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02.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[01.09.1939]] ← 02.09.1939 → [[03.09.1939]]
  
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'''SONNABEND, 02. SEPTEMBER 1939'''
 
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || colspan="3" | Sonnabend, 02. September 1939
 
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| || [[U 5]] || Ostsee - AO 4578 -  06:45  und 19:15 - Schwedisches U-Boot gesichtet.
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| || [[U 6]] || Ostsee - AO 47 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 7]] || Ostsee - AO 47 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 9]] || Nordsee - AN 47 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 12]] || Nordsee - AN 62 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 13]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 -  00:27 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Abgeblendeter Marsch über "Leuchtfeuer F"
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| || ||  in die Nordsee.
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| || [[U 14]] || Ostsee - AO 9195 -  03:20 - Neue Wartestellung eingenommen. Am Tag unter- und nachts über Wasser.
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| || [[U 15]] || Nordsee - AN 8435 -  23:00 - Auf Warteposition angekommen. Viele Fischereifahrzeuge.
 
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| || [[U 16]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 -  18:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 2. Unternehmung.
 
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| || [[U 17]] || Nordsee - AN 85 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 18]] || Ostsee - AO 9271/AO 9513 -  02:30 - Polnisches U-Boot in Sicht (AO 9271). 14:50 - Unterwasser (AO 9513). Vier Wabodetonationen
 
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| || [[U 19]] || Nordsee - AN 4192 -  02:53 - Auf neuer Warteposition. Nichts gesichtet.
 
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| || [[U 20]] || Nordsee - AN 62 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, ständig vor Dampfern und Fischern getaucht.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - AN 85 -  Im Operationsgebiet vor der niederländischen Küste. Tags unter und nachts über Wasser.
 
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| || [[U 22]] || Ostsee - AO 92 -  Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 23]] || Nordsee - AN 82 -  Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 24]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 18:32 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Beginn der 2. Unternehmung.
 
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| || [[U 26]] || Nordmeer - AF 7456 -  16:00 - U-Boot in 270° gesichtet. Alarmtauchen. ([[U 53]]).
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - AM 45 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - AM 75 -  In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - AL 93 -  In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - AM 03 -  In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 31]] || Wilhelmshaven - AN 96/AN 98 -  Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98) von Kiel kommend. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BE 26 -  In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BE 39 -  In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 35]] || Kiel - AO 77/AN 96 -  Ausgelaufen von Kiel (AO 77). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
 
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| || [[U 36]] || Nordsee - AN 6260 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Ab 05:00  Unterwassermarsch, da ständig Fahrzeuge in Sicht.
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - CF 31 -  Auf Warteposition nordwestlich von Porto. Teil des völlig zerschlagenen Dingis geht über Bord.
 
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| || || Verwendung des Geschützes fraglich, da seit einer Woche keine Konservierung möglich.
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - CF 68 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - AM 16 -  Im Operationsgebiet. Auf Warteposition.
 
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - CF 67 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - CF 8760 -  08:00 - Auf Warteposition westlich Gibraltar. Besatzung badet, jeweils zwei Mann unter ange-
 
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| || || schlagenem Feuerwehrschlauch.
 
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| || [[U 45]] || Nordatlantik - AL 77 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 46]] || Nordatlantik - BE 24 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 47]] || Nordatlantik - BF 4868 -  In Warteposition. 05:47 - Zwei französische U-Boote gesichtet.
 
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| || [[U 48]] || Nordatlantik - BE 67 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 52]] || Nordatlantik - BE 47 -  Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] || Nordmeer - AF 75 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 56]] || Nordsee - AN 49 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 57]] || Ostsee/Memel - AO 96 -  18:15 - Eingelaufen in Memel (AO 96) zu Ergänzungen.
 
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| || [[U 58]] || Nordsee - AN 37 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 59]] || Nordsee - AN 61 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 -  1945 -  Band 1 -  15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 -  1945 -  Band 1 -  77.
 
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−
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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−
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN''' zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei interesse wird auch gern der Name des edelen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
 
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Danke!
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
 
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[[01.09.1939]] - - [[02.09.1939]] - - [[03.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[01.09.1939]] ← 02.09.1939 → [[03.09.1939]]

Aktuelle Version vom 2. April 2023, 12:23 Uhr

01.09.1939 ← 02.09.1939 → 03.09.1939

Sonnabend, 02. September 1939

01.09.1939 ← 02.09.1939 → 03.09.1939

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