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| − | [[26.03.1940]] ← [[27.03.1940]] → [[28.03.1940]] | + | [[26.03.1940]] ← 27.03.1940 → [[28.03.1940]] |
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| − | <span style="color:saddlebrown;">MITTWOCH, 27. MÄRZ 1940</span>
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| − | | || [[U 1]] | + | | || colspan="3" | Mittwoch, 27. März 1940 |
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| − | | || colspan="3" | Nordsee - 02:50 - Dampfer gesichtet (AN 3516). Dampfer zackt und verschwindet in der dunklen Nacht. 03:26 - Suche nach [[U 21]] abgebrochen. Trotz intensiver Suche nichts zu finden. 05:44 - Feindliches U-Boot gesichtet. Nicht zum Angriff gekommen. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 2]] | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || colspan="3" | Nordsee - Im Nachtmarsch an der Küste bei Thyborön entlang in Richtung Heimat (AN 39). | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 3]] | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || colspan="3" | Nordsee - 04:55 - Eingang Funkspruch (AN 3820): "Zum Schutz von [[U 21]] eine Schutzstellung vor Lindesnes einnehmen". 22:46 - U-Boot gesichtet (AN 3824). Eigenes. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 4]] | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || colspan="3" | Nordsee - 05:35 - Eingang Funkspruch: "Auflaufen von [[U 21]] vor Norwegen." Da schon [[U 22]] zur Hilfeleistung anlief, Kurs in das neues Operationsgebiet genommen (AN 35). | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 17]] | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || colspan="3" | Wilhelmshaven – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 96 - AO 77) nach Kiel. Das Boot lief noch am selben Tag in Kiel ein (AO 7727). Dort wurde das Boot zur [[Leitender Ingenieur|L.I.-Ausbildung]] eingesetzt. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 21]] | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || colspan="3" | Nordsee – 11:30 Uhr - Norwegisches Flugboot landet, ein norwegischer Leutnant gibt Bescheid das Schlepper unterwegs sei. 13:20 - Schleppverbindung hergestellt. 13:30 - Boot ist wieder frei. Tiefenruder klemmten, Batterie ist leer. 14:30 - Fahrt nach Mandal/Reede. 17:30 - Eingelaufen in Mandal (AN 3535). | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 30]]
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| − | | || colspan="3" | Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AF).
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| − | | || [[U 34]]
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| − | | || colspan="3" | Nordmeer – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AF).
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| − | | || [[U 38]]
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| − | | || colspan="3" | Nordatlantik - Schlechtes Wetter. Waffeneinsatz nicht möglich. Boot schlingert noch auf 30 m bis zu 6 Grad.
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| − | | || [[U 43]]
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| − | | || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 46]]
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| − | | || colspan="3" | Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AF).
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| − | | || [[U 47]]
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| − | | || colspan="3" | Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN).
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| − | | || [[U 49]]
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| − | | || colspan="3" | Nordmeer – Auf Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AF).
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| − | | || [[U 51]]
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| − | | || colspan="3" | Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AF).
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| − | | || [[U 52]]
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| − | | || colspan="3" | Nordsee – Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN).
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| − | | || [[U 57]]
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| − | | || colspan="3" | Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN).
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| − | | || [[U 60]]
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| − | | || colspan="3" | Kiel – 20:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch, nach Überholungsarbeit, durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 98) nach Wilhelmshaven. | |
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| − | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
| + | [[26.03.1940]] ← 27.03.1940 → [[28.03.1940]] |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| − | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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| − | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
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| − | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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| − | [[26.03.1940]] ← [[27.03.1940]] → [[28.03.1940]] | |
