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Fliegerführer Atlantik: Unterschied zwischen den Versionen

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Nach einem Führerbefehl vom 08.01.1941 wurde die I./Kampfgeschwader 40 dem Unterstellungsverhältnis der Kriegsmarine entzogen und wieder der Luftwaffe unterstellt. Daraufhin wurde die Schaffung eines "Fliegerführers Atlantik" ins Auge gefaßt, um die Fernaufklärung über dem Atlantik und den Fernkampf westlich des 25. Längengrades zu führen. Hitler befahl daraufhin am 24.02.1941, gegen die Einwendungen der Marine, diese Dienststelle aufzustellen. Der Stab des Fliegerführers Atlantik wurde daraufhin unter der Luftflotte 3 am 15.03.1941 in Lorient aufgestellt. Der Stab entstand dabei aus Abgaben des Stabes des IV. Fliegerkorps. Die Aufgaben des Fliegerführers waren:
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| BArch RM 7 / 2331 || colspan="3" | Unterlagen der Seekriegsleitung (Skl) zum Kompetenzstreit über die Fernaufklärung im Atlantik
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Aktuelle Version vom 10. Februar 2026, 09:35 Uhr

Datenblatt Fliegerführer Atlantik
Der Fliegerführer Atlantik (Fl.F. Atlantik) war eine operative Kommandobehörde der Luftwaffe, die speziell für die Unterstützung der Seekriegführung im Atlantik und der Biskaya geschaffen wurde. Der Fliegerführer Atlantik koordinierte die Luftaufklärung und die Bekämpfung von Seezielen im Atlantik; seine Hauptaufgabe lag in der engen Zusammenarbeit mit der U-Boot-Waffe, um feindliche Geleitzüge aufzuspüren und anzugreifen.
Historischer Kontext & Entstehung
Hintergrund: Nach einem Führerbefehl vom 08.01.1941 wurde das I./KG 40 (ausgestattet mit Fw 200 "Condor") der Kriegsmarine entzogen. Um die Fernaufklärung dennoch zu sichern, befahl Hitler am 24.02.1941 gegen den Widerstand der Seekriegsleitung die Schaffung dieser Dienststelle.
Aufstellung: Der Stab entstand am 15.03.1941 in Lorient aus Personalabgaben des IV. Fliegerkorps und wurde der Luftflotte 3 unterstellt.
Operationsraum: Der Fokus lag auf dem Fernkampf und der Aufklärung westlich des 25. Längengrades.
Ende: Der Stab des Fliegerführers Atlantik wurde im August 1944 zunächst nach Angers und schließlich nach Deutschland zurückverlegt. Die Dienststelle wurde im September 1944 offiziell aufgelöst.
Aufgabenbereiche
U-Boot-Unterstützung: Primäre Aufklärung zur Ortung von Geleitzügen für die Rudeltaktik.
Flottenschutz: Sicherung und Aufklärung für Operationen schwerer Überwasserstreitkräfte (z. B. Bismarck oder Prinz Eugen).
Küstensicherung: Geleitschutz für ein- und auslaufende Schiffe sowie U-Boote im gefährdeten Küstenvorfeld Frankreichs.
Meteorologie: Durchführung der strategisch wichtigen Wetteraufklärung über dem Nordatlantik.
Relevanz für die U-Boot-Waffe
Kooperation: Die Zusammenarbeit zwischen dem B.d.U. und dem Fliegerführer Atlantik blieb aufgrund der unterschiedlichen Unterstellungsverhältnisse oft schwierig, war jedoch für den Erfolg der Atlantikschlacht essenziell.
Personalhistorik: Viele Marineoffiziere mit Beobachterausbildung fungierten als Verbindungsoffiziere zum Stab des Fliegerführers Atlantik.
Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) | Invenio Online-Recherche
BArch RL 7 / 512 Kriegstagebücher und Einsatzberichte des Fliegerführers Atlantik (Dokumentation der Aufstellung 1941)
BArch RM 7 / 2331 Unterlagen der Seekriegsleitung (Skl) zum Kompetenzstreit über die Fernaufklärung im Atlantik
BArch RL 2-III / 121 Akten der Luftflotte 3 zur organisatorischen Eingliederung des Fliegerführers Atlantik
Literaturverweise
Lohmann, W. / Hildebrand, H. H.: Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945 (Band III, Kapitel zur Marineluftwaffe)
Mallmann Showell, Jak P.: The German Navy in World War Two (Darstellung der Kooperation zwischen B.d.U. und Fliegerführer Atlantik)
Rössler, Eberhard: Geschichte des deutschen U-Bootbaus (Kontext zur technischen Abstimmung der Aufklärungsmittel)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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