Lillian: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Lihue]] | + | [[Lihue]] ← Lillian → [[Lily (dän.)|Lily]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || John Edghill | | || '''Kapitän:''' || John Edghill | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 80 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 80 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || - | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || - | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || - | | || '''Länge:''' || - | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || - | | || '''Breite:''' || - | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || - | | || '''Tiefgang:''' || - | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || - | | || '''Geschwindigkeit:''' || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Jamaica - Barbados - Trinidad | | || '''Route:''' || Jamaica - Barbados - Trinidad | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''Fracht:''' || Passagiere und Stückgut, inklusive Rum | |
− | |||
− | | || '''Fracht:''' || Passagiere und Stückgut inklusive Rum | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 156]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 156]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[03.06.1942]] | | || '''Datum:''' || [[03.06.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Karibik südlich Bridgetown (Barbados) | + | | || '''Ort:''' || Karibik, südlich Bridgetown (Barbados) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 12°25' Nord - 59°30' West | | || '''[[Position]]:''' || 12°25' Nord - 59°30' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Artillerie]] | | || '''Waffe:''' || [[Artillerie]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 3 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 22 |
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
− | [[U 156]] sichtete am 03.06.1942 ein abgeblendetes Segelschiff und forderte es zum Halten auf. Doch der Segler lief weiter, auch als Hartenstein einen Warnschuß abgab. Das einzige was passierte war, das der Segler die Rettungsboote aussetzte und einen Teil der Besatzung das Schiff verließ. Der Kapitän und drei Mann blieben an Bord und fuhren weiter. Um 09:26 Uhr begann U 156 die | + | [[U 156]] sichtete am 03.06.1942 ein abgeblendetes Segelschiff und forderte es zum Halten auf. Doch der Segler lief weiter, auch als Hartenstein einen Warnschuß abgab. Das einzige was passierte war, das der Segler die Rettungsboote aussetzte und einen Teil der Besatzung das Schiff verließ. Der Kapitän und drei Mann blieben an Bord und fuhren weiter. Um 09:26 Uhr begann U 156 die LILLIAN mit der Artillerie zu beschießen. Nach 32 Schuß aus der 3.7 cm und 270 Schuß aus der 2 cm in Vorschiff, versank das Schiff langsam. Der Kapitän und 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 22 Besatzungsmitglieder landeten am 06.06.1942 auf St. Vincent. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 120. |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' |
|- | |- | ||
− | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 242. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 100. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 181: | Zeile 143: | ||
|} | |} | ||
− | [[Lihue]] | + | [[Lihue]] ← Lillian → [[Lily (dän.)|Lily]] |
Version vom 22. April 2021, 15:39 Uhr
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Segelschiff | |
Baujahr: | - | |
Bauwerft: | - | |
Reederei: | Edghill &. Lewis, Port of Spain | |
Heimathafen: | Port of Spain | |
Kapitän: | John Edghill | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 80 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | - | |
Breite: | - | |
Tiefgang: | - | |
Geschwindigkeit: | - | |
Bewaffnung: | - | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Jamaica - Barbados - Trinidad | |
Fracht: | Passagiere und Stückgut, inklusive Rum | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 156 | |
Kommandant: | Werner Hartenstein | |
Datum: | 03.06.1942 | |
Ort: | Karibik, südlich Bridgetown (Barbados) | |
Position: | 12°25' Nord - 59°30' West | |
Planquadrat: | EE 7172 | |
Waffe: | Artillerie | |
Tote: | 3 | |
Überlebende: | 22 | |
U 156 sichtete am 03.06.1942 ein abgeblendetes Segelschiff und forderte es zum Halten auf. Doch der Segler lief weiter, auch als Hartenstein einen Warnschuß abgab. Das einzige was passierte war, das der Segler die Rettungsboote aussetzte und einen Teil der Besatzung das Schiff verließ. Der Kapitän und drei Mann blieben an Bord und fuhren weiter. Um 09:26 Uhr begann U 156 die LILLIAN mit der Artillerie zu beschießen. Nach 32 Schuß aus der 3.7 cm und 270 Schuß aus der 2 cm in Vorschiff, versank das Schiff langsam. Der Kapitän und 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 22 Besatzungsmitglieder landeten am 06.06.1942 auf St. Vincent. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 120. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 242. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 100. | |||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |