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Short Sunderland: Unterschied zwischen den Versionen

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| || '''Typ:''' || Seeaufklärungsflugboot
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| Länge: || 26,00 m
 
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| Leermasse: || 12.830 kg
 
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| Startmasse (max.): || 22.800 kg
 
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| || '''Triebwerk:''' || 4 x Pratt & Whitney R-1830-90 B Twin Wasp mit je 1.200 PS (883 kW)
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| Marschgeschwindigkeit: || 286 km/h
 
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| Reichweite (max.): || 4.600 km
 
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| Dienstgipfelhöhe: || 6.250 m
 
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| Maschinengewehre: || 7 - 10 - 7,7 mm Browning MG
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| Bombenlast: || 8 - 16 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] bis 1.800 kg
 
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| || '''Maschinengewehre:''' || 2 x 12,7-mm MG, 8 - 12 x 7,7-mm MG
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| colspan="3" | Die Short S.25 Sunderland war ein viermotoriges Flugboot aus britischer Produktion. Sie wurde als Militärausführung des Verkehrsflugbootes S.23 Empire entwickelt. Von 1937 bis Oktober 1945 baute Short Brothers 749 dieser Langstrecken-Mehrzweckflugboote, die von 19 Staffeln der Royal Air Force (RAF) sowie in den Seefliegerkräften anderer Staaten eingesetzt wurden. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden einige Exemplare zur zivilen Version Short Sandringham umgebaut.
 
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| colspan="3" | Noch bevor die S.23 im Juli 1935 ihren Erstflug absolviert hatte, forderte das britische Air Ministry deren Weiterentwicklung zu einer rein militärischen Version. Die Vorgaben von 1933 sahen ein viermotoriges, als Seeaufklärer verwendbares Flugboot vor. 1934 gab das Ministerium den Auftrag zum Bau eines Prototyps, der mit der Saunders-Roe A.33 in Wettbewerb treten sollte. Im März 1936 wurde der Auftrag in eine Bestellung von 21 Flugzeugen umgewandelt. Für die Umsetzung zeichnete Shorts Chefkonstrukteur Arthur Gouge verantwortlich. Der Erstflug des Prototyps (K4774) erfolgte am 16.10.1937 vom Medway aus durch J. Lankester Parker.
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| colspan="3" | Im Herbst 1938 traten die ersten Maschinen in den Dienst des RAF Coastal Command. Die Sunderland war das effektivste britische Flugboot des Zweiten Weltkrieges und wurde zur Seeaufklärung, U-Boot-Abwehr, für Transportaufgaben und im Seenotdienst eingesetzt. Über 60 deutsche U-Boote der Kriegsmarine wurden von den Flugzeugen versenkt. 16 Exemplare waren bei der Royal New Zealand Air Force im Einsatz.
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(1*) Bild ist vorhanden:
 
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Hier wird immer nur eine Variante des Flugzeuges genannt. Natürlich gibt es viele verschiedene Varianten und Ausführungen. Da wir eine U-Bootseite sind, werden die Flugzeuge nicht in voller Ausführung genannt. Bei Näheren Interesse siehe Wikipedia. Meine Informationen stammen hauptsächlich aus der aufgeführten Literatur.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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| colspan="3" | Die Sunderland wurde in Großbritannien bei Short in Rochester und Windermere, Short & Harland in Belfast und Blackburn in Dumbarton gebaut.
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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| colspan="3" | Die Gesamtzahl der produzierten Sunderland betrug 749 Maschinen. Dies weicht ab von den untenstehenden Tabellen, deren Quelle mit falschem Erscheinungsjahr, ohne Seitenangaben und Verlag zitiert wird und in denen Prototypen nicht aufgeführt sind. Die Abweichungen betreffen nicht nur die Gesamtzahl, sondern auch die einzelner Baureihen.
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| colspan="3" | Wikipedia/Deutschland → [https://de.wikipedia.org/wiki/Short_Sunderland | Short Sunderland]
 
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| || || 2000 - Gondolino Verlag - ISBN-978-3811217409
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| || Kenneth Munson ||'''Die Weltrieg II Flugzeuge. Alle Flugzeuge der kriegsführenden Mächte'''
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| || || 1983 - Motorbuch Verlag-387943302X
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| || || Seite 291.
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[[North American P-51 Mustang]] - - [[Short Sunderland]] - - [[Vickers Warwick]] - - - - [[Flugzeuge]] - - [[Die Gegner]] - - [[Hauptseite]]
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[[Potez]] ← Short Sunderland → [[Vickers Warwick]]

Aktuelle Version vom 5. Februar 2025, 18:23 Uhr

Potez ← Short Sunderland → Vickers Warwick

Datenblatt: Short Sunderland
Nationalität: Großbritannien
Typ: Flugboot
Hersteller: Short Brothers
Indienststellung: 1938
Produktionszeit: 1937 - 1945
Maße (Mk.I)
Länge: 26,00 m
Höhe: 10,00 m
Spannweite: 34,38 m
Leermasse: 12.830 kg
Startmasse (max.): 22.800 kg
Besatzung: 7 - 9 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Bristol Pegasus XXII
Leistung: 4 x 1.025 PS
Höchstgeschwindigkeit: 338 km/h
Marschgeschwindigkeit: 286 km/h
Reichweite (max.): 4.600 km
Dienstgipfelhöhe: 6.250 m
Bewaffnung
Maschinengewehre: 7 - 10 - 7,7 mm Browning MG
Bombenlast: 8 - 16 Wasserbomben bis 1.800 kg
Einsatzgeschichte:
Die Short S.25 Sunderland war ein viermotoriges Flugboot aus britischer Produktion. Sie wurde als Militärausführung des Verkehrsflugbootes S.23 Empire entwickelt. Von 1937 bis Oktober 1945 baute Short Brothers 749 dieser Langstrecken-Mehrzweckflugboote, die von 19 Staffeln der Royal Air Force (RAF) sowie in den Seefliegerkräften anderer Staaten eingesetzt wurden. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden einige Exemplare zur zivilen Version Short Sandringham umgebaut.
Noch bevor die S.23 im Juli 1935 ihren Erstflug absolviert hatte, forderte das britische Air Ministry deren Weiterentwicklung zu einer rein militärischen Version. Die Vorgaben von 1933 sahen ein viermotoriges, als Seeaufklärer verwendbares Flugboot vor. 1934 gab das Ministerium den Auftrag zum Bau eines Prototyps, der mit der Saunders-Roe A.33 in Wettbewerb treten sollte. Im März 1936 wurde der Auftrag in eine Bestellung von 21 Flugzeugen umgewandelt. Für die Umsetzung zeichnete Shorts Chefkonstrukteur Arthur Gouge verantwortlich. Der Erstflug des Prototyps (K4774) erfolgte am 16.10.1937 vom Medway aus durch J. Lankester Parker.
Im Herbst 1938 traten die ersten Maschinen in den Dienst des RAF Coastal Command. Die Sunderland war das effektivste britische Flugboot des Zweiten Weltkrieges und wurde zur Seeaufklärung, U-Boot-Abwehr, für Transportaufgaben und im Seenotdienst eingesetzt. Über 60 deutsche U-Boote der Kriegsmarine wurden von den Flugzeugen versenkt. 16 Exemplare waren bei der Royal New Zealand Air Force im Einsatz.
Das Muster war als freitragender Schulterdecker in Ganzmetallbauweise mit Normalleitwerk, hohem, geräumigem Bootsrumpf und zwei Stützschwimmern mit je einer Stufe ausgelegt. Die Leermasse erhöhte sich bis 1944 auf 16.800 kg, die maximale Startmasse auf 29.550 kg, da sich die militärische Zuladung verdoppelte. Von den fünf Baureihen (Mk. I – Mk. V) waren drei mit Bristol-Pegasus-Motoren (850 bis 1.025 PS) und zwei mit Pratt & Whitney-„Twin-Wasp“-Motoren (1.200 PS) ausgerüstet.
Die Sunderland wurde in Großbritannien bei Short in Rochester und Windermere, Short & Harland in Belfast und Blackburn in Dumbarton gebaut.
Die Gesamtzahl der produzierten Sunderland betrug 749 Maschinen. Dies weicht ab von den untenstehenden Tabellen, deren Quelle mit falschem Erscheinungsjahr, ohne Seitenangaben und Verlag zitiert wird und in denen Prototypen nicht aufgeführt sind. Die Abweichungen betreffen nicht nur die Gesamtzahl, sondern auch die einzelner Baureihen.
Quellenangabe
Wikipedia/Deutschland → | Short Sunderland
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Potez ← Short Sunderland → Vickers Warwick

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