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20.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 4]] - Nordsee - [[KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 1| siehe → Kriegstagebuch U 4]]
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| || [[U 7]] - Ostsee - Estnischen Dampfer MARIA ESTI angehalten und auf [[Bannware]] kontrolliert (AO 4452). Da nichts zu finden war, wurde der Dampfer wieder entlassen. Finnische Dampfer [[Norna|NORNA]] angehalten (AO 4443), und ebenfalls auf Bannware kontrolliert, da auch auf diesem Dampfer nichts gefunden wurde, wurde auch er wieder entlassen.
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| || (Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S. 16)
 
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| || [[U 13]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - 01:38 - Neues Operationsgebiet erreicht (AN 0160). Ablösung von [[U 23]].
 
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| || [[U 14]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - Östlich der Orkney Inseln. Keine besonderen Vorkommnisse. Nur normale Bewachertätigkeit
 
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| || [[U 15]] ⌂ ► <span style="color:purple;">Wilhelmshaven/Nordsee - 14:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven/Schleuse (AN 9814). Beginn der 2. Unternehmung. Überwassermarsch auf befohlenen Weg.
 
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| || [[U 16]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 00:10 - Bei Feistein Feuer dicht unter Land Dampfer gesichtet, der für den zweiten auslaufenden deutschen Dampfer gehalten wird. Dampfer bis Egeröy Feuer geleitet. Dampfer wird nicht behelligt. 04:00 - Getaucht. Auf Skudesnes zugehalten. 09:10 - Eingang Funkspruch: "Zusätzlich zu befohlenen Aufgaben Handelskrieg nach Prisenordnung im zugewiesenen Seegebiet freigegeben". 18:25 - Eingang Funkspruch: "Dampfer "Elisabeth Bornhofen" hat Befehl, bei Dunkelheit Skudesnes nach Ostsee auszulaufen". 19:15 - Aufgetaucht. Dicht unter der Küste den Dampfer bis Egeröy geleitet. 20:00 - Vor Skudesnes auf- und abgestanden. Sonst keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 18]] ■ <span style="color:purple;">Ostsee - 03:05 - 5 sm ab Sejrö Leuchtturm. Getaucht. Tagsüber zwischen Schultz Grund Feuerschiff und Serjö auf- und abgestanden. 15:30 - Eingang Funkspruch: "Auf feindl. U-Boot Qu. 7217 AO operieren". In die linke obere Ecke des Quadrats gegangen. 20:15 - Aufgetaucht (AO 7217). 3 sm westlich von Schultz Grund Feuerschiff. Der Kommandant: "Da hier starker Dampfer- und Fischerverkehr herrscht, wird angenommen, daß der Engländer entweder nachts in das freie Wasser nach Norden abläuft oder unter Nichtbeachtung  der dänischen Hoheitsgewässer dicht unter der Küste auf- und abstehen. Ich entschließe mich, zwischen Feuerschiff und der Breite von Tornlis (Name schlecht zu lesen) mit wechselnden Kursen auf- und abzustehen". Keine weiteren Vorkommnisse
 
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| || [[U 20]] ⌂ ◄ <span style="color:purple;">Ostsee/Kiel - 00:00 - Fredericia passiert. 09:39 - Eingelaufen in Kiel/Deutsche Werke (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 21]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 00:20 - Ruhetag. Von der Küste abgesetzt (AN 5163). Abgeblendetes Fahrzeug gesichtet und angelaufen. Dampfer, hätte auch Kriegsfahrzeug sein können. Alarmanlage unklar. Während der Reparatur gestoppt mit tauchklarem Boot gelegen. 30 m hinter dem Heck deutlicher Blasendurchlauf. Feindliches U-Boot nicht gesichtet. Abgelaufen. Südlichen teil des Op.-Gebietes aufgesucht. Auf dem Marsch nach Süden, zwischen Coquet-Leuchtturm und Farm-Inseln starker Fischereibetrieb.
 
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| || [[U 23]] ◄ <span style="color:purple;">Ostsee - 05:00 - Im Samsö Belt zwei Torpedos von einem englischen U-Boot ausgewichen (AO 7217).
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AO 7217
 
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| || [[U 24]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 05:32 - Getaucht. Auf die Küste zugelaufen. xx:xx - Küste bei Clyth-Ness in Sicht. Kehrt gemacht und nach Osten gelaufen. 08:50 - 13:20 - Sechs englischen Fischdampfern ausgewichen. xx:xx - Aufgetaucht. Nach Osten abgelaufen zum Batterieladen. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 26]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 27]] ↓ ■ <span style="color:red;">Nordatlantik - [[U 27]] wurde durch britische Zerstörer so schwer beschädig, daß das Boot nach dem Auftauchen und dem Aussteigen der Besatzung sank (AM 2667).
 
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| || [[U 28]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 - Rückmarsch angetreten (BF 1269).
 
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| || [[U 29]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 31]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 32]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 33]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 35]] - ► <span style="color:purple;">Nordatlantik - 12:00 - Skellig-Inseln querab. Boot steht im Op.-Gebiet. Kein Verkehr. 16:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 17:40 - Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 36]] ■ <span style="color:maroon;">Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] ■ <span style="color:maroon;">Nordatlantik - 17:02 - In der Nähe eines Seglers aufgetaucht (BE 27). Kapitän kommt an Bord und bringt Papiere. Ist die portugiesische SAN JACINTO. Eine Ladung Kabeljau geschenkt bekommen. Beim entlassen großes Mützenschwenken auf beiden Seiten.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[19.09.1939]] ← 20.09.1939 → [[21.09.1939]]
 
[[19.09.1939]] ← 20.09.1939 → [[21.09.1939]]

Aktuelle Version vom 2. April 2023, 12:34 Uhr

19.09.1939 ← 20.09.1939 → 21.09.1939

Mittwoch, 20. September 1939

19.09.1939 ← 20.09.1939 → 21.09.1939

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