U 18: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 18. März 2026, 08:06 Uhr

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Datenblatt:	Unterseeboot U 18


Typ:	II B
Bauauftrag:	02.02.1935
Bauwerft:	Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer:	548
Serie:	U 17 - U 24
Kiellegung:	01.08.1935
Stapellauf:	07.12.1935
Indienststellung:	04.01.1936
Kommandant:	Hans Pauckstadt
Feldpostnummer:	M - 23 452

Kommandanten

04.01.1936 - 20.11.1936	Kapitänleutnant - Hans Pauckstadt
21.11.1936 - 29.09.1937	Außer Dienst
30.09.1937 - 31.10.1937	Kapitänleutnant - Heinz Beduhn
01.11.1937 - 24.11.1939	Kapitänleutnant - Max-Hermann Bauer
24.11.1939 - 02.09.1940	Oberleutnant zur See - Ernst Mengersen
03.09.1940 - 17.12.1940	Kapitänleutnant - Hans-Heinz Linder
18.12.1940 - 06.05.1941	Kapitänleutnant - Ernst Vogelsang
07.05.1941 - 31.05.1942	Oberleutnant zur See - Hans-Achim von Rosenberg-Gruszczynski
01.06.1942 - 18.08.1942	Oberleutnant zur See - Friedrich-Wilhelm Wissmann
19.08.1942 - 02.12.1942	Außer Dienst
03.12.1942 - 25.05.1944	Oberleutnant zur See - Karl Fleige
02.05.1944 - 25.05.1944	Oberleutnant zur See - Hans-Jürgen Bartsch i.V.
25.05.1944 - 07.06.1944	Oberleutnant zur See - Rudolf Arendt
08.06.1944 - 25.08.1944	Oberleutnant zur See - Karl Fleige

Flottillen

04.01.1936 - 20.11.1936	Einsatzboot - U-Flottille Weddigen, Kiel
21.11.1936 - 29.09.1937	Außer Dienst
30.09.1937 - 00.08.1939	Einsatzboot - U-Flottille Lohs, Kiel
00.09.1939 - 00.11.1939	Frontboot - U-Flottille Lohs, Kiel
00.11.1939 - 00.03.1940	Frontboot - 1. U-Ausbildungsflottille, Danzig
00.04.1940 - 00.06.1940	Ausbildungsboot - 1. U-Ausbildungsflottille, Danzig
01.07.1940 - 17.12.1940	Frontboot - 24. U-Flottille, Memel
18.12.1940 - 00.09.1942	Schulboot - 22. U-Flottille, Gotenhafen
00.10.1942 - 00.05.1943	Außer Dienst
06.05.1943 - 25.08.1944	Frontboot - 30. U-Flottille, Konstanza


1. Unternehmung

23.08.1939 - 26.08.1939	Ausgelaufen von Tromper Wiek - Eingelaufen in Memel
30.08.1939 - 07.09.1939	Ausgelaufen von Memel - Eingelaufen in Swinemünde
08.09.1939 - 08.09.1939	Ausgelaufen von Swinemünde - Eingelaufen in Kiel

U 18, unter Kapitänleutnant Max-Hermann Bauer, lief am 23.08.1939 von Tromper Wiek aus. Das Boot sollte, in der Ostsee, an der Transportübung Lübeck teilnehmen. Nach 3 Tagen, lief U 18 am 26.08.1939 in Memel ein. Am 30.08.1939 lief U 18 von Memel aus. Das Boot operierte beim Fall Weiß in der Ostsee vor der Danziger Bucht. Auf dem Rückmarsch ging es über Swinemünde nach Kiel. Nach 9 Tagen, lief U 18 am 08.09.1939 in Kiel ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung

2. Unternehmung

14.09.1939 - 24.09.1939	Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kiel

U 18, unter Kapitänleutnant Max-Hermann Bauer, lief am 14.09.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte im Kattegat gegen britische U-Boote. Nach 10 Tagen, lief U 18 am 24.09.1939 wieder in Kiel ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung

3. Unternehmung

02.10.1939 - 19.10.1939	Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kiel

U 18, unter Kapitänleutnant Max-Hermann Bauer, lief am 02.10.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Nordsee und bei den Orkney Inseln. Nach 17 Tagen, lief U 18 am 19.10.1939 wieder in Kiel ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung

4. Unternehmung

15.11.1939 - 22.11.1939	Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven

U 18, unter Kapitänleutnant Max-Hermann Bauer, lief am 15.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Nach 7 Tagen, lief U 18 am 22.11.1939 in Wilhelmshaven ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 500 BRT versenken.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung

Verlegungsfahrt

23.11.1939 - 23.11.1939	Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel

U 18, unter Kapitänleutnant Max-Hermann Bauer, lief am 23.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 57, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Am 23.11.1939 lief U 17 in Kiel ein.


5. Unternehmung

18.01.1940 - 26.01.1940	Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven

U 18, unter Oberleutnant zur See Ernst Mengersen, lief am 18.01.1940 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Nach 8 Tagen und zurückgelegten 1.078 sm über und 71,4 sm unter Wasser, lief U 18 am 26.01.1940 in Wilhelmshaven ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.000 BRT versenken.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung

6. Unternehmung

11.02.1940 - 23.02.1940	Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Helgoland
24.02.1940 - 24.02.1940	Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Wilhelmshaven

U 18, unter Oberleutnant zur See Ernst Mengersen, lief am 11.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), nach Wilhelmshaven. Nach 13 Tagen und zurückgelegten zirka 1.350 sm über und 236 sm unter Wasser, lief U 18 am 24.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung

Verlegungsfahrt

27.02.1940 - 28.02.1940	Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel

U 18, unter Oberleutnant zur See Ernst Mengersen, lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 22, durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. Am 28.02.1940 lief U 17 in Kiel ein. Später verlegte das Boot zur 24. U-Flottille nach Memel und zur 22. U-Flottille nach Gotenhafen, wo es als Schulboot eingesetzt wurde. Das Boot wurde 1942 nach Kiel überführt und am 18.08.1942 außer Dienst gestellt, zerlegt, und über die Elbe und Donau in das Schwarze Meer verbracht. Dort wurde es wieder zusammengebaut und der 30. U-Flottille in Konstanza zugeteilt.
Klick hier → Original KTB für die Verlegungsfahrt

7. Unternehmung

07.05.1943 - 07.05.1943	Ausgelaufen von Galatz - Eingelaufen in Sulina
11.05.1943 - 11.05.1943	Ausgelaufen von Sulina - Eingelaufen in Konstanza
26.05.1943 - 09.06.1943	Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Konstanza

U 18, unter Oberleutnant zur See Karl Fleige, lief am 07.05.1943 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach dem Zusammenbau des Bootes, über Sulina, nach Konstanza. Am 11.05.1943 lief U 17 in Konstanza ein. Am 26.05.1943 lief U 18 von Konstanza, zur 1. Unternehmung, aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Suchum, Gagry und Poti. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.511,2 sm über und 76,4 sm unter Wasser, lief U 18 am 09.06.1943 wieder in Konstanza ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung

8. Unternehmung

16.06.1943 - 29.06.1943	Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Sewastopol
03.07.1943 - 19.07.1943	Ausgelaufen von Sewastopol - Eingelaufen in Feodosia
20.07.1943 - 22.07.1943	Ausgelaufen von Feodosia - Eingelaufen in Konstanza

U 18, unter Oberleutnant zur See Karl Fleige, lief am 16.06.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Tuapse und Suchum. Am 29.06.1943 wurden in Sewastopol, Brennstoff, Proviant und Torpedos übernommen, sowie die Maschinen überholt. Anschließend wurde die Fahrt fortgesetzt. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 2.267,6 sm über und 385,4 sm unter Wasser, lief U 18 am 22.07.1943 wieder in Konstanza ein. Nach der Unternehmung wurde der Turm des Bootes umgebaut und ein neues 2-cm-MG montiert. U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung

9. Unternehmung

21.08.1943 - 15.09.1943	Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Feodosia
16.09.1943 - 24.09.1943	Ausgelaufen von Feodosia - Eingelaufen in Konstanza

U 18, unter Oberleutnant zur See Karl Fleige, lief am 21.08.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Batum, Tuapse und Gelendschik. Am 15.09.1943 wurden in Feodosia Brennstoff und Proviant Ergänzt. Anschließend die Fahrt fortgesetzt. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 2.203,3 sm über und 632,4 sm unter Wasser, lief U 18 am 24.09.1943 wieder in Konstanza ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung 1 U-Jäger mit 400 ts versenken und 1 Patrouillenboot mit 55,8 ts beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung

10. Unternehmung

27.10.1943 - 30.10.1943	Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Feodosia
30.10.1943 - 24.11.1943	Ausgelaufen von Feodosia - Eingelaufen in Konstanza

U 18, unter Oberleutnant zur See Karl Fleige, lief am 27.10.1943 von Konstanza aus. Nach Brennstoffergänzung in Feodosia, operierte das Boot im Schwarzen Meer vor Batum und Tuapse. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 1.965,5 sm über und 438 sm unter Wasser, lief U 18 am 24.11.1943 wieder in Konstanza ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.745 BRT beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung

11. Unternehmung

27.11.1943 - 28.11.1943	Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Galatz
10.01.1944 - 13.01.1944	Ausgelaufen von Galatz - Eingelaufen in Konstanza
29.01.1944 - 26.02.1944	Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Sewastopol
27.02.1944 - 29.02.1944	Ausgelaufen von Sewastopol - Eingelaufen in Konstanza

U 18, unter Oberleutnant zur See Karl Fleige, lief am 27.11.1943 von Konstanza aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, in die Werft nach Galatz. Am 28.11.1943 lief U 18 in Galatz ein. Am 10.01.1944 lief das Boot wieder von Galatz aus. Es verlegte, zurück nach Konstanza. Am 13.01.1944 lief U 18 in Konstanza ein. Am 29.01.1944 lief das Boot, zur Unternehmung von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Tuapse und Batumi. Der Rückmarsch führte über Sewastopol (Ergänzungen), zurück nach Konstanza. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 1.965,2 sm über und 466,5 sm unter Wasser, lief U 18 am 29.02.1944 wieder in Konstanza ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung

12. Unternehmung

25.03.1944 - 27.03.1944	Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Konstanza

U 18, unter Oberleutnant zur See Karl Fleige, lief am 25.03.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Gelendschik und Tuapse. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 1.509,5 sm über und 677 sm unter Wasser, lief U 18 am 27.04.1944 wieder in Konstanza ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung

13. Unternehmung

25.05.1944 - 07.06.1944	Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Konstanza

U 18, unter Oberleutnant zur See Rudolf Arendt, lief am 25.05.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Tuapse. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 997,6 sm über und 235 sm unter Wasser, lief U 18 am 07.06.1944 wieder in Konstanza ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung

14. Unternehmung

24.07.1944 - 16.08.1944	Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Konstanza

U 18, unter Oberleutnant zur See Karl Fleige, lief am 24.07.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer vor Poti. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen, lief U 18 am 16.08.1944 wieder in Konstanza ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 14. Unternehmung

Verlustursache

Datum:	25.08.1944
Letzter Kommandant:	Karl Fleige
Ort:	Schwarzes Meer
Position:	43° 52' Nord - 28° 51' Ost
Planquadrat:	CL 1489
Verlust durch:	Selbstsprengung
Tote:	0
Überlebende:	-

Klick hier → Besatzungsliste U 18	Klick hier → Versenkungserfolge U 18

Verlustursache im Detail

U 18 wurde am 25.08.1944 im Schwarzen Meer vor Konstanza südöstlich von Cap Tuzla selbst gesprengt. Es wurde Ende 1944 vom Haveriedienst der sowjetischen Schwarzmeerflotte geborgen und nach Sewastopol gebracht. Als die Sowjets sahen, daß das Boot nicht mehr zu Reparieren war, beschlossen Sie es zu versenken. Es wurde am 26.05.1947 vom sowjetischen Unterseeboot M-120, südwestlich von Sewastopol auf der Position 44°20' Nord - 33°20' Ost, im Marine-Planquadrat CL 5551, durch einen Torpedo versenkt.

U 18 wurde ein erstes Mal bereits am 20.11.1936 um 09:45 Uhr, in der Ostsee vor Neustadt/Lübecker Bucht, auf Position 54°07' Nord - 11°07' Ost im Planquadrat AO 7844, durch einen versehentlichen Rammstoß des deutschen Torpedobootes T 156 (Oblt.z.S. Huber) versenkt. Dabei gab es 8 Tote und 20 Überlebende.


Deutsche Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) \| Invenio Online-Recherche

BArch RM 98	Kriegstagebücher (KTB) der U-Boote: Lückenlose Dokumentation der Feindfahrten, taktischen Entscheidungen und Versenkungsergebnisse einzelner Boote.
BArch RM 87	Befehlshaber der Unterseeboote (B.d.U.): Akten zur operativen Führung, zu Funkbefehlen, taktischen Anweisungen und allgemeinen Lageberichten.
BArch RM 20	Inspektion des Unterseebootwesens: Unterlagen zu technischen Erprobungen, Baubeschreibungen neuer Typen und Berichte über die Ausbildung.
BArch RM 7	Seekriegsleitung (Skl): Strategische Berichte zur Lage der U-Boot-Waffe im Gesamtraum und zur Koordination mit anderen Teilstreitkräften.
BArch RM 210	Auswertung von Feindfahrten: Berichte der Kommandanten nach der Rückkehr sowie medizinische und technische Erfahrungsberichte.

Britische Quellenverweise - \| TNA Online-Recherche

TNA ADM 199	War History Cases and Diaries: Die zentrale Serie für Kriegstagebücher. Enthält Berichte über U-Boot-Jagd-Gruppen und Flottilleneinsätze gegen deutsche U-Boote.
TNA ADM 1	Admiralty Correspondence: Enthält detaillierte Gefechtsberichte, Korrespondenz zu Versenkungen und interne Bewertungen der Admiralität.
TNA ADM 237	War of 1939-1945: Naval Staff Papers: Zusammenfassungen von Operationen und statistische Auswertungen über versenkte deutsche U-Boote.
TNA ADM 186	Admiralty Publications: Enthält die "Monthly Anti-Submarine Reports" – monatliche britische Analysen aller U-Boot-Kontakte und Versenkungserfolge.

US-Quellenverweise - \| NARA Online-Recherche

NARA RG 38	Records of the Office of the Chief of Naval Operations: Die wichtigste Sammlung. Enthält "Action Reports" (Gefechtsberichte) von US-Schiffen und Flugzeugen über Angriffe auf U-Boote.
NARA RG 80	General Records of the Department of the Navy: Beinhaltet administrative Unterlagen und Berichte über die strategische U-Boot-Abwehr im Atlantik.
NARA RG 45	Naval Records Collection: Enthält historische Aufzeichnungen und Logbücher, die oft bis in die Details einzelner Versenkungen zurückgehen.
NARA RG 165	Military Intelligence Division (MID): Beinhaltet die US-Verhörprotokolle von gefangenen deutschen U-Boot-Besatzungen (Post-Sink-Interrogations).

Literaturverweise

Rudolf Arndt	"Letzter Befehl Versenken" Mittler in Maximilian Verlag GmbH & Co. KG 1998. \| → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 18, 22, 23, 26, 67, 146, 159, 176, 197, 247, 256. \| → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 16, 24, 194. \| → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 15.\| → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 18 - 20. \| → Amazon
Gerd Enders	"Auch kleine Igel haben Stacheln" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. \| → Amazon
Gerd Enders	"Deutsche U-Boote zum Schwarzen Meer" - Koehler in Maximilian Verlag GmbH &. Co. KG 1984. \| → Amazon
Axel Niestlé	Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 32, 272. \| → Amazon
Herbert Ritschel	"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 58-69. \| → Amazon


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-| colspan="3" | U 18, unter Kapitänleutnant [[Max-Hermann Bauer]], lief am 15.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Nach 7 Tagen, lief U 18 am 22.11.1939 in Wilhelmshaven ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung [[Auf der 4. Unternehmung von U 18 versenkte oder beschädigte Schiffe|1 Schiff mit 500 BRT versenken]]
+| colspan="3" | U 18, unter Kapitänleutnant [[Max-Hermann Bauer]], lief am 15.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Nach 7 Tagen, lief U 18 am 22.11.1939 in Wilhelmshaven ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 500 BRT versenken.
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+| colspan="3" |  U 18, unter Oberleutnant zur See [[Ernst Mengersen]], lief am 18.01.1940 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Nordsee und vor der Ostküste Englands. Nach 8 Tagen und zurückgelegten 1.078 sm über und 71,4 sm unter Wasser, lief U 18 am 26.01.1940 in Wilhelmshaven ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.000 BRT versenken.
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+| colspan="3" | U 18, unter Oberleutnant zur See [[Karl Fleige]], lief am 27.10.1943 von Konstanza aus. Nach Brennstoffergänzung in Feodosia, operierte das Boot im Schwarzen Meer vor Batum und Tuapse. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 1.965,5 sm über und 438 sm unter Wasser, lief U 18 am 24.11.1943 wieder in Konstanza ein. U 18 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 7.745 BRT beschädigen.
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-| colspan="3" | U 18 wurde am 25.08.1944 im Schwarzen Meer vor Konstanza südöstlich von Cap Tuzla selbst gesprengt. Es wurde Ende 1944 vom Haveriedienst der sowjetischen Schwarzmeerflotte geborgen und nach Sewastopol gebracht. Als die Sowjets sahen, daß das Boot nicht mehr zu Reparieren war, beschlossen Sie es zu versenken. Es wurde am 26.05.1947 vom sowjetischen Unterseeboot [[M-120]], südwestlich von Sewastopol auf der Position 44°20' Nord - 33°20' Ost, im Marine-Planquadrat CL 5551, durch einen Torpedo versenkt. U 18 konnte auf 14 Unternehmungen 2 Schiffe mit 1.500 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.745 BRT beschädigen. Außerdem wurde 1 Minensucher mit 400 ts versenkt und 1 Patrouillenboot mit 55,8 ts beschädigen.
+| colspan="3" | U 18 wurde am 25.08.1944 im Schwarzen Meer vor Konstanza südöstlich von Cap Tuzla selbst gesprengt. Es wurde Ende 1944 vom Haveriedienst der sowjetischen Schwarzmeerflotte geborgen und nach Sewastopol gebracht. Als die Sowjets sahen, daß das Boot nicht mehr zu Reparieren war, beschlossen Sie es zu versenken. Es wurde am 26.05.1947 vom sowjetischen Unterseeboot [[M-120]], südwestlich von Sewastopol auf der Position 44°20' Nord - 33°20' Ost, im Marine-Planquadrat CL 5551, durch einen Torpedo versenkt.
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-! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche]
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+! colspan="3" | Deutsche Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche]
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 | BArch RM 210 || colspan="3" | Auswertung von Feindfahrten: Berichte der Kommandanten nach der Rückkehr sowie medizinische und technische Erfahrungsberichte.
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+! colspan="2" | Britische Quellenverweise - [https://discovery.nationalarchives.gov.uk | TNA Online-Recherche]
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+| TNA ADM 199 || colspan="3" | War History Cases and Diaries: Die zentrale Serie für Kriegstagebücher. Enthält Berichte über U-Boot-Jagd-Gruppen und Flottilleneinsätze gegen deutsche U-Boote.
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+| TNA ADM 1 || colspan="3" | Admiralty Correspondence: Enthält detaillierte Gefechtsberichte, Korrespondenz zu Versenkungen und interne Bewertungen der Admiralität.
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+| TNA ADM 237 || colspan="3" | War of 1939-1945: Naval Staff Papers: Zusammenfassungen von Operationen und statistische Auswertungen über versenkte deutsche U-Boote.
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+| TNA ADM 186 || colspan="3" | Admiralty Publications: Enthält die "Monthly Anti-Submarine Reports" – monatliche britische Analysen aller U-Boot-Kontakte und Versenkungserfolge.
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+! colspan="2" | US-Quellenverweise - [https://www.archives.gov | NARA Online-Recherche]
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+| NARA RG 38 || colspan="3" | Records of the Office of the Chief of Naval Operations: Die wichtigste Sammlung. Enthält "Action Reports" (Gefechtsberichte) von US-Schiffen und Flugzeugen über Angriffe auf U-Boote.
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+| NARA RG 80 || colspan="3" | General Records of the Department of the Navy: Beinhaltet administrative Unterlagen und Berichte über die strategische U-Boot-Abwehr im Atlantik.
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+| NARA RG 45 || colspan="3" | Naval Records Collection: Enthält historische Aufzeichnungen und Logbücher, die oft bis in die Details einzelner Versenkungen zurückgehen.
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+| NARA RG 165 || colspan="3" | Military Intelligence Division (MID): Beinhaltet die US-Verhörprotokolle von gefangenen deutschen U-Boot-Besatzungen (Post-Sink-Interrogations).
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-| style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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 | style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

U 18: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Aktuelle Version vom 18. März 2026, 08:06 Uhr