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15.10.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''DIENSTAG, 15. OKTOBER 1940'''
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 59]] || Nordsee/Bergen - AN 24 - Auf dem Rückmarsch. 09:30 - Treibmine passiert. 16:30 im Geleit von ''WIESEL'' nach Bergen gelaufen. 18:30 -
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| || [[U 65]] || Lorient/Biscaya - BF 61 - 06:00 - Ausgelaufen von Lorient (BF 61). Beginn der 5. Unternehmung. Aufgabe des Bootes war: Über-
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| || [[U 47]] - Biscaya - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 10:36 - Getaucht vor Flugzeug. MG Beschuß.
 
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| || || raschender Angriff auf die feindlichen Streitkräfte im Freetownbereich. Marsch nach Süden ohne Berücksichtigung italienischen
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| || || Marsch ins Operationsgebiet. 19:55 und 20:01 - Torpedolaufbahnen an Backbord ausgewichen.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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| || [[U 59]] - Nordsee/Bergen - Auf dem Rückmarsch. 09:30 - Treibmine passiert. 16:30 im Geleit von WIESEL nach Bergen gelaufen. 18:30 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Ergänzung von Brennstoff und Wasser. Arbeitsdienst.
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| || [[U 65]] - Lorient/Biscaya - 06:00 - Ausgelaufen von Lorient (BF 6157). Beginn der 5. Unternehmung. Aufgabe des Bootes war: Überraschender Angriff auf die feindlichen Streitkräfte im Freetownbereich. Marsch nach Süden ohne Berücksichtigung italienischen Operationsgebietes. Günstige Angriffsgelegenheiten voll ausnutzen bis 18° Nord. Südlich 18° Nord bis zur Erringung eines größeren Erfolges im engeren Freetownbereich nur wertvolle Ziele (Kriegsschiffe bis zum Kreuzer abwärts, Truppentransporter) angreifen. Vor Freetown Lage erkunden und mit allen Mitteln einen größeren Erfolg anstreben unter Verzicht auf sich bietende kleine Erfolge. Marsch ins Operationsgebiet. 19:55 und 20:01 - Torpedolaufbahnen an Backbord ausgewichen.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| || [[U 100]]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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| || [[U 123]]
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
+
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
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Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[14.10.1940]] - - [[15.10.1940]] - - [[16.10.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[14.10.1940]] ← 15.10.1940 → [[16.10.1940]]

Aktuelle Version vom 23. Mai 2021, 12:49 Uhr

14.10.1940 ← 15.10.1940 → 16.10.1940

Dienstag, 15. Oktober 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
U 28 - Nordatlantik - Auf dem Marsch in Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 37 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 38 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 43 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 46 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 47 - Biscaya - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 10:36 - Getaucht vor Flugzeug. MG Beschuß.
PQ: -
U 48 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 58 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 59 - Nordsee/Bergen - Auf dem Rückmarsch. 09:30 - Treibmine passiert. 16:30 im Geleit von WIESEL nach Bergen gelaufen. 18:30 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Ergänzung von Brennstoff und Wasser. Arbeitsdienst.
PQ: AN 2467
U 65 - Lorient/Biscaya - 06:00 - Ausgelaufen von Lorient (BF 6157). Beginn der 5. Unternehmung. Aufgabe des Bootes war: Überraschender Angriff auf die feindlichen Streitkräfte im Freetownbereich. Marsch nach Süden ohne Berücksichtigung italienischen Operationsgebietes. Günstige Angriffsgelegenheiten voll ausnutzen bis 18° Nord. Südlich 18° Nord bis zur Erringung eines größeren Erfolges im engeren Freetownbereich nur wertvolle Ziele (Kriegsschiffe bis zum Kreuzer abwärts, Truppentransporter) angreifen. Vor Freetown Lage erkunden und mit allen Mitteln einen größeren Erfolg anstreben unter Verzicht auf sich bietende kleine Erfolge. Marsch ins Operationsgebiet. 19:55 und 20:01 - Torpedolaufbahnen an Backbord ausgewichen.
PQ: BF 6157
U 93
PQ: -
U 99
PQ: -
U 100
PQ: -
U 101
PQ: -
U 103
PQ: -
U 123
PQ: -
U 124
PQ: -
U 137
PQ: -
U 138
PQ: -

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

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