Aktionen

Louisiana: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Louise Moller]] - - [[Louisiana]] - - [[Louisiane]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Louise Moller]] Louisiana [[Louisiane]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Joel A. Swanson
 
| || '''Kapitän:''' || Joel A. Swanson
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.587 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.587 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.380 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.380 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 149.50 m
 
| || '''Länge:''' || 149.50 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 19.91 m
 
| || '''Breite:''' || 19.91 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.53 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.53 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 2 x 12.7 mm
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || 2 x 50 cal.
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Areno (Aruba) - Trinidad - Rio de Janeiro (Brasilien) - Santos (Brasilien)
 
| || '''Route:''' || Areno (Aruba) - Trinidad - Rio de Janeiro (Brasilien) - Santos (Brasilien)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 92.514 Barrels Benzin und Gasöl
 
| || '''Fracht:''' || 92.514 Barrels Benzin und Gasöl
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 108]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 108]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[17.08.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[17.08.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Paramaribo (Suriname)
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 07°24' Nord - 51°33' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 07°24' Nord - 51°33' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 49
+
| || '''Tote:''' || 49
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 0
+
| || '''Überlebende:''' || 0
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 108]] sichtete am 17.08.1942 um 16:00 Uhr einen Tanker und tauchte zum Angriff ab. Um 16:57 Uhr schoß Scholtz einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''LOUISIANA'' vor der Brücke. Aus dem KTB: "Tanker dreht ab und läuft weiter. 17:26 aufgetaucht. Die Luft ist mit Benzindampf durchsetzt. Leider ist die Ladung nicht in Brand geraten. Der Benzindunst ist so stark, daß der abgestellte Diesel mit dem angesaugten Gas weiterläuft. Wir müssen erst einmal aus diesem Dunst heraus, sonst wird das ganze Boot verpestet. Der Tanker beschießt uns jetzt mit dem Heckgeschütz, liegt etwa 500 m zu kurz. Setze die Artillerie nicht ein, da das Gebiet luftgefährdet und auf die große Entfernung Erfolg unsicher ist". Ab 18:10 Uhr setzte sich U 108 erneut vor um zum Schuß zu kommen. Um 20:30 Uhr wurde einem weiteren Schiff ausgewichen und um 22:44 Uhr wurde U 108 von einen Flugzeug entdeckt und mit einer Fliegerbombe belegt. Kurz vor Mitternacht war U 108 wieder in Schußposition. Um 23:49 Uhr schoß Scholtz zwei einzelne Torpedos auf den Tanker. Beide trafen die ''LOUISIANA''. Das Schiff geriet in Brand und sank später rot glühend. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 108]] sichtete am 17.08.1942 um 16:00 Uhr einen Tanker und tauchte zum Angriff ab. Um 16:57 Uhr schoß Scholtz einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die LOUISIANA vor der Brücke. Aus dem KTB:
 +
 
 +
''Tanker dreht ab und läuft weiter. 17:26 aufgetaucht. Die Luft ist mit Benzindampf durchsetzt. Leider ist die Ladung nicht in Brand geraten. Der Benzindunst ist so stark, daß der abgestellte Diesel mit dem angesaugten Gas weiterläuft. Wir müssen erst einmal aus diesem Dunst heraus, sonst wird das ganze Boot verpestet. Der Tanker beschießt uns jetzt mit dem Heckgeschütz, liegt etwa 500 m zu kurz. Setze die Artillerie nicht ein, da das Gebiet luftgefährdet und auf die große Entfernung Erfolg unsicher ist.''
 +
 
 +
Ab 18:10 Uhr setzte sich U 108 erneut vor um zum Schuß zu kommen. Um 20:30 Uhr wurde einem weiteren Schiff ausgewichen und um 22:44 Uhr wurde U 108 von einen Flugzeug entdeckt und mit einer Fliegerbombe belegt. Kurz vor Mitternacht war U 108 wieder in Schußposition. Um 23:49 Uhr schoß Scholtz zwei einzelne Torpedos auf den Tanker. Beide trafen die LOUISIANA. Das Schiff geriet in Brand und sank später rot glühend. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere kamen ums Leben.
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 201, 202.
+
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 201, 202.
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 97.
|-
 
| || || Seite 97.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 148.
|-
 
| || || Seite 148.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 424, 582.
|-
 
| || || Seite 424, 582.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 178.
|-
 
| || || Seite 178.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 116.
 
|-
 
|-
| || || Seite 116.
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 155:
 
|}
 
|}
  
[[Louise Moller]] - - [[Louisiana]] - - [[Louisiane]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Louise Moller]] Louisiana [[Louisiane]]

Version vom 22. April 2021, 14:37 Uhr

Louise Moller ← Louisiana → Louisiane

Nationalität: USA
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
Reederei: The Texas Company (Texaco), Wilmington
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Joel A. Swanson

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 8.587 BRT
Tragfähigkeit: 12.380 t
Länge: 149.50 m
Breite: 19.91 m
Tiefgang: 8.53 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: 2 x 12.7 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Areno (Aruba) - Trinidad - Rio de Janeiro (Brasilien) - Santos (Brasilien)
Fracht: 92.514 Barrels Benzin und Gasöl
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 108
Kommandant: Klaus Scholtz
Datum: 17.08.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname)
Position: 07°24' Nord - 51°33' West
Planquadrat: EP 4138
Waffe: Torpedo
Tote: 49
Überlebende: 0

U 108 sichtete am 17.08.1942 um 16:00 Uhr einen Tanker und tauchte zum Angriff ab. Um 16:57 Uhr schoß Scholtz einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die LOUISIANA vor der Brücke. Aus dem KTB:

Tanker dreht ab und läuft weiter. 17:26 aufgetaucht. Die Luft ist mit Benzindampf durchsetzt. Leider ist die Ladung nicht in Brand geraten. Der Benzindunst ist so stark, daß der abgestellte Diesel mit dem angesaugten Gas weiterläuft. Wir müssen erst einmal aus diesem Dunst heraus, sonst wird das ganze Boot verpestet. Der Tanker beschießt uns jetzt mit dem Heckgeschütz, liegt etwa 500 m zu kurz. Setze die Artillerie nicht ein, da das Gebiet luftgefährdet und auf die große Entfernung Erfolg unsicher ist.

Ab 18:10 Uhr setzte sich U 108 erneut vor um zum Schuß zu kommen. Um 20:30 Uhr wurde einem weiteren Schiff ausgewichen und um 22:44 Uhr wurde U 108 von einen Flugzeug entdeckt und mit einer Fliegerbombe belegt. Kurz vor Mitternacht war U 108 wieder in Schußposition. Um 23:49 Uhr schoß Scholtz zwei einzelne Torpedos auf den Tanker. Beide trafen die LOUISIANA. Das Schiff geriet in Brand und sank später rot glühend. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere kamen ums Leben.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 201, 202.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 97.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 148.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 424, 582.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 178.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 116.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Louise Moller ← Louisiana → Louisiane