Aktionen

Macgregor: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Macedonier]] - - [[Macgregor]] - - [[Madoera]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Macedonier]] ← Macgregor → [[Madoera]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || William George Todman
 
| || '''Kapitän:''' || William George Todman
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.498 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.498 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 4.020 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 4.020 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 92.44 m
 
| || '''Länge:''' || 92.44 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 13.10 m
 
| || '''Breite:''' || 13.10 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 5.99 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 5.99 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 4 x MG
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 4 x MG
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Port Castries (St. Lucia) - Tampa (Florida)
 
| || '''Route:''' || Port Castries (St. Lucia) - Tampa (Florida)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 156]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 156]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[27.02.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[27.02.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Karibik nördlich Nagua (Dominikanische Republik)
+
| || '''Ort:''' || Karibik, nördlich Nagua (Dominikanische Republik)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 19°51' Nord - 69°43' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 19°51' Nord - 69°43' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Artillerie]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || '''Tote:''' || 1
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 30
+
| || '''Überlebende:''' || 30
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 156]] sichtete am 26.02.1942 einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Da U 156 keine Torpedos mehr hatte, beschloß Hartenstein das Schiff mit der Artillerie zu versenken. Am 27.03.1942 um 10:35 Uhr begann der Artillerieangriff. Die ''MACGREGOR'' funkte und schoß zurück. Während des Gefechtes griff ein weiteres Schiff in das Geschehen ein, so daß U 156 nach 92 Schuß aus der 10,5 cm und 112 Schuß aus der 3,7 cm ablaufen mußte. Als U 156 ablief brannte das Schiff und Hartenstein glaubte das Schiff würde sinken. Um 12:10 Uhr kenterte der Dampfer und versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden von einen Küstenwachkutter aus dem Haiverseuchten Gewässern gerettet und in Puerto Plata (Dominikanische Republik) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 156]] sichtete am 26.02.1942 einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Da U 156 keine Torpedos mehr hatte, beschloß Hartenstein das Schiff mit der Artillerie zu versenken. Am 27.03.1942 um 10:35 Uhr begann der Artillerieangriff. Die MACGREGOR funkte und schoß zurück. Während des Gefechtes griff ein weiteres Schiff in das Geschehen ein, so daß U 156 nach 92 Schuß aus der 10.5 cm und 112 Schuß aus der 3.7 cm ablaufen mußte. Als U 156 ablief brannte das Schiff und Hartenstein glaubte das Schiff würde sinken. Um 12:10 Uhr kenterte der Dampfer und versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 23 Besatzungs-mitglieder und 6 Kanoniere wurden von einen Küstenwachkutter aus dem Haiverseuchten Gewässern gerettet und in Puerto Plata (Dominikanische Republik) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 120.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 151.
−
|-
 
−
| || || Seite 151.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 176, 503
−
|-
 
−
| || || Seite 176, 503
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite  
−
|-
 
−
| || || Seite  
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 82.
−
|-
 
−
| || || Seite 82.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 228.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 228.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
−
[[Macedonier]] - - [[Macgregor]] - - [[Madoera]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Macedonier]] ← Macgregor → [[Madoera]]

Version vom 24. April 2021, 17:10 Uhr

Macedonier ← Macgregor → Madoera

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Forth Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Alloa
Reederei: Sir Eric Bart Ohlson, Hull
Heimathafen: Ardrossan
Kapitän: William George Todman

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 2.498 BRT
Tragfähigkeit: 4.020 t
Länge: 92.44 m
Breite: 13.10 m
Tiefgang: 5.99 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 4 x MG

ROUTE UND FRACHT

Route: Port Castries (St. Lucia) - Tampa (Florida)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 156
Kommandant: Werner Hartenstein
Datum: 27.02.1942
Ort: Karibik, nördlich Nagua (Dominikanische Republik)
Position: 19°51' Nord - 69°43' West
Planquadrat: DN 9563
Waffe: Artillerie
Tote: 1
Überlebende: 30

U 156 sichtete am 26.02.1942 einen Dampfer und lief zum Angriff vor. Da U 156 keine Torpedos mehr hatte, beschloß Hartenstein das Schiff mit der Artillerie zu versenken. Am 27.03.1942 um 10:35 Uhr begann der Artillerieangriff. Die MACGREGOR funkte und schoß zurück. Während des Gefechtes griff ein weiteres Schiff in das Geschehen ein, so daß U 156 nach 92 Schuß aus der 10.5 cm und 112 Schuß aus der 3.7 cm ablaufen mußte. Als U 156 ablief brannte das Schiff und Hartenstein glaubte das Schiff würde sinken. Um 12:10 Uhr kenterte der Dampfer und versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 23 Besatzungs-mitglieder und 6 Kanoniere wurden von einen Küstenwachkutter aus dem Haiverseuchten Gewässern gerettet und in Puerto Plata (Dominikanische Republik) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 151.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 176, 503
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 82.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 228.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Macedonier ← Macgregor → Madoera

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Macgregor&oldid=126820“