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02.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[01.09.1939]] 02.09.1939 [[03.09.1939]]
  
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| || colspan="3" |
 
 
'''SONNABEND, 02. SEPTEMBER 1939'''
 
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|}
 
 
'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || colspan="3" | Sonnabend, 02. September 1939
 
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| || [[U 5]] || Ostsee || AO 4578 || 06:45 und 19:15 - Schwedisches U-Boot gesichtet.
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| || colspan="3" |  
 
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|<br>
+
| || colspan="3" |
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" |
 
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| || [[U 6]] || Ostsee || AO 47 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" |  
 
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| || colspan="3" |
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" |
 
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| || [[U 7]] || Ostsee || AO 47 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" |  
 
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|<br>
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| || colspan="3" |  
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| || [[U 9]] || Nordsee || AN 47 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 12]] || Nordsee || AN 62 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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|<br>
 
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|}
 
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|<br>
 
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| || [[U 13]] || Wilhelmshaven/Nordsee || AN 98 || 00:27 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Abgeblendeter Marsch über
 
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| || || || || "Leuchtfeuer F" in die Nordsee.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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|<br>
 
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| || [[U 14]] || Ostsee || AO 9195 || 03:20 - Neue Wartestellung eingenommen. Am Tag unter- und nachts über Wasser.
 
||-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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|<br>
 
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| || [[U 15]] || Nordsee || AN 8435 || 23:00 - Auf Warteposition angekommen. Viele Fischereifahrzeuge.
 
|-
 
|<br>
 
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|}
 
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|<br>
 
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| || [[U 16]] || Wilhelmshaven/Nordsee || AN 98 || 18:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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|<br>
 
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| || [[U 17]] || Nordsee || AN 85 || Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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|<br>
 
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| || [[U 18]] || Ostsee || AO 9271 || 02:30 - Polnisches U-Boot in Sicht. Planquadrat AO 9513 - 14:50 Uhr - Unterwasser.
 
|-
 
| || || || || Vier Wabodetonationen gehört.
 
|-
 
|<br>
 
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|}
 
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|<br>
 
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| || [[U 19]] || Nordsee || AN 4192 || 02:53 - Auf neuer Warteposition. Nichts gesichtet.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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|<br>
 
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| || [[U 20]] || Nordsee || AN 62 || Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, ständig vor Dampfern und Fischern getaucht.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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|<br>
 
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| || [[U 21]] || Nordsee || AN 85 || Im Operationsgebiet vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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|<br>
 
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| || [[U 22]] || Ostsee || AO 92 || Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
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|}
 
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|<br>
 
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| || [[U 23]] || Nordsee || AN 82 || Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|<br>
 
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| || [[U 24]] || Wilhelmshaven/Nordsee || AN 98 || 18:32 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
.
 
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| || [[U 26]] || Nordmeer || AF 7456 || 16:00 - U-Boot in 270° gesichtet. Alarmtauchen. ([[U 53]]).
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik || AM 45 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes,
 
|-
 
| || || || || keine genauen Angaben).
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik || AM 75 || In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik || AL 93 || In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 30]] || Nordatlantik || AM 03 || In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 31]] || Wilhelmshaven || AN 96/AN 98 || Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend. Beendigung der 
 
|-
 
| || || || || 1. Unternehmung.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|<br>
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik || BE 26 || In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|<br>
 
|-
 
| || [[U 34]] || Nordatlantik || BE 39 || In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 35]] || Kiel || AO 77/AN 96 || Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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| || [[U 36]] || Nordsee || AN 6260 || Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Ab 05:00 Unterwassermmarsch, da ständig
 
|-
 
| || || || || Fahrzeuge in Sicht.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik || CF 31 || Auf Warteposition nordwestlich von Porto. Teil des völlig zerschlagenen Dingis
 
|-
 
| || || || || geht über Bord. Verwendung des Geschützes fraglich, da seit einer Woche keine Konservierung möglich.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|<br>
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik || CF 68 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 39]] || Nordatlantik || AM 16 || Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen
 
|-
 
| || || || || Angaben).
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 40]] || Nordatlantik || CF 67 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 41]] || Nordatlantik || CF 8760 || 08:00 - Auf Warteposition westlich Gibraltar. Besatzung badet, jeweils zwei
 
|-
 
| || || || || Mann unter angeschlagenem Feuerwehrschlauch.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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| || [[U 45]] || Nordatlantik || AL 77 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|<br>
 
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| || [[U 46]] || Nordatlantik || BE 24 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 47]] || Nordatlantik || BF 4868 || In Warteposition. 05:47 - Zwei französische U-Boote gesichtet.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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| || [[U 48]] || Nordatlantik || BE 67 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 52]] || Nordatlantik || BE 47 || Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 53]] || Nordmeer || AF 75 || Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
.
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || [[U 56]] || Nordsee || AN 49 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
|}
 
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| || [[U 57]] || Ostsee/Memel || AO 96 || 18:15 - Eingelaufen in Memel zu Ergänzungen.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
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| || [[U 58]] || Nordsee || AN 37 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 59]] || Nordsee || AN 61 || Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
 
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
 
 
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
 
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
 
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
 
 
'''PLANQUADRATKARTEN''' zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt. Danke!
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|].
 
 
 
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
 
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Sonnabend, 02. September 1939

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