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11.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 15]] - Brunsbüttel/Nordsee - 07:14 - Ausgelaufen von Brunsbüttel(Schleuse (AN 9694). Marsch elbabwärts mit Eishilfe der SCHLESWIG-HOLSTEIN. 12:45 - Trimmversuch bei Elbe I. Mündugsklappenkontrolle. 16:30 - Leuchtschiff "F" passiert (AN 9696). Marsch zum Warngebiet. 22:42 - Marsch auf Weg I a.
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| || [[U 19]] - Nordsee/Brunsbüttel/KWK - Auf dem Rückmarsch. 08:00 - Nördlich Borkum. ES-Austausch mit eigenen Bewachern. 15:00 - Hinter Sperrbrecher X als Eisgeleit elbeaufwärts gegangen. Bei Cuxhaven Schollenstauung (AN 9685). Wegen Fliegeralarm in Brunsbüttel geankert (AN 9694). Marsch hinter Sperrbrecher X durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
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| || [[U 20]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:00 - Angriff auf den am Vortag gesichteten Dampfer.  01:13 - Erster Torpedo auf den Dampfer geht fehl (AN 1826). 01:33 - Zweiter Torpedo geht fehl (AN 1822).  01:41 - Auch der dritte Torpedo geht fehl (AN 1833). 04:00 - Abgelaufen zum Nachladen der Torpedorohre (AN 1833). 08:48 - Getaucht (AN 4432). Ruhe für Besatzung. 17:48 - Aufgetaucht (AN 4423). Absuchen des Operationsgebietes. 22:40 - Vielen Fischern ausgewichen (AN 1832). 24:00 - Viele Fischer (AN 1823).
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 1838 → AN 1826 → AN 1822 → AN 1833 → AN 4432 → AN 4423 → AN 1832 → AN 1823 (KTB)
 
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| || [[U 23]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 16:32 - Dampfer und kurz darauf Tanker gesichtet. Vorgesetzt zum Angriff. 18:33 - Torpedo auf Tanker. Frühdetonierer. Tanker stoppt. 19:11 - Zweiter Torpedo, geht fehl. 19:20 - Dritter Torpedo auf den Tanker. Treffer achtern. Tanker bricht in zwei Teile. Achterschiff sinkt innerhalb von drei Minuten. Sinken des Vorschiffes nicht abgewartet. Versenkt wurde die norwegische [[Fredville|FREDVILLE]]. 20:15 - Letzten Torpedo geladen.
 
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| || colspan="3" | PQ: Qu. 2352 E → Qu. 2057 E → Qu. 1880 E → Qu. 1585 E → Qu. 1347 E → Qu. 1168 E (KTB)
 
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| || [[U 24]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 00:00 - Marsch auf Weg I fortgesetzt. Am Eingang zum Warngebiet viele Fischer. 14:40 - Elbe I querab (AN 9648). Fahrt hinter Sperrbrecher 7 durch Eisgebiet Elbe aufwärts. 20:00 - Gestoppt. An Sperrbrecher 7 festgemacht.
 
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| || [[U 30]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. See 2-3.
 
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| || [[U 32]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] -  Helgoland/Nordsee - 15:00 - Nach [[Funkbeschickung]] und Ausrüstung mit fünf Torpedos und acht Minen, Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566) in die Nordsee.
 
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| || [[U 44]] - Nordatlantik - 08:00 - Wetterberuhigung (AM 0283). Sturmschäden: Mittelstück vom Wellenbrecher ist weg. Turmlukverkleidung an Backbord ist eingedrückt. Plexiglas auf Turm zertrümmert. Mulden für Oberdeckstorpedos haben sich losgerissen, ins Boot genommen. Sonst gutes Angriffswetter.
 
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| || [[U 56]] - Nordsee/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 02:40 - Aufnahme durch Eisgeleit. 06:00 - Boot steckte vor Cuxhaven drei Stunden im Packeis fest (AN 9685). 12:00 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727) mit Eishilfe von MONSUN. 19:01 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 5. Unternehmung.
 
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| || [[U 60]] - Brunsbüttel/Nordsee - 08:00 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 9694). Marsch, im Eisgeleit der SCHLESWIG-HOLSTEIN, in die Nordsee.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[10.01.1940]] ← 11.01.1940 → [[12.01.1940]]
 
[[10.01.1940]] ← 11.01.1940 → [[12.01.1940]]

Aktuelle Version vom 2. April 2023, 13:36 Uhr

10.01.1940 ← 11.01.1940 → 12.01.1940

Donnerstag, 11. Januar 1940

10.01.1940 ← 11.01.1940 → 12.01.1940

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