VII B: Unterschied zwischen den Versionen
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| colspan="3" | Zwei Jahre nach der Variante [[VII A]] mit dem Stapellauf von U 45 am 27.04.1938 in Erscheinung tretend, stammte die Variante Typ VII B direkt von ihrer Vorgängerin ab. Die Boote wurden zwischen 1936 und 1941 gebaut und kosteten zwischen 4.439000 und 4.760000 Reichsmark. Infolge der stärkeren Dieselmotoren und der größeren Brennstoffmenge hatten Abmessungen und Wasserverdrängung geringfügig zugenommen. Die jetzt 2 Hecktorpedorohre waren in einem Torpedoraum im Inneren des Druckkörpers verlegt und die Reservetorpedos um einen vermehrt worden. | | colspan="3" | Zwei Jahre nach der Variante [[VII A]] mit dem Stapellauf von U 45 am 27.04.1938 in Erscheinung tretend, stammte die Variante Typ VII B direkt von ihrer Vorgängerin ab. Die Boote wurden zwischen 1936 und 1941 gebaut und kosteten zwischen 4.439000 und 4.760000 Reichsmark. Infolge der stärkeren Dieselmotoren und der größeren Brennstoffmenge hatten Abmessungen und Wasserverdrängung geringfügig zugenommen. Die jetzt 2 Hecktorpedorohre waren in einem Torpedoraum im Inneren des Druckkörpers verlegt und die Reservetorpedos um einen vermehrt worden. | ||
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− | + | | colspan="3" | Bremer Vulkan Werft in Bremen-Vegesack: | |
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| [[U 73|→ Unterseeboot U 73]] || [[U 74|→ Unterseeboot U 74]] || [[U 75|→ Unterseeboot U 75]] | | [[U 73|→ Unterseeboot U 73]] || [[U 74|→ Unterseeboot U 74]] || [[U 75|→ Unterseeboot U 75]] | ||
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| [[U 45|→ Unterseeboot U 45]] || [[U 46|→ Unterseeboot U 46]] || [[U 47|→ Unterseeboot U 47]] | | [[U 45|→ Unterseeboot U 45]] || [[U 46|→ Unterseeboot U 46]] || [[U 47|→ Unterseeboot U 47]] | ||
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Aktuelle Version vom 25. September 2024, 15:25 Uhr
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