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Balingkar: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Baja California]] ← Balingkar → [[Balladier]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | ''' Balingkar '''
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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Werdenfels (1921) - Balingkar (1940)
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| Nationalität: || colspan="3" | Niederlande
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
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| Baujahr: || colspan="3" | 1921
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| Bauwerft: || colspan="3" | Aktiengesellschaft (AG) Weser, Bremen
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| Reederei: || colspan="3" | Naamlooze Vennootschap Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Amsterdam
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| Heimathafen: || colspan="3" | Batavia
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| Kapitän: || colspan="3" | -
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| Tonnage: || colspan="3" | 6.318 BRT
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 9.190 t
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| Länge: || colspan="3" | 131.55 m
 
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| Breite: || colspan="3" | 17.19 m
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| || Nationalität: || || Niederlande
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.22 m
 
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| || Typ: || || Dampffrachtschiff
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn
 
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| || Baujahr: || || 1921
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| Bewaffnung: || colspan="3" | -
 
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| || Bauwerft: || || Aktiengesellschaft (AG) Weser, Bremen (Deutschland)
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| || Reederei: || || Naamlooze Vennootschap Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Amsterdam (Niederlande)
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| || Heimathafen: || || Batavia (Indonesien)
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| || Kapitän: || || -
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| Route: || colspan="3" | Laurenco Marques (Mosambik) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
 
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! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
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| Fracht: || colspan="3" | Stückgut, inklusive Gummi, Tee, Saatgut, Kupfer und Baumwolle
 
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| || Länge: || || 131 m
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[SL-118]]
 
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| || Breite: || || 17,2 m
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| || Tiefgang: || || 9,3 m
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || Tonnage: || || 6.318 BRT
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| || Tragfähigkeit: || || 8.555 t
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 214]]
 
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| || Bewaffnung: || || -
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Günther Reeder]]
 
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! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
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| Datum: || colspan="3" | 18.08.1942
 
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| || Route: || || Laurenco Marques (Mosambik) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich von Porto (Portugal)
 
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| || Fracht: || || Stückgut inklusive Gummi, Tee, Saatgut, Kupfer und Baumwolle
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| Position: || colspan="3" | 41° 34' Nord - 19° 49' West
 
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| || Geleitzug: || ||''[[SL-118]]''
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| Planquadrat: || colspan="3" | CF 2569
 
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| || Tote: || ||2
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || Überlebende: || ||91
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || Versenkt von: || || [[U 214]]
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| || Kommandant: || || [[Günther Reeder]]
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| Tote: || colspan="3" | 2
 
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| || Datum: || || 18.08.1942 - 18:52 Uhr
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| Überlebende: || colspan="3" | 91
 
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| || Ort: || || Nordatlantik
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| || Position: || || 41°34' N - 19°49' W
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Planquadrat: || || CF 2569
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| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
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| colspan="3" | [[U 214]] sichtete am 16.08.1942 um 23:53 Uhr den Geleitzug [[SL-118]], wurde jedoch von den Geleitzerstörer abgedrängt. Im Laufe des 17.08.1942 versuchte das U-Boot den Geleitzug wiederzufinden, wurde jedoch von den Zerstörern immer wieder abgedrängt. Erst am 18.08.1942 um 07:53 Uhr fand U 214 den Geleitzug wieder. Um 10:07 Uhr tauchte das Boot zum Angriff ab, mußte diesen jedoch Abbrechen, da der Geleitzug wegzackte. Um 17:38 Uhr tauchte U 214 erneut zum Angriff ab. Um 18:52 Uhr schoß Reeder vier einzelne Torpedos auf verschiedene Dampfer, mußte dann aber schnell vor Zerstörern ablaufen. Das U-Boot horchte vier Treffer, konnte sie allerdings nicht zuordnen. Reeder glaubte, dass jeder Torpedo ein Schiff versenkt hätte. Einer dieser Torpedos Torpedo traf und versenkte den britischen Hilfskreuzer [[Cheshire]]. Ein Torpedo traf und versenkte den britischen Dampfer [[Hatarana]]. Die zwei anderen Torpedos trafen die Balingkar an Backbord. Das Schiff sank innerhalb von 15 Minuten. 1 Besatzungsmitglied starb noch an Bord, ein weiterer starb auf dem Rettungsboot. 92 Überlebenden stiegen in die Rettungsboote und wurden später von einem Rettungsschiff aufgenommen.
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  150. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 30. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 68, 480 (als ex WERDENFELS). [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 307. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 117. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
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Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
 
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Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
 
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[[Baja California]] ← [[Balingkar]] → [[Balladier]]
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[[Baja California]] ← Balingkar → [[Balladier]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 13:35 Uhr

Baja California ← Balingkar → Balladier

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Balingkar
Schiffsnamen: Werdenfels (1921) - Balingkar (1940)
Nationalität: Niederlande
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Aktiengesellschaft (AG) Weser, Bremen
Reederei: Naamlooze Vennootschap Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Amsterdam
Heimathafen: Batavia
Kapitän: -
Schiffsmaße
Tonnage: 6.318 BRT
Tragfähigkeit: 9.190 t
Länge: 131.55 m
Breite: 17.19 m
Tiefgang: 8.22 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Laurenco Marques (Mosambik) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: Stückgut, inklusive Gummi, Tee, Saatgut, Kupfer und Baumwolle
Geleitzug: SL-118
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 214
Kommandant: Günther Reeder
Datum: 18.08.1942
Ort: Nordatlantik, nordwestlich von Porto (Portugal)
Position: 41° 34' Nord - 19° 49' West
Planquadrat: CF 2569
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 2
Überlebende: 91
Ursache im Detail
U 214 sichtete am 16.08.1942 um 23:53 Uhr den Geleitzug SL-118, wurde jedoch von den Geleitzerstörer abgedrängt. Im Laufe des 17.08.1942 versuchte das U-Boot den Geleitzug wiederzufinden, wurde jedoch von den Zerstörern immer wieder abgedrängt. Erst am 18.08.1942 um 07:53 Uhr fand U 214 den Geleitzug wieder. Um 10:07 Uhr tauchte das Boot zum Angriff ab, mußte diesen jedoch Abbrechen, da der Geleitzug wegzackte. Um 17:38 Uhr tauchte U 214 erneut zum Angriff ab. Um 18:52 Uhr schoß Reeder vier einzelne Torpedos auf verschiedene Dampfer, mußte dann aber schnell vor Zerstörern ablaufen. Das U-Boot horchte vier Treffer, konnte sie allerdings nicht zuordnen. Reeder glaubte, dass jeder Torpedo ein Schiff versenkt hätte. Einer dieser Torpedos Torpedo traf und versenkte den britischen Hilfskreuzer Cheshire. Ein Torpedo traf und versenkte den britischen Dampfer Hatarana. Die zwei anderen Torpedos trafen die Balingkar an Backbord. Das Schiff sank innerhalb von 15 Minuten. 1 Besatzungsmitglied starb noch an Bord, ein weiterer starb auf dem Rettungsboot. 92 Überlebenden stiegen in die Rettungsboote und wurden später von einem Rettungsschiff aufgenommen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 150. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 30. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 68, 480 (als ex WERDENFELS). | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 307. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 117. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Baja California ← Balingkar → Balladier

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