Aktionen

La Paz: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(3 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[La Estancia]] - - [[La Paz]] - - [[La Salle]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[La Estancia]] ← La Paz → [[La Salle]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
−
|-
 
−
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
 
−
|-
 
−
| || '''Baujahr:''' || 1920
 
−
|-
 
−
| || '''Bauwerft:''' || Harland &. Wolf Limited, Glasgow
 
−
|-
 
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Pacific Steam Navigation Company Limited, Liverpool
 
−
|-
 
−
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
 
−
|-
 
−
| || '''Kapitän:''' || -
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
{| class="wikitable"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:75%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''La Paz'''
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 123,84 m
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,51 m
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | La Paz (1920)
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,20 m
+
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.548 BRT
+
| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.190 t
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1920
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10,5 kn
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Harland &. Wolf Limited, Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| Reederei: || colspan="3" | Pacific Steam Navigation Company Limited, Liverpool
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Kapitän: || colspan="3" | -
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Halifax (Kanada) - Hampton Roads (USA) - Valparaiso (USA)
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Stückgut inklusive Whisky
+
| Tonnage: || colspan="3" | 6.548 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 9.190 t
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Länge: || colspan="3" | 123.84 m
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Breite: || colspan="3" | 16.51 m
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.20 m
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 109]]
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Bleichrodt]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[01.05.1942]]
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich Cocoa (USA)
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 28°15' Nord - 80°20' West
+
| Route: || colspan="3" | Liverpool (Großbritannien) - Halifax (Kanada) - Hampton Roads (USA) - Valparaiso (USA)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DB 9429
+
| Fracht: || colspan="3" | Stückgut inklusive Whisky
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 57
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 109]] sichtete am 01.05.1942 um 09:05 Uhr einen Frachter und lief zum Angriff an. Um 11:01 Uhr schoß Bleichrodt einen Torpedo, der fehl ging. Um 11:36 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Einer dieser Torpedos traf die ''LA PAZ''. Das Schiff sachte achtern tiefer und funkte. Der Bug ragte noch aus dem Wasser doch das Heck lag schon bei 18 m auf Grund. Der Dampfer wurde später gehoben und nach Jacksonville geschleppt. Dort wurde das Schiff repariert und am 07.10.1942 vom US-Marine-Corps übernommen. Es gab keine Verluste. 42 Besatzungsmitglieder verließen das Schiff in Rettungsbooten und wurden später gerettet. Der Kapitän und 14 Besatzungsmitglieder blieben an Bord bis das Schiff auf den Strand gesetzt wurde.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 109]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Bleichrodt]]
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Datum: || colspan="3" | 01.05.1942
−
 
 
−
(1*) Bild der ''LA PAZ'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entsprechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südöstlich Cocoa (USA)
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Position: || colspan="3" | 28° 15' Nord - 80° 20' West
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Planquadrat: || colspan="3" | DB 9429
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 99.
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| Überlebende: || colspan="3" | 57
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 141.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| colspan="3" | [[U 109]] sichtete am 01.05.1942 um 09:05 Uhr einen Frachter und lief zum Angriff an. Um 11:01 Uhr schoß Bleichrodt einen Torpedo, der fehl ging. Um 11:36 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Einer dieser Torpedos traf die La Paz. Das Schiff sachte achtern tiefer und funkte. Der Bug ragte noch aus dem Wasser doch das Heck lag schon bei 18 m auf Grund. Der Dampfer wurde später gehoben und nach Jacksonville (USA) geschleppt. Dort wurde das Schiff repariert und am 07.10.1942 vom US-Marine-Corps übernommen. Es gab keine Verluste. 42 Besatzungsmitglieder verließen das Schiff in Rettungsbooten und wurden später gerettet. Der Kapitän und 14 Besatzungsmitglieder blieben an Bord bis das Schiff auf Strand gesetzt wurde.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 169, 502.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 99. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 196, 197.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 141. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 169, 502. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 196, 197. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 92. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 92.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">WEITERE INFORMATIONEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
−
 
 
−
[[IN EIGENER SACHE|IN EIGENER SACHE UND KONTAKTADRESSE - BITTE HIER KLICKEN]]
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[La Estancia]] - - [[La Paz]] - - [[La Salle]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[La Estancia]] ← La Paz → [[La Salle]]

Aktuelle Version vom 17. Oktober 2024, 18:37 Uhr

La Estancia ← La Paz → La Salle

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: La Paz
Schiffsnamen: La Paz (1920)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Harland &. Wolf Limited, Glasgow
Reederei: Pacific Steam Navigation Company Limited, Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: -
Schiffsmaße
Tonnage: 6.548 BRT
Tragfähigkeit: 9.190 t
Länge: 123.84 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 8.20 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Liverpool (Großbritannien) - Halifax (Kanada) - Hampton Roads (USA) - Valparaiso (USA)
Fracht: Stückgut inklusive Whisky
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 109
Kommandant: Heinrich Bleichrodt
Datum: 01.05.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich Cocoa (USA)
Position: 28° 15' Nord - 80° 20' West
Planquadrat: DB 9429
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 57
Ursache im Detail
U 109 sichtete am 01.05.1942 um 09:05 Uhr einen Frachter und lief zum Angriff an. Um 11:01 Uhr schoß Bleichrodt einen Torpedo, der fehl ging. Um 11:36 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Einer dieser Torpedos traf die La Paz. Das Schiff sachte achtern tiefer und funkte. Der Bug ragte noch aus dem Wasser doch das Heck lag schon bei 18 m auf Grund. Der Dampfer wurde später gehoben und nach Jacksonville (USA) geschleppt. Dort wurde das Schiff repariert und am 07.10.1942 vom US-Marine-Corps übernommen. Es gab keine Verluste. 42 Besatzungsmitglieder verließen das Schiff in Rettungsbooten und wurden später gerettet. Der Kapitän und 14 Besatzungsmitglieder blieben an Bord bis das Schiff auf Strand gesetzt wurde.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 99. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 141. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 169, 502. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 196, 197. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 92. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

La Estancia ← La Paz → La Salle

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=La_Paz&oldid=223930“