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Merisaar: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 99]] sichtete am 12.07.1940 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 22:31 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 22:34 Uhr tauchte U 99 auf und hielt den Dampfer mit dem MG an. Gegen 23:05 Uhr verließ die Besatzung das Schiff und Kretschmer schoß um 23:50 Uhr einen zweiten Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Aus dem KTB: "Die Erfahrung, daß bei diesem Wetter keine Torpedoverwendung möglich, leider mit zwei Torpedos erkauft. Da Besetzen des Geschützes ebenfalls unmöglich, an Dampfer Anweisung gegeben, auf direktem Kurs nach Bordeaux zu gehen. F.T.-Gebrauch nur in Seenot, sonst warnungslose Versenkung angedroht". Die Besatzung ging wieder an Bord und das Schiff nahm wieder Fahrt auf. Doch leider hielt sich das Schiff nicht an die Abmachung und wurde am 15.07.1940 auf Höhe Quessant von einem deutschen Flugzeug versenkt. Über Verluste und Überlebende liegen mir zurzeit keine Informationen vor.
 
 
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[[U 99]] sichtete am 12.07.1940 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 22:31 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 22:34 Uhr tauchte U 99 auf und hielt den Dampfer mit dem MG an. Um 23:05 Uhr verließ die Besatzung das Schiff. Um 23:50 Uhr schoß Kretschmer einen zweiten Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Aus dem KTB:
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''Die Erfahrung, daß bei diesem Wetter keine Torpedoverwendung möglich, leider mit zwei Torpedos erkauft. Da Besetzen des Geschützes ebenfalls unmöglich, an Dampfer Anweisung gegeben, auf direktem Kurs nach Bordeaux zu gehen. F.T.-Gebrauch nur in Seenot, sonst warnungslose Versenkung angedroht.''
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Die Besatzung ging wieder an Bord und das Schiff nahm wieder Fahrt auf. Doch leider hielt sich der Kapitän nicht an die Abmachung und wurde am 15.07.1940 auf Höhe Quessant von einem deutschen Flugzeug versenkt. Über Verluste und Überlebende liegen mir zurzeit keine Informationen vor.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 86.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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[[Meridian]] ← Merisaar → [[Meriwether Lewis]]

Version vom 25. April 2021, 13:19 Uhr

Meridian ← Merisaar → Meriwether Lewis

Nationalität: Estland
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1900
Bauwerft: Stabilimento Tecnico Triestino, Triest
Reederei: Merilaid &. Company Aktieselskab, Tallinn
Heimathafen: Tallinn
Kapitän: -

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 2.136 BRT
Tragfähigkeit: 3.700 t
Länge: 91.23 m
Breite: 12.82 m
Tiefgang: 5.74 m
Geschwindigkeit: 7.5 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: New Orleans (USA) - Clyde (Großbritannien)
Fracht: Holz
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 99
Kommandant: Otto Kretschmer
Datum: 12.06.1940
Ort: Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland)
Position: 50°51' Nord - 13°55' West
Planquadrat: BE 3224
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: -

U 99 sichtete am 12.07.1940 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 22:31 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 22:34 Uhr tauchte U 99 auf und hielt den Dampfer mit dem MG an. Um 23:05 Uhr verließ die Besatzung das Schiff. Um 23:50 Uhr schoß Kretschmer einen zweiten Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Aus dem KTB:

Die Erfahrung, daß bei diesem Wetter keine Torpedoverwendung möglich, leider mit zwei Torpedos erkauft. Da Besetzen des Geschützes ebenfalls unmöglich, an Dampfer Anweisung gegeben, auf direktem Kurs nach Bordeaux zu gehen. F.T.-Gebrauch nur in Seenot, sonst warnungslose Versenkung angedroht.

Die Besatzung ging wieder an Bord und das Schiff nahm wieder Fahrt auf. Doch leider hielt sich der Kapitän nicht an die Abmachung und wurde am 15.07.1940 auf Höhe Quessant von einem deutschen Flugzeug versenkt. Über Verluste und Überlebende liegen mir zurzeit keine Informationen vor.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 86.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 161.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 23, 453.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 494, 495.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 23.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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