII C/41]]
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 23.03.1942
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| || 04.05.1944 - 30.11.1944 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]]
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Blohm & Voss]], Hamburg
 
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| || 01.12.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 219
 
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| Serie: || colspan="3" |  U 995 - U 1050
 
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|}
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| Kiellegung: || colspan="3" |  28.04.1943
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 22.03.1944
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| || 05.05.1944 - 06.05.1944 || Hamburg || Probefahrten auf der Elbe.
+
| Indienststellung: || colspan="3" |  04.05.1944
 
|-
 
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−
| || 08.05.1944 - 20.05.1944 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans Rinck]]
 
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−
| || 21.05.1944 - 22.05.1944 || Hörup Haff || U-Schallerprobungen.
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" |  M - 22 922
 
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−
| || 24.05.1944 - 27.05.1944 || Swinemünde || Flakausbildung an der Flakschule.
+
| ||
 
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−
| || 29.05.1944 - 31.05.1944 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
+
! colspan="3" | Kommandanten
 
|-
 
|-
−
| || 02.06.1944 - 08.06.1944 || Pillau || Fahrausbildung bei der [[19. U-Flottille]].
+
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−
| || 10.06.1944 - 15.06.1944 || Gotenhafen || Instandsetzungsarbeiten in der Werft.
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| 04.05.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans Rinck]]
 
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| || 17.06.1944 - 27.06.1944 || Hela || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 28.06.1944 - 02.07.1944 || Hela || Ausbildung von [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schülern]] bei der [[AGRU-Front]].
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| || 03.07.1944 - 04.07.1944 || Stolpmünde || Erprobungen beim [[TEK]].
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| || 06.07.1944 - 24.07.1944 || Hela || Ausbildung von [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schülern]] bei der [[AGRU-Front]].
+
| 04.05.1944 - 30.11.1944 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[31. U-Flottille]], Hamburg
 
|-
 
|-
−
| || 26.07.1944 - 29.07.1944 || Gotenhafen || Reparaturen in der Werft.
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| 01.12.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[11. U-Flottille]], Bergen
 
|-
 
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| || 31.07.1944 - 09.08.1944 || Pillau || Vortaktische Ausbildung bei der [[21. U-Flottille]].
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| || 10.08.1944 - 15.08.1944 || Pillau || Eigenausbildung.
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| ||
 
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| || 16.08.1944 - 17.08.1944 || Pillau || Erprobungen beim [[TEK]].
+
! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
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−
| || 18.08.1944 - 31.08.1944 || Pillau || Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
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| ||
 
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| || 01.09.1944 - 06.09.1944 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| 22.01.1945 - 25.01.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten
 
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| || 07.09.1944 - 11.09.1944 || Pillau || Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
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| ||
 
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| || 18.09.1944 - 09.11.1944 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerken]].
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| || colspan="3" | U 1019, unter Oberleutnant zur See [[Hans Rinck]], lief am 22.01.1945 von Kiel aus. Das Boot ankerte bis zum 24.01.1945 in der Ostsee und wartete auf ein Geleit. Anschließend verlegte es, zusammen mit [[U 1104]], nach Horten. Am 25.01.1945 lief U 1019 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
 
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| || 10.11.1944 - 11.11.1944 || Hörup Haff || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| ||
 
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| || 12.11.1944 - 17.11.1944 || Swinemünde || Flakausbildung an der Flakschule.
+
! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || 20.11.1944 - 07.12.1944 || Stolpmünde || Erprobungen beim [[NEK]].
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| ||
 
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| || 09.12.1944 - 12.01.1945 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerken]].
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| 01.02.1945 - 02.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
 
|-
 
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| || 13.01.1944 - 17.01.1944 || Kiel || Erprobungen.
+
| 03.02.1945 - 08.04.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Kristiansund
 
|-
 
|-
−
| || 18.01.1945 - 22.01.1945 || Kiel || Ausrüstung.
+
| 09.04.1945 - 09.04.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansund - Eingelaufen in Drontheim
 
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| ||
 
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|}
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| || colspan="3" | U 1019, unter Oberleutnant zur See [[Hans Rinck]], lief am 01.02.1945 von Horten aus. Nach Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und in der Irischen See. Der Rückmarsch führte über Kristiansand (Geleitaufnahme), nach Drontheim. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 354 sm über und 3.573 sm unter Wasser, lief U 1019 am 09.04.1945 in Drontheim ein.
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" | U 1019 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1019 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 22.01.1945 - Kiel || → → → → → → → → → || 25.01.1945 - Horten
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| || colspan="3" |
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! colspan="3" | Überführungsfahrt
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U 1019, unter Oberleutnant zur See [[Hans Rinck]], lief am 22.01.1945 von Kiel aus. Das Boot ankerte bis zum 24.01.1945 in der Ostsee und wartete auf ein Geleit. Anschließend verlegte es, zusammen mit [[U 1104]], nach Horten. Am 25.01.1945 lief U 1019 in Horten ein. Dort führte es [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
 
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'''Chronik 22.01.1945 – 25.01.1945:''' (die Chronikfunktion für U 1019 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[22.01.1945]] - [[23.01.1945]] - [[24.01.1945]] - [[25.01.1945]]
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 29.05.1945 - 01.06.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Scapa Flow
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| 02.06.1945 - 03.06.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Scapa Flow - Eingelaufen in Loch Ryan
 
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| || 01.02.1945 - Horten || → → → → → → → → → || 02.02.1945 - Kristiansand
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| || 03.02.1945 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 08.04.1945 - Kristiansund
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| || colspan="3" | U 1019 lief am 29.05.1945 von Drontheim aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 03.06.1945 lief U 1019 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 1019 wartete hier auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
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| || 09.04.1945 - Kristiansund || → → → → → → → → → || 09.04.1945 - Trondheim
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| || colspan="3" |
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! colspan="3" | Operation Deadlight
−
 
 
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U 1019, unter Oberleutnant zur See [[Hans Rinck]], lief am 01.02.1945 von Horten aus. Nach Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und in der Irischen See. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch führte über Kristiansand (Geleitaufnahme),  nach Trondheim. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 354 sm über und 3.573 sm unter Wasser, lief U 1019 am 09.04.1945 in Trondheim ein.
 
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'''Chronik 01.02.1945 – 09.04.1945:'''
 
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[[01.02.1945]] - [[02.02.1945]] - [[03.02.1945]] - [[04.02.1945]] - [[05.02.1945]] - [[06.02.1945]] - [[07.02.1945]] - [[08.02.1945]] - [[09.02.1945]] - [[10.02.1945]] - [[11.02.1945]] - [[12.02.1945]] - [[13.02.1945]] - [[14.02.1945]] - [[15.02.1945]] - [[16.02.1945]] - [[17.02.1945]] - [[18.02.1945]] - [[19.02.1945]] - [[20.02.1945]] - [[21.02.1945]] - [[22.02.1945]] - [[23.02.1945]] - [[24.02.1945]] - [[25.02.1945]] - [[26.02.1945]] - [[27.02.1945]] - [[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]] - [[03.03.1945]] - [[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]] - [[08.03.1945]] - [[09.03.1945]] - [[10.03.1945]] - [[11.03.1945]] - [[12.03.1945]] - [[13.03.1945]] - [[14.03.1945]] - [[15.03.1945]] - [[16.03.1945]] - [[17.03.1945]] - [[18.03.1945]] - [[19.03.1945]] - [[20.03.1945]] - [[21.03.1945]] - [[22.03.1945]] - [[23.03.1945]] - [[24.03.1945]] - [[25.03.1945]] - [[26.03.1945]] - [[27.03.1945]] - [[28.03.1945]] - [[29.03.1945]] - [[30.03.1945]] - [[31.03.1945]] - [[01.04.1945]] - [[02.04.1945]] - [[03.04.1945]] - [[04.04.1945]] - [[05.04.1945]] - [[06.04.1945]] - [[07.04.1945]] - [[08.04.1945]] - [[09.04.1945]]
 
 
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|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 06.12.1945 - 07.12.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Loch Ryan - Versenkt
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |  
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''ÜBERFÜHRUNGSFAHRT'''</span>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 29.05.1945 - Trondheim || → → → → → → → → → || 01.06.1945 - Scapa Flow
+
| || colspan="3" | U 1019, lief am 06.12.1945 von Loch Ryan aus. Einen Tag später erfolgte die Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
|-
 
|-
−
| || 02.06.1945 - Scapa Flow || → → → → → → → → → || 03.06.1945 - Loch Ryan
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
! colspan="3" | Verlustursache
−
 
 
−
U 1019, unter Oberleutnant zur See [[Hans Rinck]], lief am 29.05.1945 von Trondheim aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 03.06.1945 lief U 1019 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 1019 wartete hier auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
−
 
 
−
'''Chronik 29.05.1945 – 03.06.1945:'''
 
−
 
 
−
[[29.05.1945]] - [[30.05.1945]] - [[31.05.1945]] - [[01.06.1945]] - [[02.06.1945]] - [[03.06.1945]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Datum: || colspan="3" | 07.12.1945
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |  
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''OPERATION DEADLIGHT'''</span>
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hans Rinck]]
 
|-
 
|-
−
| || 06.12.1945 - Loch Ryan || → → → → → → → → → || 07.12.1945 - Versenkt
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Position: || colspan="3" | 55° 37' Nord - 07° 56' West
−
 
 
−
U 1019, lief am 06.12.1945 von Loch Ryan aus. Einen Tag später erfolgte die Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AM 5384
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Operation Deadlight]]
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || U 1019
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[03.06.1945]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans Rinck]]
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 1019|Klick hier → Besatzungsliste U 1019]]'''
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Loch Ryan
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 54°59' Nord – 05°03' West
+
! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 6549
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || Übergabe an Großbritannien/[[Operation Deadlight]]
+
| colspan="3" | U 1019 wurde am 06.12.1945, vom britischen Zerstörer [[HMS Pytchley (L.92)]], auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am 07.12.1945 um 16:33 Uhr, im Nordatlantik nordwestlich von Irland, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS Onslaught (G.04)]] und des polnischen Zerstörers [[ORP Piorun (G.65)]] im Nordatlantik, versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || -
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
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U 1019 wurde am 06.12.1945, vom britischen Zerstörer [[HMS Pytchley (L.92)|HMS PYTCHLEY (L.92)]], auf die Position der [[Operation Deadlight]] geschleppt und am 07.12.1945 um 16:33 Uhr, im Nordatlantik nordwestlich von Irland, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS Onslaught (G.04)|HMS ONSLAUGHT (G.04)]] und des polnischen Zerstörers [[ORP Piorun (G.65)|ORP PIORUN (G.65)]] im Nordatlantik, auf Position 55°27' Nord - 07°56' West/Planquadrat AM 5621, versenkt.
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ÜBERGABE AN BORD (11 - unvollständig)</span>
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 152, 223. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| || [[Bayer, Kurt]] || [[Beckert, Heinz]] || [[Paulus, Rudolf]]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 379. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || [[Reith, Konrad]] || [[Riemer, Georg]] || [[Hans Rinck|Rinck, Hans]]
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 103. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || [[Rust, Gottfried]] || [[Schunck, Fritz]] || [[Segeth, Klaus]]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 291 - 293. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 152, 223.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 379.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100'''
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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Aktuelle Version vom 9. Oktober 2024, 14:46 Uhr

U 1018 ← U 1019 → U 1020

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 1019
Typ: VII C/41
Bauauftrag: 23.03.1942
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 219
Serie: U 995 - U 1050
Kiellegung: 28.04.1943
Stapellauf: 22.03.1944
Indienststellung: 04.05.1944
Kommandant: Hans Rinck
Feldpostnummer: M - 22 922
Kommandanten
04.05.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See - Hans Rinck
Flottillen
04.05.1944 - 30.11.1944 Ausbildungsboot - 31. U-Flottille, Hamburg
01.12.1944 - 08.05.1945 Frontboot - 11. U-Flottille, Bergen
Verlegungsfahrt
22.01.1945 - 25.01.1945 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten
U 1019, unter Oberleutnant zur See Hans Rinck, lief am 22.01.1945 von Kiel aus. Das Boot ankerte bis zum 24.01.1945 in der Ostsee und wartete auf ein Geleit. Anschließend verlegte es, zusammen mit U 1104, nach Horten. Am 25.01.1945 lief U 1019 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
1. Unternehmung
01.02.1945 - 02.02.1945 Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
03.02.1945 - 08.04.1945 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Kristiansund
09.04.1945 - 09.04.1945 Ausgelaufen von Kristiansund - Eingelaufen in Drontheim
U 1019, unter Oberleutnant zur See Hans Rinck, lief am 01.02.1945 von Horten aus. Nach Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und in der Irischen See. Der Rückmarsch führte über Kristiansand (Geleitaufnahme), nach Drontheim. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 354 sm über und 3.573 sm unter Wasser, lief U 1019 am 09.04.1945 in Drontheim ein.
U 1019 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
Überführungsfahrt
29.05.1945 - 01.06.1945 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Scapa Flow
02.06.1945 - 03.06.1945 Ausgelaufen von Scapa Flow - Eingelaufen in Loch Ryan
U 1019 lief am 29.05.1945 von Drontheim aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 03.06.1945 lief U 1019 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 1019 wartete hier auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.
Operation Deadlight
06.12.1945 - 07.12.1945 Ausgelaufen von Loch Ryan - Versenkt
U 1019, lief am 06.12.1945 von Loch Ryan aus. Einen Tag später erfolgte die Versenkung bei der Operation Deadlight.
Verlustursache
Datum: 07.12.1945
Letzter Kommandant: Hans Rinck
Ort: Nordatlantik
Position: 55° 37' Nord - 07° 56' West
Planquadrat: AM 5384
Verlust durch: Operation Deadlight
Tote: 0
Überlebende: -
Klick hier → Besatzungsliste U 1019
Verlustursache im Detail
U 1019 wurde am 06.12.1945, vom britischen Zerstörer HMS Pytchley (L.92), auf die Position der Operation Deadlight geschleppt und am 07.12.1945 um 16:33 Uhr, im Nordatlantik nordwestlich von Irland, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers HMS Onslaught (G.04) und des polnischen Zerstörers ORP Piorun (G.65) im Nordatlantik, versenkt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 152, 223. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 379. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 103. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - S. 291 - 293. → Amazon
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