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U 37: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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| colspan="3" | U 37, unter Korvettenkapitän [[Werner Hartmann]], lief am 05.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 34 Tagen, lief U 37 am 08.11.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 35.306 BRT versenken.
 
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| colspan="3" | U 37, unter Korvettenkapitän [[Werner Hartmann]], lief am 28.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Reparatur des Funkpeilrahmens in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik. Am 08.02.1940 setze das Boot den deutschen Agenten Ernst Weber Drohl an der irischen Küste ab. Nach 30 Tagen, lief U 37 am 27.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 24.539 BRT versenken.
 
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| colspan="3" | U 37, unter Korvettenkapitän [[Werner Hartmann]], lief am 30.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Rückruf durch den [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U]], fuhr das Boot vom 31.03.1940 - 06.04.1940 Geleitschutz für den Hilfskreuzer [[Atlantis]]. Danach operierte es in der Nordsee, im Nordatlantik, im Nordmeer und östlich der Shetland Inseln. Auf den Rückmarsch ging es über Bergen (Abgabe Proviant an [[U 57]], Torpedoumladung, Abgabe von Munition), nach Wilhelmshaven. Nach 19 Tagen, lief U 34 am 18.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung [[Auf der 4. Unternehmung von U 37 versenkte oder beschädigte Schiffe|3 Schiffe mit 18.715 BRT versenken]].
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| colspan="3" | U 37, unter Korvettenkapitän [[Werner Hartmann]], lief am 30.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Rückruf durch den [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U]], fuhr das Boot vom 31.03.1940 - 06.04.1940 Geleitschutz für den Hilfskreuzer [[Atlantis]]. Danach operierte es in der Nordsee, im Nordatlantik, im Nordmeer und östlich der Shetland Inseln. Auf den Rückmarsch ging es über Bergen (Abgabe Proviant an [[U 57]], Torpedoumladung, Abgabe von Munition), nach Wilhelmshaven. Nach 19 Tagen, lief U 34 am 18.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.715 BRT versenken.
 
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| colspan="3" | U 37, unter Kapitänleutnant [[Victor Oehrn]], lief am 15.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik nordwestlich von Kap Finisterre. Der Rückmarsch erfolgte über Helgoland (Geleitaufnahme) nach Wilhelmshaven. Nach 25 Tagen, lief U 37 am 09.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung [[Auf der 5. Unternehmung von U 37 versenkte oder beschädigte Schiffe|10 Schiffe mit 41.107 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.393 BRT beschädigen]].
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| colspan="3" | U 37, unter Kapitänleutnant [[Victor Oehrn]], lief am 15.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik nordwestlich von Kap Finisterre. Der Rückmarsch erfolgte über Helgoland (Geleitaufnahme) nach Wilhelmshaven. Nach 25 Tagen, lief U 37 am 09.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 10 Schiffe mit 41.107 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.393 BRT beschädigen.
 
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| colspan="3" | U 37, unter Kapitänleutnant [[Victor Oehrn]], lief am 01.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Zu Reparaturarbeiten und Ergänzungen wurde am 12.08.1940 Lorient angelaufen. Nach dem erneuten Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden, im Nordkanal bei Irland und der Rockall Bank. Nach 29 Tagen und zurückgelegten zirka 2.800 sm, lief U 37 am 30.08.1940 in Lorient ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 33.538 BRT und 1 Sloop mit 1.045 ts versenken.
 
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| colspan="3" | U 37, unter Kapitänleutnant [[Victor Oehrn]], lief am 24.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei der Rockall Bank. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 5.350 sm, lief U 37 am 22.10.1940 wieder in Lorient ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung [[Auf der 7. Unternehmung von U 37 versenkte oder beschädigte Schiffe|6 Schiffe mit 30.100 BRT versenken]].
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| colspan="3" | U 37, unter Kapitänleutnant [[Victor Oehrn]], lief am 24.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei der Rockall Bank. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 5.350 sm, lief U 37 am 22.10.1940 wieder in Lorient ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 30.100 BRT versenken.
 
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| colspan="3" | U 37, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Asmus-Nicolai Clausen]], lief am 28.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich von Spanisch Marokko. Nach 40 Tagen und zurückgelegten zirka 7.100 sm, lief U 37 am 07.01.1941 wieder in Lorient ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 9.832 BRT und 1 U-Boot mit 1.570 ts versenkt.
 
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| colspan="3" | U 37, unter Kapitänleutnant [[Asmus-Nicolai Clausen]], lief am 30.01.1941 von Lorient aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen defektem Sehrohr und Backbordkupplung, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Kap Vincent. Nach 19 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm, lief U 37 am 18.02.1941 wieder in Lorient ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung [[Auf der 9. Unternehmung von U 37 versenkte oder beschädigte Schiffe|3 Schiffe mit 4.781 BRT versenken]].
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| colspan="3" | U 37, unter Kapitänleutnant [[Asmus-Nicolai Clausen]], lief am 30.01.1941 von Lorient aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen defektem Sehrohr und Backbordkupplung, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Kap Vincent. Nach 19 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm, lief U 37 am 18.02.1941 wieder in Lorient ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 4.781 BRT versenken.
 
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| colspan="3" | U 37, unter Kapitänleutnant [[Asmus-Nicolai Clausen]], lief am 27.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich des Nordkanals. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel (Übernachtung) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 23 Tagen und zurückgelegten zirka 4.100 sm, lief U 37 am 22.03.1941 in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung Verlegte das Boot von Kiel in die Werft nach Stettin. Dort wurde das Boot Überholt und trat anschließend zur [[26. U-Flottille]] und zur [[22. U-Flottille]]. Später wurde es Versuchsboot für den Turm des neuen U-Boots vom [[XXI|Typ XXI]]. U 37 konnte auf dieser Unternehmung [[Auf der 10. Unternehmung von U 37 versenkte oder beschädigte Schiffe|2 Schiffe mit 3.141 BRT versenken]].
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| colspan="3" | U 37, unter Kapitänleutnant [[Asmus-Nicolai Clausen]], lief am 27.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich des Nordkanals. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel (Übernachtung) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 23 Tagen und zurückgelegten zirka 4.100 sm, lief U 37 am 22.03.1941 in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung Verlegte das Boot von Kiel in die Werft nach Stettin. Dort wurde das Boot Überholt und trat anschließend zur [[26. U-Flottille]] und zur [[22. U-Flottille]]. Später wurde es Versuchsboot für den Turm des neuen U-Boots vom [[XXI|Typ XXI]]. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 3.141 BRT versenken.
 
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| colspan="3" | U 37 wurde am 05.05.1945 in der Sonderburger Bucht/Hörup Haff bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde nach Kriegsende gehoben und verschrottet.
 
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! colspan="3" | Deutsche Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche]
 
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| BArch RM 210 || colspan="3" | Auswertung von Feindfahrten: Berichte der Kommandanten nach der Rückkehr sowie medizinische und technische Erfahrungsberichte.
 
| BArch RM 210 || colspan="3" | Auswertung von Feindfahrten: Berichte der Kommandanten nach der Rückkehr sowie medizinische und technische Erfahrungsberichte.
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! colspan="2" | Britische Quellenverweise - [https://discovery.nationalarchives.gov.uk | TNA Online-Recherche]
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| TNA ADM 199 || colspan="3" | War History Cases and Diaries: Die zentrale Serie für Kriegstagebücher. Enthält Berichte über U-Boot-Jagd-Gruppen und Flottilleneinsätze gegen deutsche U-Boote.
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| TNA ADM 1 || colspan="3" | Admiralty Correspondence: Enthält detaillierte Gefechtsberichte, Korrespondenz zu Versenkungen und interne Bewertungen der Admiralität.
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| TNA ADM 237 || colspan="3" | War of 1939-1945: Naval Staff Papers: Zusammenfassungen von Operationen und statistische Auswertungen über versenkte deutsche U-Boote.
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| TNA ADM 186 || colspan="3" | Admiralty Publications: Enthält die "Monthly Anti-Submarine Reports" – monatliche britische Analysen aller U-Boot-Kontakte und Versenkungserfolge.
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! colspan="2" | US-Quellenverweise - [https://www.archives.gov | NARA Online-Recherche]
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| NARA RG 38 || colspan="3" | Records of the Office of the Chief of Naval Operations: Die wichtigste Sammlung. Enthält "Action Reports" (Gefechtsberichte) von US-Schiffen und Flugzeugen über Angriffe auf U-Boote.
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| NARA RG 80 || colspan="3" | General Records of the Department of the Navy: Beinhaltet administrative Unterlagen und Berichte über die strategische U-Boot-Abwehr im Atlantik.
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| NARA RG 45 || colspan="3" | Naval Records Collection: Enthält historische Aufzeichnungen und Logbücher, die oft bis in die Details einzelner Versenkungen zurückgehen.
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| NARA RG 165 || colspan="3" | Military Intelligence Division (MID): Beinhaltet die US-Verhörprotokolle von gefangenen deutschen U-Boot-Besatzungen (Post-Sink-Interrogations).
 
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| style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
 
| style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Aktuelle Version vom 18. März 2026, 08:30 Uhr

U 36 ← U 37 → U 38

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 37
Typ: IX A
Bauauftrag: 29.07.1936
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 942
Serie: U 37 - U 44
Kiellegung: 15.03.1937
Stapellauf: 14.05.1938
Indienststellung: 04.08.1938
Kommandant: Heinrich Schuch
Feldpostnummer: M - 21 204
Kommandanten
04.08.1938 - 24.09.1939 Kapitänleutnant - Heinrich Schuch
25.09.1939 - 06.05.1940 Korvettenkapitän - Werner Hartmann
06.05.1940 - 26.10.1940 Kapitänleutnant - Victor Oehrn
26.10.1940 - 02.05.1941 Kapitänleutnant - Asmus-Nicolai Clausen
03.05.1941 - 15.11.1941 Kapitänleutnant - Ulrich Folkers
16.11.1941 - 30.06.1942 Oberleutnant zur See - Gustav-Adolf Janssen
01.07.1942 - 03.01.1943 Oberleutnant zur See - Albert Lauzemis
04.01.1943 - 19.11.1943 Oberleutnant zur See - Hinrich Kelling
20.11.1943 - 08.01.1944 Oberleutnant zur See - Peter Gerlach
09.01.1944 - 21.12.1944 Oberleutnant zur See - Wolfgang Seiler
22.12.1944 - 05.05.1945 Kapitänleutnant - Eberhard von Wenden
Flottillen
04.08.1938 - 31.08.1939 Einsatzboot - U-Flottille Hundius, Wilhelmshaven
01.09.1939 - 31.12.1939 Frontboot - U-Flottille Hundius, Wilhelmshaven
01.01.1940 - 30.04.1941 Frontboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
01.05.1941 - 31.03.1942 Schulboot - 26. U-Flottille, Pillau
01.04.1942 - 30.06.1944 Schulboot - 22. U-Flottille, Gotenhafen
01.07.1944 - 05.05.1945 Erprobungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
Vorkriegsunternehmung
00.04.1939 - 00.05.1939 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 37, unter Kapitänleutnant Heinrich Schuch, lief im April 1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, zusammen mit U 29, U 30, U 31 und U 34, zwischen Portugal und den Azorischen Inseln, an Tauch- und Geleitübungen teil. Im Mai 1939 lief U 37 wieder in Wilhelmshaven ein.
1. Unternehmung
19.08.1939 - 15.09.1939 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 37, unter Kapitänleutnant Heinrich Schuch, lief am 19.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik westlich von Irland und in Höhe von Gibraltar. Nach 27 Tagen, lief U 37 am 15.09.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. Danach ging das Boot vom 11.11.1939 - 23.01.1940 in die Werft. U 37 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
05.10.1939 - 08.11.1939 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 37, unter Korvettenkapitän Werner Hartmann, lief am 05.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 34 Tagen, lief U 37 am 08.11.1939 wieder in Wilhelmshaven ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 35.306 BRT versenken.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
28.01.1940 - 28.01.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Helgoland
29.01.1940 - 27.02.1940 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 37, unter Korvettenkapitän Werner Hartmann, lief am 28.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Reparatur des Funkpeilrahmens in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik. Am 08.02.1940 setze das Boot den deutschen Agenten Ernst Weber Drohl an der irischen Küste ab. Nach 30 Tagen, lief U 37 am 27.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiffe mit 24.539 BRT versenken.
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4. Unternehmung
30.03.1940 - 30.03.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven
31.03.1940 - 15.04.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Bergen
16.04.1940 - 18.04.1940 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 37, unter Korvettenkapitän Werner Hartmann, lief am 30.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Rückruf durch den B.d.U, fuhr das Boot vom 31.03.1940 - 06.04.1940 Geleitschutz für den Hilfskreuzer Atlantis. Danach operierte es in der Nordsee, im Nordatlantik, im Nordmeer und östlich der Shetland Inseln. Auf den Rückmarsch ging es über Bergen (Abgabe Proviant an U 57, Torpedoumladung, Abgabe von Munition), nach Wilhelmshaven. Nach 19 Tagen, lief U 34 am 18.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.715 BRT versenken.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
15.05.1940 - 08.06.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Helgoland
09.06.1940 - 09.06.1940 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 37, unter Kapitänleutnant Victor Oehrn, lief am 15.05.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik nordwestlich von Kap Finisterre. Der Rückmarsch erfolgte über Helgoland (Geleitaufnahme) nach Wilhelmshaven. Nach 25 Tagen, lief U 37 am 09.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 10 Schiffe mit 41.107 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.393 BRT beschädigen.
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6. Unternehmung
01.08.1940 - 12.08.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Lorient
17.08.1940 - 30.08.1940 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U 37, unter Kapitänleutnant Victor Oehrn, lief am 01.08.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Zu Reparaturarbeiten und Ergänzungen wurde am 12.08.1940 Lorient angelaufen. Nach dem erneuten Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden, im Nordkanal bei Irland und der Rockall Bank. Nach 29 Tagen und zurückgelegten zirka 2.800 sm, lief U 37 am 30.08.1940 in Lorient ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 33.538 BRT und 1 Sloop mit 1.045 ts versenken.
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7. Unternehmung
24.09.1940 - 22.10.1940 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U 37, unter Kapitänleutnant Victor Oehrn, lief am 24.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei der Rockall Bank. Nach 28 Tagen und zurückgelegten zirka 5.350 sm, lief U 37 am 22.10.1940 wieder in Lorient ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 30.100 BRT versenken.
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8. Unternehmung
28.11.1940 - 07.01.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U 37, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Asmus-Nicolai Clausen, lief am 28.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich von Spanisch Marokko. Nach 40 Tagen und zurückgelegten zirka 7.100 sm, lief U 37 am 07.01.1941 wieder in Lorient ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 9.832 BRT und 1 U-Boot mit 1.570 ts versenkt.
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9. Unternehmung
30.01.1941 - 30.01.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
03.02.1941 - 18.02.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U 37, unter Kapitänleutnant Asmus-Nicolai Clausen, lief am 30.01.1941 von Lorient aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen defektem Sehrohr und Backbordkupplung, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Kap Vincent. Nach 19 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm, lief U 37 am 18.02.1941 wieder in Lorient ein. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 4.781 BRT versenken.
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10. Unternehmung
27.02.1941 - 21.03.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Helgoland
23.03.1941 - 22.03.1941 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Brunsbüttel
23.03.1941 - 22.03.1941 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Kiel
U 37, unter Kapitänleutnant Asmus-Nicolai Clausen, lief am 27.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und nordwestlich des Nordkanals. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel (Übernachtung) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 23 Tagen und zurückgelegten zirka 4.100 sm, lief U 37 am 22.03.1941 in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung Verlegte das Boot von Kiel in die Werft nach Stettin. Dort wurde das Boot Überholt und trat anschließend zur 26. U-Flottille und zur 22. U-Flottille. Später wurde es Versuchsboot für den Turm des neuen U-Boots vom Typ XXI. U 37 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 3.141 BRT versenken.
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Verlustursache
Datum: 05.05.1945
Letzter Kommandant: Eberhard von Wenden
Ort: Sonderburger Bucht
Position: 54° 53' Nord - 09° 52' Ost
Planquadrat: AO 7473
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
U 37 wurde am 05.05.1945 in der Sonderburger Bucht/Hörup Haff bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde nach Kriegsende gehoben und verschrottet.
Deutsche Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) | Invenio Online-Recherche
BArch RM 98 Kriegstagebücher (KTB) der U-Boote: Lückenlose Dokumentation der Feindfahrten, taktischen Entscheidungen und Versenkungsergebnisse einzelner Boote.
BArch RM 87 Befehlshaber der Unterseeboote (B.d.U.): Akten zur operativen Führung, zu Funkbefehlen, taktischen Anweisungen und allgemeinen Lageberichten.
BArch RM 20 Inspektion des Unterseebootwesens: Unterlagen zu technischen Erprobungen, Baubeschreibungen neuer Typen und Berichte über die Ausbildung.
BArch RM 7 Seekriegsleitung (Skl): Strategische Berichte zur Lage der U-Boot-Waffe im Gesamtraum und zur Koordination mit anderen Teilstreitkräften.
BArch RM 210 Auswertung von Feindfahrten: Berichte der Kommandanten nach der Rückkehr sowie medizinische und technische Erfahrungsberichte.
Britische Quellenverweise - | TNA Online-Recherche
TNA ADM 199 War History Cases and Diaries: Die zentrale Serie für Kriegstagebücher. Enthält Berichte über U-Boot-Jagd-Gruppen und Flottilleneinsätze gegen deutsche U-Boote.
TNA ADM 1 Admiralty Correspondence: Enthält detaillierte Gefechtsberichte, Korrespondenz zu Versenkungen und interne Bewertungen der Admiralität.
TNA ADM 237 War of 1939-1945: Naval Staff Papers: Zusammenfassungen von Operationen und statistische Auswertungen über versenkte deutsche U-Boote.
TNA ADM 186 Admiralty Publications: Enthält die "Monthly Anti-Submarine Reports" – monatliche britische Analysen aller U-Boot-Kontakte und Versenkungserfolge.
US-Quellenverweise - | NARA Online-Recherche
NARA RG 38 Records of the Office of the Chief of Naval Operations: Die wichtigste Sammlung. Enthält "Action Reports" (Gefechtsberichte) von US-Schiffen und Flugzeugen über Angriffe auf U-Boote.
NARA RG 80 General Records of the Department of the Navy: Beinhaltet administrative Unterlagen und Berichte über die strategische U-Boot-Abwehr im Atlantik.
NARA RG 45 Naval Records Collection: Enthält historische Aufzeichnungen und Logbücher, die oft bis in die Details einzelner Versenkungen zurückgehen.
NARA RG 165 Military Intelligence Division (MID): Beinhaltet die US-Verhörprotokolle von gefangenen deutschen U-Boot-Besatzungen (Post-Sink-Interrogations).
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 44, 68, 78, 91, 113, 121, 141, 172, 218, 226, 251. | → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 19, 25, 211. | → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 359, 371. | → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 37 - 39. | → Amazon
Günther W. Gellermann "Der andere Auftrag" - Bernhard & Gräfe Verlag 1997 - S. 11. | → Amazon
Dr. Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 114. | → Amazon
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 219-238. | → Amazon
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