Athelviscount: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 23. September 2024, 17:54 Uhr

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Datenblatt:	Athelviscount


Schiffsnamen:	Athelviscount (1929)
Nationalität:	Großbritannien
Typ:	Motortankschiff
Baujahr:	1929
Bauwerft:	R. Duncan &. Company Limited, Port Glasgow
Reederei:	United Molasses Company Limited (Athel Line Limited), London
Heimathafen:	Liverpool
Kapitän:	Reginald Guy Thomas Franklin

Schiffsmaße

Tonnage:	8.882 BRT
Tragfähigkeit:	13.998 t
Länge:	149.96 m
Breite:	19.30 m
Tiefgang:	8.63 m
Geschwindigkeit:	11 kn
Bewaffnung:	Ja

Route &. Fracht

Route:	Liverpool (Großbritannien) - Port Everglades (USA)
Fracht:	Ballast
Geleitzug:	ON-75 (Aufgelöst)

Der Angriff erfolgte durch:

U-Boot:	U 202
Kommandant:	Hans-Heinz Linder
Datum:	22.03.1942
Ort:	Nordatlantik nordöstlich von Halifax (Kanada)
Position:	38° 46' Nord - 55° 44' West
Planquadrat:	CC 5497
Waffe:	Torpedo

Verluste des Schiffes

Tote:	4
Überlebende:	52

Ursache im Detail

U 202 sichtete am 21.03.1942 um 11:38 Uhr einen großen Tanker, lief vor, und tauchte um 12:33 Uhr zum Angriff ab. Da das Sehrohr ausfiel, mußte der Angriff erst einmal abgebrochen werden,. Nach dem Auftauchen um 14:02 Uhr wurde die Verfolgung des Schiffes aufgenommen. Am 22.03.1942 um 00:45 Uhr schoß Linder einen Dreierfächer auf den Dampfer. Beide Torpedos trafen die Athelviscount. Das Schiff sackte etwas tiefer, funkte, sank aber nicht. Der ersten beiden Fangschüsse, um 00:55 und 01:35 Uhr, gingen fehl. Dies waren die letzten beiden Torpedos die Linder noch in den Rohren hatte. U 202 tauchte dann zum Nachladen der Torpedorohre. Als das U-Boot wieder an die Stelle des Schiffes zurückkam, war dieses verschwunden. Die beschädigte Athelviscount wurde in der Zwischenzeit von einem Schlepper nach St. John´s (Neufundland) geschleppt und ging später zu Reparaturen nach New York (USA). Im April 1943 wurde das Schiff als Empire Viscount wieder in Dienst genommen. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 38 Besatzungsmitglieder, 6 Artilleristen und 7 Marineangehörigen wurden zuerst vom amerikanischen Zerstörer USS Roe (DD-418) gerettet. Der Geleitzug-Kommodore, der Kapitän und viele Besatzungsmitglieder gingen später wieder an Bord und erreichten mit dem Schiff den Hafen von St. John´s (Kanada). 19 Überlebende wurden von der USS Roe (DD-418) in New York (USA) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Rainer Busch/Hans Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 144. → Amazon
Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 27. \| → Amazon
Roger W. Jordan	"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 197, 518. \| → Amazon
Herbert Ritschel	"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 220" - Eigenverlag - S. 216. \| → Amazon
Jürgen Rohwer	"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 86. → Amazon



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