Paul Ailland: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | | 00.00.0000 || ( [[Kadett (Ing.)]] ) | |
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| + | | 00.00.0000 || ( [[Fähnrich (Ing.)]] ) | ||
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| + | | 00.00.0000 || ( [[Oberfähnrich (Ing.)]] ) | ||
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| − | | || | + | | 00.00.0000 || ( [[Leutnant (Ing.)]] ) |
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| − | | 00.00.0000 || | + | | 00.00.0000 || [[Oberleutnant (Ing.)]] |
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| 00.00.0000 || Eintritt in die Marine. | | 00.00.0000 || Eintritt in die Marine. | ||
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| − | | 00.00.0000 - 00.00.0000 || [[ | + | | 00.00.0000 - 00.00.0000 || ( [[Grundausbildung|Grund-]] und [[Bordausbildung]]. [[Fähnrichslehrgänge]] und [[Werkstättenausbildung]]. ) [[U-Bootsausbildung]]. |
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| + | | 00.00.0000 - 00.00.0000 || [[Nicht ermittelt]]. | ||
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| + | | 00.09.1941 - 24.11.1941 || [[Baubelehrung]] für [[U 510]] bei der [[8. Kriegsschiffbaulehrabteilung]], Hamburg. | ||
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| + | | 25.11.1941 - 21.05.1943 || [[Leitender Ingenieur]] auf [[U 510]] (IX C) unter [[Karl Neitzel]]. 2 Unternehmungen: | ||
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| + | | || colspan="3" | 07.07.1942 - 13.09.1942 - Nordatlantik, südöstlich Trinidad. 2 Schiffe ↓ 10.256 BRT. 1 Schiff ≈ 8.016 BRT. | ||
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| + | | || colspan="3" | 14.10.1942 - 12.12.1942 - Mittelatlantik, westlich Marokko. 1 Schiff ≈ 5.681 BRT. | ||
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| − | | 00.00.0000 - | + | | 00.00.0000 - 08.05.1945 || Zurzeit nicht ermittelt. |
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Aktuelle Version vom 15. September 2025, 12:55 Uhr
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