Aktionen

Grenager: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Grelhead]] - - [[Grenager]] - - [[Gretafield]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Grelhead]] ← Grenager → [[Gretafield]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 19: Zeile 14:
 
| || '''Bauwerft:''' || Cantieri Navali del Quarnaro Societa Anonima, Fiume
 
| || '''Bauwerft:''' || Cantieri Navali del Quarnaro Societa Anonima, Fiume
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Westfal-Larsen &. Company Aktie Selskab, Bergen
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Westfal-Larsen &. Company Aksjeselskap, Bergen
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
 
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Finn Rusti
 
| || '''Kapitän:''' || Finn Rusti
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.393 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.393 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.600 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.600 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 124.38 m
 
| || '''Länge:''' || 124.38 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 17.04 m
 
| || '''Breite:''' || 17.04 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.74 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.74 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Santos (Brasilien) - New York (USA)
 
| || '''Route:''' || Santos (Brasilien) - New York (USA)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Stückgut und Kaffee
 
| || '''Fracht:''' || Stückgut und Kaffee
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 130]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 130]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[11.04.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[11.04.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Marigot (Insel Saint Martin)
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Marigot (Insel Saint Martin)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 22°45' Nord - 57°13' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 22°45' Nord - 57°13' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 36
+
| || '''Überlebende:''' || 36
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 130]] sichtete am 11.04.1942 um 15:44 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 17:34 Uhr zum Angriff ab. Um 18:55 Uhr schoß Kals einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''GRENANGER'' Steuerbord in der Mitte. Der Dampfer krängte nach Steuerbord, richtete sich aber wieder auf. Um 18:57 Uhr tauchte U 130 auf und sah wie die Besatzung des Schiffes in die Rettungsboote ging. Von 18:59 bis 19:19 Uhr beschoß U 130 den Dampfer, ohne sichtbaren Erfolg, mit dem Bordgeschütz. Um 19:20 entschloß sich Karls einen weiteren Torpedo auf den Dampfer zu schießen, dieser ging jedoch fehl und U 130 setzte den Beschuß des Schiffes mit der Artillerie fort. Nach 18 Brand- und 27 Sprenggranate, kenterte das Schiff und versank. Es gab keine Verluste. Die 36 Überlebenden wurden, in ihren Rettungsbooten, von einem Flugzeug entdeckt und vom amerikanischen Minensucher ''[[USS Courier (AMC-72)|USS COURIER (AMC-72)]]'' im Schlepp nach St. Thomas gebracht.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 130]] sichtete am 11.04.1942 um 15:44 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 17:34 Uhr zum Angriff ab. Um 18:55 Uhr schoß Kals einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die GRENANGER Steuerbord in der Mitte. Der Dampfer krängte nach Steuerbord, richtete sich aber wieder auf. Um 18:57 Uhr tauchte U 130 auf und sah wie die Besatzung des Schiffes in die Rettungsboote ging. Von 18:59 bis 19:19 Uhr beschoß U 130 den Dampfer, ohne sichtbaren Erfolg, mit dem Bordgeschütz. Um 19:20 entschloß sich Karls einen weiteren Torpedo auf den Dampfer zu schießen, dieser ging jedoch fehl und U 130 setzte den Beschuß des Schiffes mit der Artillerie fort. Nach 18 Brand- und 27 Sprenggranate, kenterte das Schiff und versank. Es gab keine Verluste. Die 36 Überlebenden wurden, in ihren Rettungsbooten, von einem Flugzeug entdeckt und vom amerikanischen Minensucher [[USS Courier (AMC-72)|USS COURIER (AMC-72)]] im Schlepp nach St. Thomas gebracht.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 112.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 112.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 102.
−
|-
 
−
| || || Seite 102.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 342, 560.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 342, 560.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 87.
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 87.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 98.
−
|-
 
−
| || || Seite 98.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
−
[[Grelhead]] - - [[Grenager]] - - [[Gretafield]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Grelhead]] ← Grenager → [[Gretafield]]

Version vom 12. April 2021, 10:59 Uhr

Grelhead ← Grenager → Gretafield

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1939
Bauwerft: Cantieri Navali del Quarnaro Societa Anonima, Fiume
Reederei: Westfal-Larsen &. Company Aksjeselskap, Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Finn Rusti

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.393 BRT
Tragfähigkeit: 8.600 t
Länge: 124.38 m
Breite: 17.04 m
Tiefgang: 7.74 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Santos (Brasilien) - New York (USA)
Fracht: Stückgut und Kaffee
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 130
Kommandant: Ernst Kals
Datum: 11.04.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Marigot (Insel Saint Martin)
Position: 22°45' Nord - 57°13' West
Planquadrat: DP 5418
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 0
Überlebende: 36

U 130 sichtete am 11.04.1942 um 15:44 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 17:34 Uhr zum Angriff ab. Um 18:55 Uhr schoß Kals einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die GRENANGER Steuerbord in der Mitte. Der Dampfer krängte nach Steuerbord, richtete sich aber wieder auf. Um 18:57 Uhr tauchte U 130 auf und sah wie die Besatzung des Schiffes in die Rettungsboote ging. Von 18:59 bis 19:19 Uhr beschoß U 130 den Dampfer, ohne sichtbaren Erfolg, mit dem Bordgeschütz. Um 19:20 entschloß sich Karls einen weiteren Torpedo auf den Dampfer zu schießen, dieser ging jedoch fehl und U 130 setzte den Beschuß des Schiffes mit der Artillerie fort. Nach 18 Brand- und 27 Sprenggranate, kenterte das Schiff und versank. Es gab keine Verluste. Die 36 Überlebenden wurden, in ihren Rettungsbooten, von einem Flugzeug entdeckt und vom amerikanischen Minensucher USS COURIER (AMC-72) im Schlepp nach St. Thomas gebracht.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 112.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 102.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 342, 560.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 87.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 98.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Grelhead ← Grenager → Gretafield

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Grenager&oldid=124204“