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17.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''SONNTAG, 17. SEPTEMBER 1939'''
 
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || colspan="3" | Sonntag, 17. September 1939
 
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| || [[U 1]] || Kiel/Neustadt - AO 77 -  Ausgelaufen von Kiel. Verlegung des Bootes zur [[U-Bootschulflottille]] nach Neustadt, wo es noch am selben
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| || || Tag einläuft.
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| || [[U 3]] || Nordsee - AN 83 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 10]] || Ostsee/Kiel - AO 77 -  17:30 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || [[U 13]] || Nordsee - AN 4496 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 14]] || Nordsee - AN 1650 -  02:00 - Operationsgebiet erreicht. Leuchtfeuer sind gelöscht.
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| || [[U 16]] || Nordsee - AN 3121 -  Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.
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| || [[U 18]] || Ostsee - AO 72 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 20]] || Nordsee - AN 35 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - AN 51 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 23]] || Nordsee - AN 5133 -  19:27 - Torpedo auf einen gesichteten Dampfer, geht fehl. 20:26 - Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 24]] || Nordsee - AN 46 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 26]] || Nordatlantik - BE 39 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - AM 51 -  Im Operationsgebiet. Ausgang Funkspruch: eigener Torpedo etwa 250 m vor eigenem Bug detoniert.
 
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| || || Leichte Schäden.
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - BF 1317 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Starke Luftüberwachung durch Flugboote.
 
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - BE 3198 -  16:05 - 10.000 t - Dampfer in Sicht. Zackt vor dem Torpedoschuß weg. 18:00 - Flugzeugträger in Sicht. 19:50 -
 
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| || || drei Torpedos auf den Flugzeugträger. Zwei Treffer gehorcht. Versenkt wurde die ''[[Courageous|COURAGEOUS]]''. 19:59 - 22:00  Wasserbomben-
 
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| || || verfolgung durch sichernde Zerstörer. Keine Schäden. Rückmarsch.
 
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - AE 79 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 31]] || Nordatlantik - 13:00 - amerikanischen Tanker ''GEORGE E. HENRY'' angehalten. Entlassen.
 
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| || [[U 32]] || Bristol Kanal - AM 9865 -  Auf der vorgesehenen Stelle für die Minen lag ein Zerstörer. Sperre westlicher gelegt. 04:05 - 04:25 - 12 Minen
 
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| || || vor Portsmouth gelegt. Position: 51°25,62' - 51°26,8' N - 04°00,18' W. Abgelaufen.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BF 4252 -  08:00 - Zwei Segler gesichtet. Alarmtauchen vor Flugzeug.  BF 4215 -  12:00 - Alarmtauchen vor anfliegenden
 
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| || || Flugzeug. 2 x 3 Fliegerbomben. Keine Schäden.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BE 3910 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 - Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 35]] || Nordatlantik - AN 15 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 36]] || Nordsee - AN 48 -  06:10 - Norwegische ''IRIS'', 08:35 - Dänische ''NERMA'', 10:00 - Dänische ''Oslo'' und um 10:45 - die norwegische ''ELDRIS''
 
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| || || angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen. 12:00 - Vier Dampfer gesichtet. Zwei mit Artillerie angehalten, die anderen beiden stoppen
 
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| || || von selbst. AN 4856 -  Beim Kontrollieren, Blasenbahn auf U 36 zu. Mit Äußerster Kraft zurück gelaufen. Geschossener Torpedo
 
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| || || unterläuft das Boot in Höhe des Geschützes. Alarmtauchen. Boot fällt bei 91 m auf Grund. Starke Detonation gehorcht.
 
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| || [[U 38]] || Nordsee - AN 3818 -  Auf dem Rückmarsch. 09:48 - finnischen Dampfer ''ODWAR II'' angehalten.  AN 3819 -  11:08 - finnischen Dampfer
 
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| || || ''ELISABETH'' angehalten. Keine [[Bannware]] entlassen.  AN 3857 -  18:30 - [[U 40]] getroffen.
 
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| || [[U 40]] || Nordsee - AN 3818 -  Auf dem Rückmarsch. 09:48 - das Anhalten eines Dampfers durch [[U 38]] beobachtet.  AN 3857 -  18:30 - [[U 38]] taucht an Backbord auf.
 
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| || [[U 41]] || Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 -  Auf dem Rückmarsch. 04:00 - die beiden an Vortag aufgebrachten finnischen Dampfer überholt.
 
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| || || 13:10 - deutsche Bewacher übernehmen die beiden Prisenschiffe. 15:54 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 48]] || Ostsee/Kiel - AO 77 -  05:50 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 52]] || Ostsee/Kiel - AO 77 -  13:00 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 53]] || Nordatlantik - BE 2384 -  06:52 - Dampfer gesichtet. Mitgelaufen. 08:03 - Zweiten Dampfer gesichtet. Auf diesen operiert. 14:40 -
 
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| || || Etwa 5000 m vor dem Dampfer aufgetaucht. Drei Warnschüsse abgegeben. Dampfer funkt. Setzt Boote aus. 15:42 - Torpedo auf den
 
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| || || Dampfer geht fehl. 15:55 - Zweiter Torpedo. Treffer. Dampfer sinkt nicht. 16:14 - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die britische
 
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| || || ''[[Kafiristan|KAFIRISTAN]]''. 16:26 - Aufgetaucht zur Rettungsaktion. Großen amerikanischen Dampfer ran geholt. Rettet die Überlebenden. 17:00 -
 
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| || || Alarmtauchen vor Flugzeug. Keine Bomben. 19:00 - 19:30 - Drei Wasserbomben-Serien, weit ab.
 
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| || [[U 56]] || Ostsee - AO 72 -  Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 57]] || Ostsee - AO 71 -  Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 -  1945 -  Band 1 -  15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 -  1945 -  Band 1 -  77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
 
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Danke!
 
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
 
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
 
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[[16.09.1939]] - - [[17.09.1939]] - - [[18.09.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[16.09.1939]] ← 17.09.1939 → [[18.09.1939]]

Aktuelle Version vom 2. April 2023, 12:32 Uhr

16.09.1939 ← 17.09.1939 → 18.09.1939

Sonntag, 17. September 1939

16.09.1939 ← 17.09.1939 → 18.09.1939

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