|
|
| (21 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
| Zeile 1: |
Zeile 1: |
| − | [[25.03.1940]] - - [[26.03.1940]] - - [[27.03.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] | + | [[25.03.1940]] ← 26.03.1940 → [[27.03.1940]] |
| | | | |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | style="width:2%" | |
| − | | + | |- |
| − | '''DIENSTAG, 26. MÄRZ 1940''' ①
| + | | || colspan="3" | Dienstag, 26. März 1940 |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''CHRONIK''' (1)
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | style="width:35%" |
| |
| − | | style="width:40%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''[[U 1]]''' - '''Nordsee''' - AN 31 - Eingang Funkspruch: "[[U 21]] vor Norwegen aufgelaufen braucht Hilfe." Der Kommandant setzt Kurs zur Hilfeleistung.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 2]]''' - '''Nordsee''' - AN 3513 - 12:00 Uhr - Befehl zum Rückmarsch erhalten. 24:00 Uhr - Notruf von [[U 21]] empfangen. Andere Boote sind näher daran.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 3]]''' - '''Nordsee''' - AN 35 - Im Operationsgebiet vor Lindesnes nichts gesichtet.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 4]]''' - '''Nordsee''' - AN 35 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 13]]''' - '''Wilhelmshaven''' - AN 96/AN 98 - 01:30 Uhr - Eingelaufen aus Kiel kommend.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - 23:30 Uhr. Schatten in Sicht. Harter Aufschlag. Im starken Schneetreiben auf flachen schneebedeckten Felsen aufgelaufen. Boot steckt fest. Steuerbord und Backbord Maschine Zylinderköpfe hochgeschlagen Packungen zerstört. Geheimmaterial zerstört. Besatzung bereit das Boot zu verlassen. 23:48 Uhr - Ausgang Funkspruch: "Aufgelaufen Qu 3529. Erbitte Hilfe AN".
| |
| − | | |
| − | '''[[U 24]]''' - '''Feuerschiff F''' - 03:00 Uhr - Verlegungsfahrt nach Kiel fortgesetzt. 19:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 30]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 34]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Eingang Funkspruch: "Rückmarsch mit hoher Fahrt antreten".
| |
| − | | |
| − | '''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - [[Torpedo]] auf den Dampfer vom Vortag geht fehl. Schiff gestoppt. Kapitän bringt Papiere. Schiff ist auf dem Weg nach England. Besatzung in die Boote gelassen. 02:20 Uhr - Fangschuß gesetzt. Treffer. Schiff sink nicht. 02:57 Uhr - zweiter Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die norwegische ''[[Cometa|COMETA]]''.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 46]]''' - '''Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - 23:40 Uhr - Eingang Funkspruch: "[[U 30]], [[U 34]], [[U 44]], U 47 und [[U 49]], sofort Rückmarsch nach Wilhelmshaven antreten."
| |
| − | | |
| − | '''[[U 49]]''' - '''Nordmeer''' - 09:10 Uhr. Dampfer gesichtet. Norweger. 23:44 Uhr - Rückmarschbefehl.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 51]]''' - '''Nordmeer''' - 21:45 Uhr - Eingang Funkspruch: "Gebiete vor Einfahrten Trondheim besetzen". Marsch nach Trondheim-Frohavet.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 52]]''' - '''Nordsee''' - Eingang Funkspruch: "Operationsgebiet westlich der Shetland Inseln in AN 1100".
| |
| − | | |
| − | '''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - 00:58 Uhr - Rauchfahne gesichtet. Bewacher. 14:10 Uhr - Zerstörer gesichtet. Kein rankommen. Zu hohe Fahrt. 22:35 Uhr - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten". 23:03 Uhr - Mehrere Fischdampfer gesichtet. Angriff. Von Bewachern abgedrängt. Es waren drei Zerstörer und sechs Bewacher.
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''EMPFOHLENE LITERATUR'''
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | style="width:35%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
| |
| − | | |
| − | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
| |
| − | | |
| − | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
| |
| − | | |
| − | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
| |
| | |- | | |- |
| − | |} | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''ANMERKUNGEN'''
| |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
| |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | style="width:35%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || |
| − | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
| |
| − | | |
| − | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
| |
| − | | |
| − | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
| |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| − | [[25.03.1940]] - - [[26.03.1940]] - - [[27.03.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] | + | |
| | + | [[25.03.1940]] ← 26.03.1940 → [[27.03.1940]] |
