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05.12.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
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| || [[U 43]] - Nordatlantik - 15:45 - Wegen Sturm getaucht. See 8, Wind 10-11. Verkleidungsklappe der Mündungsklappe Rohr I und II losgerissen. Rohre und Ventile der Torpedozelle undicht. Boot ist so nicht tauchklar für große Tiefen. Ventil dichtgesetzt.
 
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - 15:45 Uhr - Wegen Sturm getaucht. See 8, Wind 10-11. Verkleidungsklappe der Mündungsklappe Rohr I und II losgerissen. Rohre und Ventile der Torpedozelle undicht. Boot ist so nicht tauchklar für große Tiefen. Ventil dichtgesetzt.
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik/Biscaya''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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[[04.12.1940]]  ← [[05.12.1940]] →  [[06.12.1940]]
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Aktuelle Version vom 24. Mai 2021, 17:04 Uhr

04.12.1940 ← 05.12.1940 → 06.12.1940

Donnerstag, 05. Dezember 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
U 37 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 43 - Nordatlantik - 15:45 - Wegen Sturm getaucht. See 8, Wind 10-11. Verkleidungsklappe der Mündungsklappe Rohr I und II losgerissen. Rohre und Ventile der Torpedozelle undicht. Boot ist so nicht tauchklar für große Tiefen. Ventil dichtgesetzt.
PQ: -
U 47 - Nordatlantik/Biscaya - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 52 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 65 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 94
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U 95
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U 96
PQ: -
U 99
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U 100
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U 101
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U 103
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ANMERKUNGEN

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