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T 17: Unterschied zwischen den Versionen

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'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''T 17'''
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| Nationalität: || Deutsches Reich
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| Schiffstyp: || Torpedoboot
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| Klasse: || Typ 37
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| Bauwerft: || F. Schichau-Werft, Elbing
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| Kiellegung: || -
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| Stapellauf: || 13.03.1940
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| Indienststellung: || 28.08.1941
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| Tonnage: || 888 t (Standard) - 1.139 t (Maximal)
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| Länge: || 85,20 m
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| Breite: || 8,87 m
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| Tiefgang: || 3,14 m
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| Besatzungsstärke: || 119 Mann
 
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| || colspan="3" | '''T 17''' war ein Torpedoboot des Typs 37 der deutschen Kriegsmarine.
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| Maschine: || 4 x Wagner-Dampfkessel - 2 x Wagner Getriebeturbinen
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| Leistung: || 31.000 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 34,5 kn (63,89 km/h)
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| || colspan="3" | Der Stapellauf des Bootes erfolgte am 13.03.1940 bei der Schichauwerft in Elbing und die Indienststellung am 28.08.1941.
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| Artillerie: || 1 x 10,5-cm - 5 bis 12 x 2-cm Flak
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| Torpedobewaffnung: || 2 x 3 53,3 cm Torpedorohre - 30 Minen
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| U-Boot-Abwehr: || -
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| Ortung: || -
 
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| || colspan="3" | Das Torpedoboot hatte eine Verdrängung von 888 ts. Es war 85,20 m lang, 8,87 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,14 m. Die 2 Satz Wagner Turbinen mit Rädergetrieben/4 Wagner Kessel erzeugten eine Leistung 31.000 WPS. Sie konnten das Boot auf bis zu 34,5 kn beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 119 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war T 17 mit: 1 x 10,5-cm cm Schnellfeuerkanone, 5 - 12 x 2-cm Flak-MG, 6 x 53,3-cm Torpedorohre in Drillingsrohrsätzen und max. 30 Minen. [[Wasserbombe|Wabowerfer]].
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| colspan="3" | Mitte 1941 fertiggestellt, traf das Boot im Dezember 1941 in Frankreich ein. Es half im Februar 1942 dabei, zwei Schlachtschiffe Gneisenau und Scharnhorst und dem schweren Kreuzer Prinz Eugen durch den Ärmelkanal zurück nach Deutschland bringen. Anschließend wurde es zu Geleitaufgaben nach Norwegen befohlen. Das Schiff kehrte im März 1942 zur Überholung nach Deutschland zurück, bevor es wieder nach Frankreich verlegt wurde. Anfang 1943 ging T 17 zu einer weiteren Überholung nach Deutschland und wurde anschließend als Trainingsschiff für U-Boot-Flottillen verwendet.
 
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| || colspan="3" | Mitte 1941 fertiggestellt, traf das Boot im Dezember 1941 in Frankreich ein. Es half im Februar 1942 dabei, zwei Schlachtschiffe Gneisenau und Scharnhorst und dem schweren Kreuzer Prinz Eugen durch den Ärmelkanal zurück nach Deutschland bringen. Anschließend wurde es zu Geleitaufgaben nach Norwegen befohlen. Das Schiff kehrte im März 1942 zur Überholung nach Deutschland zurück, bevor es wieder nach Frankreich verlegt wurde. Anfang 1943 ging T 17 zu einer weiteren Überholung nach Deutschland und wurde anschließend als Trainingsschiff für U-Boot-Flottillen verwendet.
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| colspan="3" | Im August 1944 kehrte T 17 in den aktiven Dienst zurück und unterstützte die in der Ostsee operierenden deutschen Streitkräfte. Das Boot wurde Anfang 1945 im Skagerrak als Geleitschiff eingesetzt, wozu auch die Deckung von Minenlegemissionen gehörte. Am 14.04.1945 versenkte T 17, im Kattegat nordwestlich von Skagens Horn, versehentlich [[U 235]] mit Wasserbomben. Es gab keine Überlebenden auf [[U 235]]. Im Mai 1945 half T 17 bei der Evakuierung von Truppen und Flüchtlingen vor den vorrückenden sowjetischen Streitkräften.  
 
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| || colspan="3" | Im August 1944 kehrte T 17 in den aktiven Dienst zurück und unterstützte die in der Ostsee operierenden deutschen Streitkräfte. Das Boot wurde Anfang 1945 im Skagerrak als Geleitschiff eingesetzt, wozu auch die Deckung von Minenlegemissionen gehörte. Am 14.04.1945 versenkte T 17, im Kattegat nordwestlich von Skagens Horn, versehentlich [[U 235]] mit Wasserbomben. Im Mai 1945 half T 17 bei der Evakuierung von Truppen und Flüchtlingen vor den vorrückenden sowjetischen Streitkräften.  
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| colspan="3" | Das Boot wurde nach dem Krieg der Sowjetunion zugesprochen und in Poryvisty umbenannt. Es wurde der Ostseeflotte zugeteilt und 1949 in ein Zielkontrollschiff umgewandelt. Ein Jahrzehnt später wurde es von der Marineliste gestrichen und anschließend verschrottet.
 
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| || colspan="3" | Das Boot wurde nach dem Krieg der Sowjetunion zugesprochen und in Poryvisty umbenannt. Es wurde der Ostseeflotte zugeteilt und 1949 in ein Zielkontrollschiff umgewandelt. Ein Jahrzehnt später wurde es von der Marineliste gestrichen und anschließend verschrottet.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/German_torpedo_boat_T17 | Torpedoboot T 17]
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
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Aktuelle Version vom 6. Dezember 2024, 08:39 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: T 17
Nationalität: Deutsches Reich
Schiffstyp: Torpedoboot
Klasse: Typ 37
Bauwerft: F. Schichau-Werft, Elbing
Kiellegung: -
Stapellauf: 13.03.1940
Indienststellung: 28.08.1941
Schiffsmaße
Tonnage: 888 t (Standard) - 1.139 t (Maximal)
Länge: 85,20 m
Breite: 8,87 m
Tiefgang: 3,14 m
Besatzungsstärke: 119 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Wagner-Dampfkessel - 2 x Wagner Getriebeturbinen
Leistung: 31.000 PS
Höchstgeschwindigkeit: 34,5 kn (63,89 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 1 x 10,5-cm - 5 bis 12 x 2-cm Flak
Torpedobewaffnung: 2 x 3 53,3 cm Torpedorohre - 30 Minen
U-Boot-Abwehr: -
Ortung: -
Einsatzgeschichte:
Mitte 1941 fertiggestellt, traf das Boot im Dezember 1941 in Frankreich ein. Es half im Februar 1942 dabei, zwei Schlachtschiffe Gneisenau und Scharnhorst und dem schweren Kreuzer Prinz Eugen durch den Ärmelkanal zurück nach Deutschland bringen. Anschließend wurde es zu Geleitaufgaben nach Norwegen befohlen. Das Schiff kehrte im März 1942 zur Überholung nach Deutschland zurück, bevor es wieder nach Frankreich verlegt wurde. Anfang 1943 ging T 17 zu einer weiteren Überholung nach Deutschland und wurde anschließend als Trainingsschiff für U-Boot-Flottillen verwendet.
Im August 1944 kehrte T 17 in den aktiven Dienst zurück und unterstützte die in der Ostsee operierenden deutschen Streitkräfte. Das Boot wurde Anfang 1945 im Skagerrak als Geleitschiff eingesetzt, wozu auch die Deckung von Minenlegemissionen gehörte. Am 14.04.1945 versenkte T 17, im Kattegat nordwestlich von Skagens Horn, versehentlich U 235 mit Wasserbomben. Es gab keine Überlebenden auf U 235. Im Mai 1945 half T 17 bei der Evakuierung von Truppen und Flüchtlingen vor den vorrückenden sowjetischen Streitkräften.
Das Boot wurde nach dem Krieg der Sowjetunion zugesprochen und in Poryvisty umbenannt. Es wurde der Ostseeflotte zugeteilt und 1949 in ein Zielkontrollschiff umgewandelt. Ein Jahrzehnt später wurde es von der Marineliste gestrichen und anschließend verschrottet.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | Torpedoboot T 17
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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