Aktionen

Inger Elisabeth: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Inger]] - - [[Inger Elisabeth]] - - [[Inger Toft]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Inger]] Inger Elisabeth [[Inger Toft]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 17: Zeile 12:
 
| || '''Baujahr:''' || 1920
 
| || '''Baujahr:''' || 1920
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Framnes Mekaniske Verksted Aktieselskab, Sandefjord
+
| || '''Bauwerft:''' || Framnes Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Sandefjord
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Jacob Kjöde Aktieselskab (Aktieselskab Inger), Bergen
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Jacob Kjöde Aksjeselskap (Aksjeselskap Inger), Bergen
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
 
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Andreas Seim
 
| || '''Kapitän:''' || Andreas Seim
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.166 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.166 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.900 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 3.900 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 88.23 m
 
| || '''Länge:''' || 88.23 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 13.46 m
 
| || '''Breite:''' || 13.46 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 5.91 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 5.91 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8.5 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Swansea (Großbritannien) - Sydney (Kanada) - Port Alfred (Südafrika)
 
| || '''Route:''' || Swansea (Großbritannien) - Sydney (Kanada) - Port Alfred (Südafrika)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 3.400 t Kohle
 
| || '''Fracht:''' || 3.400 t Kohle
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SQ-36]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SQ-36]]
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 517]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 517]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[15.09.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[15.09.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || St. Lawrence Golf östlich Gaspé (Kanada)
+
| || '''Ort:''' || St. Lawrence Golf, östlich Gaspé (Kanada)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 48°49' Nord - 64°06' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 48°49' Nord - 64°06' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 3
+
| || '''Tote:''' || 3
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 23
+
| || '''Überlebende:''' || 23
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 517]] sichtete am 15.09.1942 um 17:41 Uhr den Geleitzug [[SQ-36]] und lief zum Angriff an. Hartwig schoß einen Viererfächer in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf und versenkte die ''[[Saturnus|SATURNUS]]'', ein weiterer Torpedo traf und versenkte die ''INGER ELISABETH''. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder erreichten in ihrem Rettungsboote die kanadische Küste.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 517]] sichtete am 15.09.1942 um 17:41 Uhr den Geleitzug [[SQ-36]] und lief zum Angriff an. Hartwig schoß einen Viererfächer in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf und versenkte die [[Saturnus|SATURNUS]], ein weiterer Torpedo traf und versenkte die INGER ELISABETH. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder erreichten in ihrem Rettungsboot die kanadische Küste.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 224.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 224.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 119.
|-
 
| || || Seite 119.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 315 (als ex CISSY)
 
|-
 
|-
| || || Seite 315 (als ex ''CISSY'')
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 145.
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 145.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 123.
|-
 
| || || Seite 123.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
[[Inger]] - - [[Inger Elisabeth]] - - [[Inger Toft]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[I]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Inger]] Inger Elisabeth [[Inger Toft]]

Version vom 14. April 2021, 18:44 Uhr

Inger ← Inger Elisabeth → Inger Toft

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Framnes Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Sandefjord
Reederei: Jacob Kjöde Aksjeselskap (Aksjeselskap Inger), Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Andreas Seim

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 2.166 BRT
Tragfähigkeit: 3.900 t
Länge: 88.23 m
Breite: 13.46 m
Tiefgang: 5.91 m
Geschwindigkeit: 8.5 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT

Route: Swansea (Großbritannien) - Sydney (Kanada) - Port Alfred (Südafrika)
Fracht: 3.400 t Kohle
Geleitzug: SQ-36

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 517
Kommandant: Paul Hartwig
Datum: 15.09.1942
Ort: St. Lawrence Golf, östlich Gaspé (Kanada)
Position: 48°49' Nord - 64°06' West
Planquadrat: BB 1763
Waffe: Torpedo
Tote: 3
Überlebende: 23

U 517 sichtete am 15.09.1942 um 17:41 Uhr den Geleitzug SQ-36 und lief zum Angriff an. Hartwig schoß einen Viererfächer in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf und versenkte die SATURNUS, ein weiterer Torpedo traf und versenkte die INGER ELISABETH. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder erreichten in ihrem Rettungsboot die kanadische Küste.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 224.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 119.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 315 (als ex CISSY)
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 145.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 123.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Inger ← Inger Elisabeth → Inger Toft