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Kahuku: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 126]] sichtete am 16.06.1942 um 02:20 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Um 02:31 Uhr versenkte Bauer die ''[[Arkansan|ARKANSAN]]'' und lief dann zum Angriff auf den zweiten Dampfer an. Um 03:14 Uhr schoß Bauer einen Zweierfächer auf den zweiten Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die ''KAHUKU'' Steuerbord im Maschinenraum. Der Dampfer blieb liegen und setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Auch der Fangschuß, um 04:15 Uhr, brachte das Schiff nicht zum Sinken. Nun ließ Bauer das Schiff mit der Artillerie beschießen. Das Schiff fing an zu brennen und versank dann langsam. Neben der eigenen Besatzung, hatte die ''KAHAKU'' noch 17 Überlebende der von [[U 502]] versenkten ''[[Cold Harbour|COLD HARBOUR]]'' und 46 Überlebende der, ebenfalls von U 502 versenkten ''[[Scottsburg|SCOTTSBURG]]'' an Bord. Der Kapitän, 5 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen und 8 Mann der geretteten Besatzungen kamen ums Leben. 37 Besatzungsmitglieder und 54 gerettet von den anderen beiden Schiffen wurden von den amerikanischen Patrouillenbooten ''[[USS Opal (PYc-8)|USS OPAL (PYc-8)]]'' und ''[[USS YP-63]]'' gerettet und in Trinidad an Land gesetzt. 1 Überlebender der ''SCOTTSBUURG'' wurde gerettet und verbrachte vier Tage lang an Bord von U 126, wurde dann den venezolanischen Dampfer ''MINATAORA'' übergeben und auf Curacao an Land gesetzt.
 
 
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[[U 126]] sichtete am 16.06.1942 um 02:20 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Um 02:31 Uhr versenkte Bauer die [[Arkansan|ARKANSAN]] und lief dann zum Angriff auf den zweiten Dampfer an. Um 03:14 Uhr schoß Bauer einen Zweierfächer auf den zweiten Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die KAHUKU Steuerbord im Maschinenraum. Der Dampfer blieb liegen und setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Auch der Fangschuß, um 04:15 Uhr, brachte das Schiff nicht zum Sinken. Nun ließ Bauer das Schiff mit der Artillerie beschießen. Das Schiff fing an zu brennen und versank dann langsam. Neben der eigenen Besatzung, hatte die KAHAKU noch 17 Überlebende der von [[U 502]] versenkten [[Cold Harbor|COLD HARBOR]] und 46 Überlebende der, ebenfalls von U 502 versenkten [[Scottsburg|SCOTTSBURG]] an Bord. Der Kapitän, 5 Besatzungsmitglieder, 3 Kanoniere und 8 Mann der geretteten Besatzungen kamen ums Leben. 37 Besatzungsmitglieder und 54 gerettet von den anderen beiden Schiffen wurden von den amerikanischen Patrouillenbooten [[USS Opal (PYc-8)|USS OPAL (PYc-8)]] und [[USS YP 63]] gerettet und in Trinidad an Land gesetzt. 1 Überlebender der SCOTTSBUURG wurde gerettet und verbrachte vier Tage lang an Bord von U 126, wurde dann den venezolanischen Dampfer MINATAORA übergeben und auf Curacao an Land gesetzt.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 403, 582.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 104.
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[[Kafiristan]] ← Kahuku → [[Kaimoku]]

Version vom 21. April 2021, 17:40 Uhr

Kafiristan ← Kahuku → Kaimoku

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Pacific Coast Shipbuilding Company, Bay Point
Reederei: Matson Navigation Company, San Francisco
Heimathafen: San Francisco
Kapitän: Eric Herbert Johanson

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.062 BRT
Tragfähigkeit: 10.215 t
Länge: 126.94 m
Breite: 16.15 m
Tiefgang: 8.38 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 2 x 20 mm, 2 x 12.7 mm, 1 x 7.62 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Hampton Roads (USA) - Trinidad - Tafelbucht (Südafrika) - Basra (Irak) - Bandar Shapur (Iran)
Fracht: 7.100 t Stückgut, inklusive Kräne, Tranktoren und Baumaschinen
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 126
Kommandant: Ernst Bauer
Datum: 16.06.1942
Ort: Karibik, nordwestlich St. George´s (Grenada)
Position: 11°54' Nord - 63°07' West
Planquadrat: ED 9412
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 17
Überlebende: 92

U 126 sichtete am 16.06.1942 um 02:20 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Um 02:31 Uhr versenkte Bauer die ARKANSAN und lief dann zum Angriff auf den zweiten Dampfer an. Um 03:14 Uhr schoß Bauer einen Zweierfächer auf den zweiten Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die KAHUKU Steuerbord im Maschinenraum. Der Dampfer blieb liegen und setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Auch der Fangschuß, um 04:15 Uhr, brachte das Schiff nicht zum Sinken. Nun ließ Bauer das Schiff mit der Artillerie beschießen. Das Schiff fing an zu brennen und versank dann langsam. Neben der eigenen Besatzung, hatte die KAHAKU noch 17 Überlebende der von U 502 versenkten COLD HARBOR und 46 Überlebende der, ebenfalls von U 502 versenkten SCOTTSBURG an Bord. Der Kapitän, 5 Besatzungsmitglieder, 3 Kanoniere und 8 Mann der geretteten Besatzungen kamen ums Leben. 37 Besatzungsmitglieder und 54 gerettet von den anderen beiden Schiffen wurden von den amerikanischen Patrouillenbooten USS OPAL (PYc-8) und USS YP 63 gerettet und in Trinidad an Land gesetzt. 1 Überlebender der SCOTTSBUURG wurde gerettet und verbrachte vier Tage lang an Bord von U 126, wurde dann den venezolanischen Dampfer MINATAORA übergeben und auf Curacao an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 143, 147.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 108.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 128.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 403, 582.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 36.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 104.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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Kafiristan ← Kahuku → Kaimoku

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