Aktionen

John Bell: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[John Barry]] - - [[John Bell]] - - [[John Carter Rose]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]
+
[[John Barry]] John Bell [[John Carter Rose]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || David Dunlap Higbee
 
| || '''Kapitän:''' || David Dunlap Higbee
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.226 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.226 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t  
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t  
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 134.57 m
 
| || '''Länge:''' || 134.57 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 17.34 m
 
| || '''Breite:''' || 17.34 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 2 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 2 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''Route:''' || Philadelphia (USA) - Hampton Roads (USA) - Bandar Shapur (Iran)
|-
 
| || '''Route:''' || Philadelphia (USA) - Hampton Roads (USA) - Bandar Shahpur (Iran)
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 7.200 t Stück- und Militärgüter
 
| || '''Fracht:''' || 7.200 t Stück- und Militärgüter
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[UGS-14]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[UGS-14]]
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 410]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 410]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[26.08.1943]]
 
| || '''Datum:''' || [[26.08.1943]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Mittelmeer nordöstlich Annaba (Algerien)
+
| || '''Ort:''' || Mittelmeer, nordöstlich Annaba (Algerien)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 37°11,30' Nord - 08°21' Ost
 
| || '''[[Position]]:''' || 37°11,30' Nord - 08°21' Ost
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || '''Tote:''' || 1
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 71
+
| || '''Überlebende:''' || 71
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 410]] sichtete am 26.08.1943 um 20:00 Uhr den Geleitzug [[UGS-14]] und lief zum Angriff an. Um 22:16 Uhr schoß Fenski einen Dreierfächer in den Geleitzug, horchte drei Detonationen und Sinkgeräusche. Die ''JOHN BELL'' wurde von einem Torpedo auf der Steuerbordseite getroffen und setzte den Dampfer in Brand. Nach neun Stunden versank der das brennende Schiff in der See. 1 Besatzungsmitglied kam uns Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 29 Artilleristen wurden vom britischen Minensucher ''[[HMS BYMS-23]]'' und dem südafrikanischen bewaffneten Trawler ''[[HMSAS Southern Maid (T.27)|HMSAS SOUTHERN MAID (T.27)]]'' gerettet und in Bizerta (Tunesien) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 410]] sichtete am 26.08.1943 um 20:00 Uhr den Geleitzug [[UGS-14]] und lief zum Angriff an. Um 22:16 Uhr schoß Fenski einen Dreierfächer in den Geleitzug, horchte drei Detonationen und Sinkgeräusche. Die JOHN BELL wurde von einem Torpedo auf der Steuerbordseite getroffen und setzte den Dampfer in Brand. Nach neun Stunden versank das brennende Schiff in der See. 1 Besatzungsmitglied kam uns Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 29 Kanoniere wurden vom britischen Minensucher [[HMS BYMS 23]] und dem südafrikanischen bewaffneten Trawler [[HMSAS Southern Maid (T.27)|HMSAS SOUTHERN MAID (T.27)]] gerettet und in Bizerta (Tunesien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 357.
+
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 357.
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 192.
 
|-
 
|-
| || || Seite 192.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 246.
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 246.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 249.
|-
 
| || || Seite 249.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
 
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
Zeile 173: Zeile 128:
 
| || || '''States During World War Two'''
 
| || || '''States During World War Two'''
 
|-
 
|-
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
+
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 154, 217.
|-
 
| || || Seite 154, 217.
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 199: Zeile 149:
 
|}
 
|}
  
[[John Barry]] - - [[John Bell]] - - [[John Carter Rose]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]
+
[[John Barry]] John Bell [[John Carter Rose]]

Version vom 20. April 2021, 15:58 Uhr

John Barry ← John Bell → John Carter Rose

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: Todd-Houston Shipbuilding Corporation, Houston
Reederei: J.H. Winchester &. Company Incorporation, New York
Heimathafen: Houston
Kapitän: David Dunlap Higbee

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 7.226 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 2 x 7.62 cm, 8 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Philadelphia (USA) - Hampton Roads (USA) - Bandar Shapur (Iran)
Fracht: 7.200 t Stück- und Militärgüter
Geleitzug: UGS-14

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 410
Kommandant: Horst-Arno Fenski
Datum: 26.08.1943
Ort: Mittelmeer, nordöstlich Annaba (Algerien)
Position: 37°11,30' Nord - 08°21' Ost
Planquadrat: CJ 7826
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 71

U 410 sichtete am 26.08.1943 um 20:00 Uhr den Geleitzug UGS-14 und lief zum Angriff an. Um 22:16 Uhr schoß Fenski einen Dreierfächer in den Geleitzug, horchte drei Detonationen und Sinkgeräusche. Die JOHN BELL wurde von einem Torpedo auf der Steuerbordseite getroffen und setzte den Dampfer in Brand. Nach neun Stunden versank das brennende Schiff in der See. 1 Besatzungsmitglied kam uns Leben. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 29 Kanoniere wurden vom britischen Minensucher HMS BYMS 23 und dem südafrikanischen bewaffneten Trawler HMSAS SOUTHERN MAID (T.27) gerettet und in Bizerta (Tunesien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 357.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 192.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 246.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 249.
L.A. Sawyer/William H. Mitchell The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United
States During World War Two
LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 154, 217.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

John Barry ← John Bell → John Carter Rose