Aktionen

Rafaela: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Radhurst]] ← Rafaela → [[Rajputana]]
 
[[Radhurst]] ← Rafaela → [[Rajputana]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Niederlande
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Rafaela'''
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1938
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Rafaela (1938)
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Blythswood Shipbuilding Company Limited, Glasgow
+
| Nationalität: || colspan="3" | Niederlande
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Curacaosche Scheepvaart Maatschappij, Emmastad
+
| Typ: || colspan="3" | Dampftankschiff
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Willemstad
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1938
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || -
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Blythswood Shipbuilding Company Limited, Glasgow
 +
|-
 +
| Reederei: || colspan="3" | Curacaosche Scheepvaart Maatschappij, Emmastad
 +
|-
 +
| Heimathafen: || colspan="3" | Willemstad
 +
|-
 +
| Kapitän: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
 
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.177 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 3.177 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 102.60 m
+
| Länge: || colspan="3" | 102.60 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.10 m
+
| Breite: || colspan="3" | 17.10 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| Tiefgang: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Maracaibo (Venezuela) - Willemstad (Curacao)
+
| Route: || colspan="3" | Maracaibo (Venezuela) - Willemstad (Curacao)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Rohöl
+
| Fracht: || colspan="3" | Rohöl
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 67]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 67]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Günther Müller-Stöckheim]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Günther Müller-Stöckheim]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[16.02.1942]]
+
| Datum: || colspan="3" | 16.02.1942
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Karibik, vor Willemstad (Curacao)
+
| Ort: || colspan="3" | Karibik, vor Willemstad (Curacao)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 12°06' Nord - 68°58' West
+
| Position: || colspan="3" | 12° 06' Nord - 68° 58' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EC 9625
+
| Planquadrat: || colspan="3" | EC 9625
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || -
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || -
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Tote: || colspan="3" | -
 
+
|-
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 67]] sichtete am 16.02.1942 um 09:18 Uhr den Schatten eines Tankers und lief zum Angriff an. Um 09:52 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Auch der nächste Torpedo, um 10:11 Uhr, traf das Ziel nicht. Der vierte Torpedo, um 10:30 Uhr, traf die RAFAELA mittschiffs, versenkte sie aber nicht. Der Fangschuß, um 10:52 Uhr, ging erneut fehl. Aus dem KTB:
 
 
 
''Tanker ist inzwischen offensichtlich ca. 1000 m westlich Rif-Fort auf Grund getrieben, liegt mit Backbord-Schlagseite leicht vorderlastig. Bug und Heck sind wieder heruntergeklappt. Lohnt kein weiteren Schuß mehr. Mich wundert nur das der Aal, wenn, schon nicht am Ziel so doch an der Küste oder am Grund, hochgegangen ist.''
 
 
 
Das Schiff wurde von mehreren Schleppern in die St. Anna Bay geschleppt. Dort brach das Schiff in zwei Teile und versank. Die Teile des Schiffes wurde später geborgen und repariert. Nach vier Monaten nahm das Schiff seinen Dienst wieder auf.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | [[U 67]] sichtete am 16.02.1942 um 09:18 Uhr den Schatten eines Tankers und lief zum Angriff an. Um 09:52 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Auch der nächste Torpedo, um 10:11 Uhr, traf das Ziel nicht. Der vierte Torpedo, um 10:30 Uhr, traf die Rafaela mittschiffs, versenkte sie aber nicht. Der Fangschuß, um 10:52 Uhr, ging erneut fehl. Müller-Stöckheim notierte in sein Kriegstagebuch: ''Tanker ist inzwischen offensichtlich ca. 1000 m westlich Rif-Fort auf Grund getrieben, liegt mit Backbord-Schlagseite leicht vorderlastig. Bug und Heck sind wieder heruntergeklappt. Lohnt kein weiteren Schuß mehr. Mich wundert nur das der Aal, wenn, schon nicht am Ziel so doch an der Küste oder am Grund, hochgegangen ist.'' Das Schiff wurde von mehreren Schleppern in die St. Anna Bay geschleppt. Dort brach das Schiff in zwei Teile und versank. Die Teile des Schiffes wurde später geborgen und repariert. Nach vier Monaten nahm das Schiff seinen Dienst wieder auf.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 60.
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 60. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 196.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 196. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 KTB U 51 – U 99'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 153. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 153.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 78. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 78.
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
| ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Radhurst]] ← Rafaela → [[Rajputana]]
 
[[Radhurst]] ← Rafaela → [[Rajputana]]

Aktuelle Version vom 17. September 2024, 11:16 Uhr

Radhurst ← Rafaela → Rajputana

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Rafaela
Schiffsnamen: Rafaela (1938)
Nationalität: Niederlande
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1938
Bauwerft: Blythswood Shipbuilding Company Limited, Glasgow
Reederei: Curacaosche Scheepvaart Maatschappij, Emmastad
Heimathafen: Willemstad
Kapitän: -
Schiffsmaße
Tonnage: 3.177 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 102.60 m
Breite: 17.10 m
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Maracaibo (Venezuela) - Willemstad (Curacao)
Fracht: Rohöl
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 67
Kommandant: Günther Müller-Stöckheim
Datum: 16.02.1942
Ort: Karibik, vor Willemstad (Curacao)
Position: 12° 06' Nord - 68° 58' West
Planquadrat: EC 9625
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: -
Überlebende: -
Ursache im Detail
U 67 sichtete am 16.02.1942 um 09:18 Uhr den Schatten eines Tankers und lief zum Angriff an. Um 09:52 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff, die fehl gingen. Auch der nächste Torpedo, um 10:11 Uhr, traf das Ziel nicht. Der vierte Torpedo, um 10:30 Uhr, traf die Rafaela mittschiffs, versenkte sie aber nicht. Der Fangschuß, um 10:52 Uhr, ging erneut fehl. Müller-Stöckheim notierte in sein Kriegstagebuch: Tanker ist inzwischen offensichtlich ca. 1000 m westlich Rif-Fort auf Grund getrieben, liegt mit Backbord-Schlagseite leicht vorderlastig. Bug und Heck sind wieder heruntergeklappt. Lohnt kein weiteren Schuß mehr. Mich wundert nur das der Aal, wenn, schon nicht am Ziel so doch an der Küste oder am Grund, hochgegangen ist. Das Schiff wurde von mehreren Schleppern in die St. Anna Bay geschleppt. Dort brach das Schiff in zwei Teile und versank. Die Teile des Schiffes wurde später geborgen und repariert. Nach vier Monaten nahm das Schiff seinen Dienst wieder auf.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 60. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 196. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 153. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 78. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Radhurst ← Rafaela → Rajputana